Besoin d'experts :-)

Bonjour,

je suis toujours dans la recherche de mon premier vélo vintage des années 70 et aux couleurs chatoyantes (rouge, jaune, orange, etc.) et avec un maximum d'équipements d'origine. C'est pour faire des trajets en ville principalement pour aller au sport.

J'ai trouvé un vélo à ma taille et dans mon budget mais j'aimerais à nouveau votre avis d'experts pour savoir si je ne me fais pas avoir. (je me suis fait avoir 1 fois)

Voici le vélo vendu 100€ : un pa 10 de 1975 comme indiqué par le propriétaire.
avec les éléments ci-dessous :
Peugeot pa 10 année 1975.
Cadre allégé Peugeot taille 53 X 55.
2 X 5 vitesses dérailleurs simplex.
Pédalier acier Stronglight 52/40.
Jantes Record à boyau/moyeux Normandy.
Freins Mafac racer.
Selle rené Gallet.
Cintre + potence AVA.
câbles et gaines neufs.

Qu'en pensez-vous ?

Dans tous les cas, un grand merci d'avance !

Pas mal , après il faut vérifié les jeux de roulements , si les roues tournent sans toucher les patins , craquelure sur les boyaux et .....

Il a l'air d'être en bon état. Peut-être essayer de négocier le prix.

Il paraît bien petit pour un 53.

Les boyaux pour la ville ce n’est peut être pas l’idéal non ?

C'est une pièce de collection en bel état pour un usage sérieux on doit pouvoir trouver mieux au mème prix.

50 ou 51 axe/axe maximum, limite 53 axe top. Cela ne m'étonne pas au niveau des cotes. On m'a proposé un Peugeot en 52/55 axe/axe.

Bonsoir, du coup il faut vérifier la taille et le prix est un peu cher. Le pa10 est un vélo de moyenne gamelle c’est pour ça que vous le trouvez un peu cher?

Merci pour tous vos retours en tout cas.

Nels a écrit:Bonsoir, du coup il faut vérifier la taille et le prix est un peu cher. Le pa10 est un vélo de moyenne gamelle c’est pour ça que vous le trouvez un peu cher?

Merci pour tous vos retours en tout cas.

C'est construit en tubes un peu pourris selon les standards modernes et ça a des dérailleurs qui cassent comme du verre. Ceci dit si tu est du genre à aller au boulot avec une traction avant Citroën, pourquoi pas ?

Bien pour un velotaf, avec un moindre prix.

@edshutter ´tubes pourris’ je crois que je vais passer mon chemin encore une fois alors je suis déçu mais j’ai encore bien fait de vous demander!

Je souhaite acheter en effet acheter un vélo sympa!

tube pourri, le mot est un poil,fort, Ed veut dire que ce n'est pas des tubes hauts de gamme. C'est plus lourd que des tubes faits pour la course, mais pour ton usage c'est très bien, ça supporte très bien les trottoirs par exemple.

Les derailleurs par contre, c'est vrai qu'ils sont fragiles... surtout ne pas démonter l'avant,  au remontage si tu serres un tout petit peu trop, la partie plastique risque fort de céder. 
Maintenant il a l'air propre, le prix est un peu fort mais bon, ça se joue à 20 balles alors si tu le trouves joli pourquoi pas, c'est pas déterminant je trouve.

Pour ce qui est de la taille du cadre, mesure d'axe à axe. 53 de l'axe du pédalier au haut du tube veut sans doute dire 51 axe-axe. Avec mes 1m70 je monte sur un 51, mais je suis plus,à l'aise sur un 53.

Ah oui, +1 pour la vérification des roulements (roues, boitier de pédalier, direction, pedales) sinon tu auras plus de boulot et tu peux faire un peu baisser le prix.

Oui clairement c’est que pour des trajets en ville.
Et oui je le trouve joli j’aime beaucoup sa couleur.
Pour la taille je vais lui redemander de mesurer je fais 1.69m.
Sinon pour que je monte un peu en connaissance : c’est un vélo qui n’est pas en Reynolds et dont les équipements sont fragiles c’est pour ça que vous le jugez un peu cher et comme un vélo très moyen c’est ça?
Du coup en Peugeot il faut viser quoi au minimum pour avoir un meilleur vélo mais en restant raisonnable ? Px, pr, ps, py ? Cela peut me permettre de faire le tri et ne pas vous solliciter pour tout déjà.

Encore merci pour votre aide car clairement c’est un domaine d’experts où c’est dur d’acheter un bon vélo à un prix juste.

A part le corps du dérailleur avant, rien n'est particulièrement fragile sur ce vélo. La preuve: il est toujours là. Celui-ci à l'air en bon état, peu usagé et bien entretenu. Mais il faut vérifier de visu.

Avoir des boyaux pour des petits tours en ville me parrait pas du tout une bonne idee: réparer une crevaison sur un boyeau, c'est long est fastidieux. Ce n'est pas fait pour.

Sauf erreur de fabrication, il n'existe pas de bons ou mauvais vélo. Seulement des vélos qui te conviennent ou pas. :)

Ed Shutter a écrit:tubes un peu pourris selon les standards modernes

Des tubes lourds et peu rigides.

Même si il est en tubes de base, je le trouve plutôt propre et assez proche de l'origine. Le seul truc, comme l'a dit Frob, c'est le fait qu'il soit en boyau. Maintenant une paire de roues à pneus, celà se trouve.
A mon avis, le prix serait plutôt pour un trois tubes Reynolds, donc à négocier.
Généralement, quand un vélo est proche de l'origine, celà peut signifier qu'il n'a pas été trop bricolé dans tous les sens.
Maintenant, à toi de voir.

Une chose est certaine ces vélos sont bien finis.

Vélo sympa mais pour la ballade de loisir et aller chercher le pain. Négo au niveau prix et surtout demande d'infos concernant l'entretien. Attention aux éventuels problèmes concernant le tube de selle et la potence qui peuvent ne pas se démonter comme prévu et la c'est la galère. Donc un maxi d'infos du vendeur sera le mieux.

Bonjour, merci pour vos réponses qui me rassurent. Je vais demander concernant les roulements, la tige de selle et l’entretien du coup.

Bon ben apparement on a rapporté au vendeur nos échanges et il ne souhaite plus me le vendre. Merci en tout cas.de vos retours, j’ai toujours plaisir à apprendre grâce à tous vos retours sur les vélos que je vous soumets pour mon premier achat de vélo vintage.

Le monde est petit. Le propriétaire a du trouvé un acheteur moins "difficile"

D'où la règle numéro 4 qui n'a pas été respectée le post étant passé sous les radars :






Je verrouille.