cadre Course Automoto de jeff56

Salut Jeff

j'ouvre le topic sur ton cadre car j'ai son grand frère en magasin et ça peut te donner des idées de restauration.

jeff56 a écrit:helo

si ça peux faire avancer la recherche , ma plaque octogone simple treffle est sur un cadre num 27415 suvi d'un V ??? et un 6 ou 9 selon le sens de lecture de la patte AR

Pour moi ton cadre porte le numéro 274 156 V

et quand tu auras bien travaillé,  il ressemblera au 269 815 V d'Emilea  


http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-automoto-1951-66477314.html

Pour la date, je les vois plus 1950 que 1951 mais sans certitude.

merci alain   

la couleur correspond en plus , puisque j'ai retrouvé des trace de la peinture violine sur les raccords .

Mais je crois de mémoire que mon cadre est prévu pour roue de 650 , ce qui en ferai une randonneuse .

Je vais regarder a nouveau . et faire le plein de photo du pépère si la pluie veut bien s'arreter 5 min ...

650 pas forcement randonneuse ... il y a eu les 650 C , pour les petits gabarit   

il faudrait qu'on puisse comparer la longueur des bases.
Si tu peux mesurer les tiennes entre le centre de l'axe de pédalier et le trou du dérailleur

alain2908 a écrit:
Pour la date, je les vois plus 1950 que 1951 mais sans certitude.

Finalement, je confirme :
vos deux vélos ont été fabriqués début 1950.
J'ai récupéré une facture de juin 1950 pour la vente du n° 294 491


https://i.servimg.com/u/f55/18/73/18/88/automo15.jpg

super ces document , merci au moins je peux situer son époque .

Je viens de présenté une roue AR 700c , et ça ma l'air de collé , mis a part ma fourche qui n'est pas d'origine car elle est presque plus lourde que le cadre tout entier .

je remet ici la photo de mon pauvre cadre

(ps cliquer pour agrandir)





cadre incroyablement léger , 2,365 kilos , (sans la fourche) et sensation de pouvoir écraser les tubes de cadre dans ses mains , tellement c'est fin . C'est le plus légé de tout mes vélos .

Dommage que la fourche ne soi pas d'origine , du moins je pense , car elle pèse a elle seule 770 grammes , et pas le meme acier .


je remetrai une photo des pattes ar , car la fixation de dérailleur est déja prévu , et je verai bien le 543 dessus .



j'espere quand meme que ce n'est pas un vélo qui a apartenu a JM Goasmat , car mon grand père travaillait pour lui quand il fesait des course dans la région .

Mon grand père a encore une jante boyau bois de ce coureur qu'il a gardé en souvenir , me disant que Goasmat était un peu trouillard dans les descentes, et fesait plus confiance au jante en bois que les durals .

ton 543 , comporte 1 ou 2 câbles sur son corps     

si 1 , oui tu peut le greffer     

la tu me pause une colle .

j'avais donc bien vu sur certain site que 2 cables peuvent actionner ce déraileur , comme un cyclo ?

ça sent pas bon l'usine a gaz , mais il faut que je trouve un dérailleur qui ce fixe sur l'endroit prévu de la patte

il y a les simplex compétition et les huret a chainette , pour ton 543 , si tu as 2 cables abandonne , c'est qu'il 2 faut 2 arret sur le cadre , or , tu n'en a qu'un