Course Roold

Voici le mien - pour la datation pas simple, il y a un peu de tout:





La roue libre est une 14-18, une roue libre pour les guerriers! J'ai mal aux mollets rien qu'en la regardant...





Le pédalier est un Stronglight 63, les moyeux Simplex, les frein dural forgé Mafac, les jantes n'ont plus le sticker mais un œillet sur le trou de la valve (?), les rayons ont été ligaturés... une belle machine!

Les dérailleurs ne sont pas d'origine, ni la selle je pense, ni le cintre et sa potence.

Bravo olisav29 joli vélo , on va pouvoir faire un gang roold !

je vois que tu as suivi mes conseils pour la recherche a domicile de vélo roold . plus facile quand on est sur place , mais crois moi ces vélos deviennent rare aujourd'hui , a garder précieusement et ne pas en faire un fixie de celui la .
ils faisaient aussi des tandem magnifique avec l'écureuil .


Ton vélo est facile a dater pour moi avec ce logo (je commence a les connaitre), il est du premier trimestre 1973 .

Fait moi penser de poster mes catalogues roold chez les gogos ! avec un peu de chance il est dessus

jeff56 a écrit:Bravo olisav29 joli vélo , on va pouvoir faire un gang roold !

je vois que tu as suivi mes conseils pour la recherche a domicile de vélo roold . plus facile quand on est sur place , mais crois moi ces vélos deviennent rare aujourd'hui , a  garder précieusement et ne  pas en faire  un fixie de celui la .
ils faisaient aussi des tandem magnifique avec l'écureuil .


Ton vélo est facile a dater pour moi avec ce logo (je commence a les connaitre), il est du premier trimestre 1973 .

Fait moi penser de poster mes catalogues roold chez les gogos ! avec un peu de chance il est dessus

Le cadre oui je pense est du début des années 70, mais les roues et les freins me semble beaucoup plus anciens!
Catalogue bienvenu!!!

Mon pote Christian à un Roold des années 30, avec jante à chapeau de gendarme et dérailleur super-champion, avec sa peinture d'origine bleue... j'espère récupérer une photo sous peu!

bonjour les gars ,

olivier , je crois que tes roues sont bien d'origine , moyeux acier chromé emmanché avec des connes alu a leurs extrémités , c'est bien les années mi 60 a mi 70 .

trés joli vélo local , il me fait pensé a celui ci dans l’esprit et sa construction , ainsi que la sérigraphie .  




je le voyais plus vieux , ce ROOLD   

coucou les ptits lapins


les roolds ne sont pas facile a identifier, Roold fabriquait principalement les cadres , et les fournissait souvent a poils pour du montage a la carte .

ça coutait moin cher pour les pros ,

Malheuresement souvent assemblé avec du tout venant , ou comme roold aimait le faire livré avec cassette ,mayot et boyau.

Mais si toutes les pièces correspondent /catalogue , tu as un"vrai" modele assemblé de A à Z en usine .

Ma photo de catalogue est du premier trimestre 73 .

(cliquer sur vignette pour agrandir)




Ce logo disparait un ou deux ans après pour faire place a un écureuil devant celui ci .

Mais ce logo a pu aparaitre courant 60 ce qui expliquerait que tu as des freins dural forgé mafac et non mafac racer .


Le modele de ma page le plus rapprochant est le gentleman , 3 tubes vitus et drapeau peint sous la selle , c'est hauban que l'on dit ??

mais le chromage de la tete de fourche cloche .

jeff56 a écrit:
les roolds ne sont pas facile a identifier, Roold fabriquait principalement les cadres , et les fournissait souvent a poils pour du montage a la carte .

C'est peut-être l'explication, le proprio a peut-être changé de cadre et l'a équipé avec ce qu'il avait sur son ancien vélo...

En essayant le dérailleur arrière la chaine s'est coincée contre le haubans. En comparant avec une roue de la même époque que le cadre, je me suis aperçu que la distance entre la patte et le premier pignon était plus importante...

Peut-être que ces roues étaient à l'origine montée avec une RL 4 vitesses?

