Motobécane Super Champion La Redoute 1984

Bonjour à tous,

je voudrais vous présenter un petit joyau. Je n'en vois pas beaucoup sur les différents blog. Il n'est pas rare mais j'ai l'impression qu'il n'y en a plus beaucoup en circulation. C'est le fleuron de ma collection. J'ai grandis à côté de ce vélo.
C'était le dernier vélo de course de mon père. Je l'ai vu roulé pour la dernière en 1994. Inutile de vous dire qu'il a une grande valeur sentimentale. C'est un replica de l'équipe La Redoute 1984, de Jean-Luc VANDENBROUCKE.
Après l'avoir nettoyé et restauré les chromes, j'ai commencé à réunir les composants d'origine car il était monté principalement en Campagnolo. J'ai ainsi pu retrouvé la paire de dérailleurs Simplex siglés Motobécane, le pédalier Stronglight 107 en 172,5mm, les étriers de frein Weimann Carrera 400. J'ai aussi des composants en attente de montage comme la selle Turbo blanche et une paire de jantes Mavic SSC 32t noires.
J'ai beaucoup d'interrogation sur la tige de selle en 26,6 mm, dont je n'arrive pas formellement à identifier selon les divers documents que je possède. Est-ce une Simplex Slj ?
Et pour les roues, je cherche toujours des moyeux Spidel professionnels 32t petites flasques (introuvables).
Il me manque aussi les pédales Maillard 700 et la direction Stronglight Delta 25x100.
Si vous avez des remarques, je suis à l'écoute car je reste novice sur cette époque, et que toutes les infos sur mes montures m'intéresse.















Et pour couronner le tout, j'ai aussi son petit frère à nettoyer et à remettre en service : le modèle 1983, avec la gaine de frein externe.

Il est magnifique , je vois passé un paquet de motobecane mais rarement aussi bien équipé , la potence et le cintre Cinelli c est d'origine??

kirill a écrit:Il est magnifique , je vois passé un paquet de motobecane mais rarement aussi bien équipé , la potence et le cintre Cinelli c est d'origine??

Merci. Oui la potence est une 1R et le cintre Campion del Mundo. Tous deux de l'époque. Je viens aussi d'acheter deux magnifiques Clément Critérium tout neuf pour monter sur les futures roues.

c'est quand mème des vélos rares car ils ont disparu , c'était déjà pas donné a l'époque ....alors aujourd'hui près de 40 années plus tard , il n'en reste pas des masses non plus !

car ils finissent a la benne " c'est des motobecane...."

C’est vrai qu’il est classe le vélo de ton papa

MAFAC 2000 a écrit:c'est quand mème des vélos rares car ils ont disparu , c'était déjà pas donné a l'époque ....alors aujourd'hui près de 40 années plus tard , il n'en reste pas des masses non plus !

car ils finissent a la benne " c'est des motobecane...."

Oui, c'est ce que j'ai supposé aussi sans avoir de confirmation. Les miens seront bien traités. En plus d'être mon héritage paternel, ces vélos deviennent un héritage historique du sport je pense.

c'est comme tu dit si bien ; " un héritage" et surtout un objet de mémoire .

MAFAC 2000 a écrit:c'est comme tu dit si bien ; " un héritage" et surtout un objet de mémoire .

Denis91 a écrit:C’est vrai qu’il est classe le vélo de ton papa

Merci.

bravo, un des plus beaux velo français de cette époque, cadre et périphériques au top...c'etait un velo de pro donc forcement absolument rien à envier aux concurrents italiens ou anglais contemporains
quelques photos d'époques







@+

ah , ca fait plaisir de te lire cyfac30 , ça faisait un moment que tu n'était pas passé

Mama qu'ils sont beaux ces vélos !!!

cyfac30 a écrit:bravo, un des plus beaux velo français de cette époque, cadre et périphériques au top...c'etait un velo de pro donc forcement absolument rien à envier aux concurrents italiens ou anglais contemporains
quelques photos d'époques







@+

Bonjour Cyfac30
merci pour les infos. Apparemment, vous êtes aussi collectionneur de cartes ?
Cordialement

Pupu17 a écrit:

cyfac30 a écrit:bravo, un des plus beaux velo français de cette époque, cadre et périphériques au top...c'etait un velo de pro donc forcement absolument rien à envier aux concurrents italiens ou anglais contemporains
quelques photos d'époques







@+

.... Apparemment, vous êtes aussi collectionneur de cartes ?
Cordialement

non juste fauchées sur internet

MAFAC 2000 a écrit:ah , ca fait plaisir de te lire cyfac30 , ça faisait un moment que tu n'était pas passé

coucou,
je passe régulièrement mais plutôt en catégorie néo-retro, rien d'autre à me mettre sous la main en ce moment
j'espère que tu vas bien et qu'on se reverra un jour à l'anjou
@+

cyfac30 a écrit:

Pupu17 a écrit:

cyfac30 a écrit:bravo, un des plus beaux velo français de cette époque, cadre et périphériques au top...c'etait un velo de pro donc forcement absolument rien à envier aux concurrents italiens ou anglais contemporains
quelques photos d'époques







@+

.... Apparemment, vous êtes aussi collectionneur de cartes ?
Cordialement

non juste fauchées sur internet

Ah OK. Ça marche !
Et d'après votre pseudo, êtes-vous spécialisé dans le Cyfac ?

