Peugeot Super Competition

Salut à tous.

Après le petit délai d'attente, je me permet de vous présenter mon premier course, celui qui m'a fait découvrir le plaisir de rouler sur ce genre de vélo.

Je bosse près d'un chantier de récupération de métaux, et je l'ai littéralement sauvé d'une mort annoncée, en faisant signe au machiniste d’arrêter sa pelle afin que je puisse grimper le récupérer au dessus d'un tas de ferraille.

Je l'ai vu de loin, je n'y connaissais rien, mais j'ai visé juste; C'est un beau vélo dans un bien bel état, et relativement léger  



Après un bon nettoyage et la pose de deux boyaux, il m'a accompagné dans toutes mes ballades de l'été dernier. je l'ai modifié au fur et à mesure, et il est maintenant équipé d'une tige de selle Campagnolo, d'un groupe dérailleurs av+ar Shimano 600 en remplacement du hideux Huret d'origine, de manettes Campagnolo et d'un jeu de roues de la même marque, des Vento du plus bel effet  



" a real eye catcher" comme disent les anglais  













Full reynolds 7/10   



Il ne manque plus qu'a changer les freins par des éléments de belle facture, chinés au gré de mes recup', et il sera fini  

Et bien, BRAVO pour cette récup acrobatique, et pour cette jolie remise en état,    tu as bien travaillé    pour ma part je trouve les roues un peu anachronique,mais ici c'est ton vélo et le principal est qu'il te plaise d'abord à toi et que tu te fasses plaisir avec lui   

encore BRAVO pour cette première   

Merci   

Oui les roues sont anachroniques - d'ailleurs malgré quelques modifs, j'ai toujours des problèmes d'accroche avec le 8V modifié- mais c'est voulu.

C'est une petite touche "hotrod" qui fait qu'on aime pas, ou qu'on adore   

Salut

joli sauvetage , c'est le meme que le mien

ps(cliquer pour agrandir)



le modele normalement un PXN10 de 1981 par la .


http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://mysite.verizon.net/vzerndgo/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/Peugeot_1981_US_Catalog_PXN10_Retropeugeot.jpg&imgrefurl=http://www.bikeforums.net/showthread.php/566509-1981-Peugeot-Super-Competition&h=790&w=1000&sz=142&tbnid=DkdU5kdGzzvT3M:&tbnh=92&tbnw=116&zoom=1&usg=__R1sKdnbzhCOUOiQwFIw2R1dbXEs=&docid=a1kWkwuO4k2VCM&sa=X&ei=sAsTU-KtIMPJ0AWsxICwDw&ved=0CDoQ9QEwAw&dur=1131

Il est en excellent état également ton beau peugeot   juste le pédalier qui diffère.

Tu as le "531" droit ou incliné sur ton sticker de cadre?

Avec le 531 incliné je n'ai trouvé que le cadre nu, le CFX10 de 1980

http://www.peugeotshow.com/1980nl/1980nl_27.jpg

Je risque d'aller en chercher un identique au tien mais incomplet dans la semaine, pour monter un fixie pour un ami.

le 531 est également incliné sur le mien .

Je n'avais jamais fait attention a ce genre de détail .


Mais le mien n'est pas très beau en peinture , la maladie peugeot ou la rouille arrive dessous la peinture   

joli récup , d'un " tout reynolds 531 " , c'est un modèle 1980-82 , bravo !

   

Merci  :oops: 

jeff56, c'est une vilaine maladie oui. Personnellement quand je vois ça sur un de mes velos, je ponce proprement jusqu’à l'acier la zone boursouflée, et une fois qu'il n'y a plus de rouille je badigeonne un peu de rustol au pinceau. c'est rustique mais la rouille est stoppée, et c'est moins cher que de trouver la bonne teinte pour faire un raccord.