Eddy Merckx replica

Pourquoi pas des garde boues chromés type honjo pour lui donner un look "entrainement d'hiver" vu que tu as les pattes tant à l'arrière qu' à l'avant ?

En plus c'est vachement pratique sur le mouillé.

Hébé qu'il est beau et orange, les stickers, ça lui va bien.....
Bravo a toi pour ta patience, ça t'a pris au moins une bonne semaine tout ça, que c'est long   

bon bah ya plus qu'a de mon coté alors!

Il claque ce ptit orange   

on dirai un neuf , superbe taf bruno   

pour le vide ressentit on dit :"suivant non ??


j'ai un accroche pompe campa si tu veux c K do

jeff56 a écrit:Il claque ce ptit orange   

on dirai un neuf , superbe taf bruno   

pour le vide ressentit on dit :"suivant non ??


j'ai un accroche pompe campa si tu veux c K do

c'est ça    on dit "suivant" le plus grâve est que le suivant était là pendant le montage de celui là   

merci pour l'accroche pompe mais je n'en met jamais sur mes vélos; ça alourdi la silouhette et ça fini par pourrir la peinture   

Une gaine comme sa ,sa lui irait super bien   

lanticulaire74 a écrit:Une gaine comme sa ,sa lui irait super bien   

           

oui,je vais suivre le conseil d'Emile, par contre justement pour ça je voulais savoir; pourquoi dénuder la gaine du dérailleur arrière? était-ce une pratique courante à l'époque? je suis étonné car ayant vécu aussi cette époque je n'en ai aucun souvenir  :oops: j'en suis confusionné quand même un p'tit peu   

Cette gaine en photo était vendue comme sa ,métal d'origine et généralement monté sur du haut de gamme ,les dénudées sont d'une période beaucoup plus ancienne ,normal que l'on est pas courue avec celle ci , tu voie tu n'est pas si vieux que sa   

Magnifique! Avec çà, tu vas pouvoir flasher le long de la Seine à la prochaine Hivernale!
Qu'est ce que tu as mis comme vernis?

Bruno, il faut que tu vérifies absolument ton étrier de frein avant !!!!
Sauf illusion optique, sur la troisième photo il me semble que tes patins soient à l'envers et qu'ils risquent de se faire la malle au premier freinage appuyé ....

Bruno il s'en fout il ne freine jamais !

émile64 a écrit:
Pour les valves n'écoute pas Motobec, çà ne le fait pas sur des courses.

Ah j'aurais appris quelque chose, mais j'aimerais savoir quelques sont les raisons ? oui les Français veulent savoir pourquoi ? oui Monsieur Emile les Français ont le droit de connaître la raison de cette bizarerie    

Motobec77 a écrit:

émile64 a écrit:
Pour les valves n'écoute pas Motobec, çà ne le fait pas sur des courses.

Ah j'aurais appris quelque chose, mais j'aimerais savoir quelques sont les raisons ? oui les Français veulent savoir pourquoi ? oui Monsieur Emile les Français ont le droit de connaître la raison de cette bizarerie    

A cette époque et bien av les coureurs changeaient les boyaux eux mêmes sur crevaison en compet et crois tu qu'ils avaient le temps de démonter les valves et de les remonter ?

Je me doutais de la chose mais préférais avoir confirmation   Merci pour cette réponse qui éclaircie nos lanternes.   et qui me fait penser à un proverbe Ivoirien, qui dit: vaut mieux perdre 2 minutes dans la vie que de perdre la vie en 2 minutes   

on se cotise ?


http://www.leboncoin.fr/velos/622567012.htm?ca=12_s

Oh mon Dieu !   On reporte la coti pour le maillot ?   

team-metastyl a écrit:Bruno, il faut que tu vérifies absolument ton étrier de frein avant !!!!
Sauf illusion optique, sur la troisième photo il me semble que tes patins soient à l'envers et qu'ils risquent de se faire la malle au premier freinage appuyé ....

Exact patin a l'envers , bien vu Team   

première brêve sortie avec ma nouvelle monture, brêve car bronchite carabinée,mais bon...c'était l'occaz de quelques photos dehors












il a subit quelques légères modif d'aspect depuis,on verra si je trouve quelques nouveaux éléments à lui greffer en remplacement d'autres  

Bon alors, ce Carré il roule comment?

Fred 426 a écrit:Bon alors, ce Carré il roule comment?

Normalement, ce CARRE il tourne ROND !!  

compte tenue de la forme très moyenne du cocher   il roule très bien,et semble plus "nerveux" que le Mercier, par contre je vais devoir changer je pense la potence (trop courte) et le guidon que j'aimais bien (pas asser large)... faut trouver une cinelli 1a (je reverifierais la ref)
mais j'ai surtout hâte de rouler en boyaux avec lui pour voir si je retrouve les sensations d'avant  :drunken: sensation de roulage bien sur...