Pupu17 a écrit:

cyfac30 a écrit:

Pupu17 a écrit:

cyfac30 a écrit:bravo, un des plus beaux velo français de cette époque, cadre et périphériques au top...c'etait un velo de pro donc forcement absolument rien à envier aux concurrents italiens ou anglais contemporains
quelques photos d'époques







@+

.... Apparemment, vous êtes aussi collectionneur de cartes ?
Cordialement

non juste fauchées sur internet

Ah OK. Ça marche !
Et d'après votre pseudo, êtes-vous spécialisé dans le Cyfac ?

spécialiste non mais j'en ai 2 :





donc pour résumer un carbone et un alu.

manquent un acier et un titane pour etre complet

je suis assez fan de cyfac pour la qualité de construction et l'aspect encore artisanal de la fabrication en France, et puis c'est moins fréquent sur les routes aussi ça change des specialized et autres trek ...

cyfac30 a écrit:

Pupu17 a écrit:

cyfac30 a écrit:

Pupu17 a écrit:

cyfac30 a écrit:bravo, un des plus beaux velo français de cette époque, cadre et périphériques au top...c'etait un velo de pro donc forcement absolument rien à envier aux concurrents italiens ou anglais contemporains
quelques photos d'époques







@+

.... Apparemment, vous êtes aussi collectionneur de cartes ?
Cordialement

non juste fauchées sur internet

Ah OK. Ça marche !
Et d'après votre pseudo, êtes-vous spécialisé dans le Cyfac ?

spécialiste non mais j'en ai 2 :





donc pour résumer un carbone et un alu.

manquent un acier et un titane pour etre complet

je suis assez fan de cyfac pour la qualité de construction et l'aspect encore artisanal de la fabrication en France, et puis c'est moins fréquent sur les routes aussi ça change des specialized et autres trek ...

Ah super beaux, un Altec de Jean Delatour
J'en possède également deux (un Maxi Sport dont j'ai fais un post dans la semaine, et un Gitane Clm qui appartenait à Stéphane Heulot à la Fdj). Et un troisième qui rentre normalement lundi ou mardi, un Raleigh en acier qui a appartenu à Dominique Arnould chez Castorama. Je dois faire un post sur ce vélo d'ailleurs. Ce sont tous des cadres Cyfac badgés pour d'autres marques. Comme quoi, c'est une bonne maison !

Pupu17 a écrit:...


.

Pupu17 a écrit:
Ah super beaux, un Altec de Jean Delatour
J'en possède également deux (un Maxi Sport dont j'ai fais un post dans la semaine, et un Gitane Clm qui appartenait à Stéphane Heulot à la Fdj). Et un troisième qui rentre normalement lundi ou mardi, un Raleigh en acier qui a appartenu à Dominique Arnould chez Castorama. Je dois faire un post sur ce vélo d'ailleurs. Ce sont tous des cadres Cyfac badgés pour d'autres marques. Comme quoi, c'est une bonne maison !

le jean delatour est en colombus aluthron dont j'ai remplacé la fourche d'origine alu 1 pouce fileté par une carbone aheadset.... - 400 g instantanément
cyfac à fournis de nombreux cadres aux pros français, souvent ils les gardaient et ils changeaient de couleur et d'autocollants quand le coureur changeait d'équipe
bonne rénovation pour le prochain

cyfac30 a écrit:

Pupu17 a écrit:...


.

Ah super beaux, un Altec de Jean Delatour
J'en possède également deux (un Maxi Sport dont j'ai fais un post dans la semaine, et un Gitane Clm qui appartenait à Stéphane Heulot à la Fdj). Et un troisième qui rentre normalement lundi ou mardi, un Raleigh en acier qui a appartenu à Dominique Arnould chez Castorama. Je dois faire un post sur ce vélo d'ailleurs. Ce sont tous des cadres Cyfac badgés pour d'autres marques. Comme quoi, c'est une bonne maison !

le jean delatour est en colombus aluthron donc j'ai remplacé la fourche d'origine alu 1 pouce fileté par une carbone aheadset.... - 400 g instantanément
cyfac à fournis de nombreux cadres aux pros français, souvent ils les gardaient et ils changeaient de couleur et d'autocollant quand le coureur changeait d'équipe
bonne rénovation pour le prochain [/quote]
Merci, au plaisir de vous relire. Bon week-end.

Il est magnifique ce Motobecane !
J'adore, en plus le côté nostalgique sentimental, vraiment dans l'esprit Vélovintageagogo
Félicitations

Paco82700 a écrit:Il est magnifique ce Motobecane !
J'adore, en plus le côté nostalgique sentimental, vraiment dans l'esprit Vélovintageagogo
Félicitations

Merci, votre commentaire me va droit au cœur. A bientôt pour partager d'autres sujets.

Il est vraiment beau ce motobecane

Pupu17 a écrit:

Paco82700 a écrit:Il est magnifique ce Motobecane !
J'adore, en plus le côté nostalgique sentimental, vraiment dans l'esprit Vélovintageagogo
Félicitations

Merci, votre commentaire me va droit au cœur. A bientôt pour partager d'autres sujets.

Alors je dis chapeau !!!!!

Il est vraiment beau le MOTOBECANE  de ton Papa, je suis fan de cette marque puisque mes deux premiers vélos etaient des MTBC !!
Tu l'as parfaitement restauré même si il te manque quelques pièces d'origines
La selle Turbo blanche j'en ai une mais malheureusement pas en super état sinon c'était cadeau ..
Hâte de lire la suite quand tu auras trouvé et remplacer les pièces manquantes !

La photo du mien qui n'était pas du haut de gamme mais qui partage le même RAL de  couleur

Superbe machine, bravo pour la restauration