"QUALITÉ A RENOLDS" que valent ces tubes ?

Bonsoir à tous
J'ai l'occasion d'acquérir pour presque rien (suite à des services rendus) une randonneuse 650B à priori à ma taille.
C'est une Motoconfort des années 70 avec cet autocollant sur le cadre :


Ça vaut quoi ces tubes ? Ça se situe comment par rapport à du Durifort 888 ?
Seulement 3 tubes ? Ou 8 voire 11 tubes ?

J'ai déjà une randonneuse Bertin 650B fin 70 en Durifort 888 à refaire, histoire d'avoir à moyen terme un 650B en autre chose que du tube de chauffage.
Si la Motoconfort est une meilleure base, pourquoi pas ?

Jamais vu cet autocollant.

Le reynolds qualité A c'est du double butted 1.0/0.7mm et le vitus 888 a peu prés pareil, pour moi c'est du kif-kif

Les randonneuses FED/fédérale de chez motobécane étaient en reynolds A. Surement chez motoconfort aussi.

Motobécane/ Motoconfort même combat ! La marque Motoconfort a été créée par Motobécane lors du lancement de leur première grosse cylindrée, la 308 cm3. Jusqu'alors réputés pour leur pétochon de 175 cm3 les fondateurs de la marque ne voulaient pas voir couler leur bébé en cas d'échec du nouveau modèle . Motoconfort a ensuite proposé une gamme parallèle permettant deux réseaux de distribution. Dans les années 30 une même moto servait pour les séances photos des catalogues. Un côté Motobécane, un côté Motoconfort.

Pour moi, le Durifort est du 0,8 mm constant. Le Reynolds A a existé en dimensions constantes ("plain") et renforcé ("butted").
0,9 ou 1,0 ou 1,2 mm en constant et 1,0/0,7 ou 1,2/0,9 en renforcé. Voilà les infos que j'ai.
A vérifier avec le diamètre de la tige de selle.

Merci pour vos réponses. Donc ça reste assez flou pour le Reynolds qualité A. Pas forcément ultra différent du Durifort 888 de la randonneuse que j'ai déjà.
J'aime bien l'anecdote de la séance photo avec la moto d'un côté Motobécane et l'autre en Motoconfort. Peut-être procédaient ils ainsi pour les vélos ? Quoique, je me demande si la gamme de couleurs n'était pas différente.

Ça semble être un acier Hi-Ten :

https://bertinclassiccycles.wordpress.com/2018/03/13/belgian-bertins-and-reynolds-a-tubing/

Ed Shutter a écrit:Ça semble être un acier Hi-Ten :

https://bertinclassiccycles.wordpress.com/2018/03/13/belgian-bertins-and-reynolds-a-tubing/

Il n'y a que les anglais d'une part pour être assez aimables pour te répondre sur une telle requête et deusio pour avoir conservé des archives sur des produits aussi antiques. Quand on dit qu'ils sont conservateurs, ce n'est pas un vain mot....

Ed Shutter a écrit:Ça semble être un acier Hi-Ten :

https://bertinclassiccycles.wordpress.com/2018/03/13/belgian-bertins-and-reynolds-a-tubing/

merci pour le lien, intéressant.

Je déterre. Je viens de voir que mon motobécane 650b qui pour vous n'est pas un motobécane possède un marquage en filigrane "Reynolds "A" sur le tube inférieur.
Ça va peut - être m'aider à identifier le cadre de manière sûre.