Le cintre est un Cinelli Champione del Mondo

Vivement les prochaine vacances en Bretagne que je m'en trouve un aussi   
Je vais écumer les dépôts vente et les centre Emmaüs, mais faut pas que j'en trouve trop, la voiture va etre vite pleine   

tu y va avec le J9 ou le voyager ?
dans les 2 cas , tu aura la place    

Fred 426 a écrit:Vivement les prochaine vacances en Bretagne que je m'en trouve un aussi   
Je vais écumer les dépôts vente et les centre Emmaüs, mais faut pas que j'en trouve trop, la voiture va etre vite pleine   

je ne suis pas sur que tu en trouve tant que ça . Malheuresement . Meme si roold étai présent depuis longtemps et mort courant 80 ? 86 / 87 par la , ça restait de petites production , du Peugeot on rempli un J9 , mais pour cette marque , le porte vélo suffit   

caskaboulon a écrit:tu y va avec le J9  ou le voyager  ?
dans les 2 cas , tu aura la place    

Ya plus de Voyager   

Mais pas forcement remplir de Roold, juste des vélos    je me doute bien qu'il n'y en a pas partout, ni beaucoup
Le J9 a déja fait deux fois le tour de la Bretagne, ce coup ci c'est voiture plus location d'une petite maison, on va ce balader sur place en vélo

c'est ça qu'il te faut fred

http://www.leboncoin.fr/velos/608680379.htm?ca=6_s

Oui   
Mais maintenant que je n'ai plus de grand monospace, le transport du tandem me pose des soucis, je réfléchis a une remorque fermé et stable.
Mais bon, pour l'instant, j'ai le Peugeot, le Monet Goyon, on va en rester la, ça prend le la place ces choses la

moi aussi , j'en ai 2 , et c'est bien suffisant !  

Le voila remis dans l'état "catalogue":

3 petites questions:
- tu as repeint la fourche?
- tu as mis quoi comme pneus?
- le porte-bidon n'est pas un peu trop bas?

frong a écrit:

3 petites questions:
- tu as repeint la fourche?
- tu as mis quoi comme pneus?
- le porte-bidon n'est pas un peu trop bas?

J'ai retouché la fourche au pinceau.
J'ai mis des boyaux de récupération (wolber néo pro)
Le porte-bidon est ou il faut pour le pas abimer les stikers!

[quote="OliSav29"]

frong a écrit:

...
Le porte-bidon est ou il faut pour le pas abimer les stikers!

ahhhh enfin ça fait plaisir, je fais pareil,je suis un véritable intégriste pour ça ,je supporte pas de voir un sticker de cadre abimé par le montage du porte bidon;)
belle restauration et bien venu au club "des portes bidons bas voir s'il le faut sur le tube vertical"

https://www.velovintageagogo.com/t3178-pour-faire-plaisir-a-caska-tobec-1979

@+

Ouais, ouais... En fait, vous avez des bras très longs, voire simiesques Mais bon, c'est sur le forum des oranges outangs qu'on vous en fera le reproche

frong a écrit:Ouais, ouais... En fait, vous avez des bras très longs, voire simiesques  Mais bon, c'est sur le forum des oranges outangs qu'on vous en fera le reproche

Ça doit être une évolution Darwinienne de l'espèce, parce que j'ai comparé sur mon vélo "d'usage" qui a des inserts taraudés, le porte-bidon est également tout en bas...

Sûr qu'avec les colliers, ceux qui roulent à "bras raccourcis" pouvaient faire ce qu'ils voulaient!

OliSav29 a écrit:

frong a écrit:Ouais, ouais... En fait, vous avez des bras très longs, voire simiesques  Mais bon, c'est sur le forum des oranges outangs qu'on vous en fera le reproche

Ça doit être une évolution Darwinienne de l'espèce, parce que j'ai comparé sur mon vélo "d'usage" qui a des inserts taraudés, le porte-bidon est également tout en bas...

Sûr qu'avec les colliers, ceux qui roulent à "bras raccourcis" pouvaient faire ce qu'ils voulaient!

et paf !!!!bien dit ça