course dame Meral 1982 cadre torpille reynolds sms

Xabulon a écrit:Hello,

est-ce que ton projet avance?
Je suis en train de galérer pour enlever la cuvette fixe du boitier de pédalier sur mon cadre. Est-ce que le tien est bien fileté en pas français? Je ne voudrais pas bourriner dans le mauvais sens.
Merci

hello,
oui c'est quasiment terminé
mon boitier de pedalier est bien au pas français
@+

Lefred11 a écrit:C'est toi qui l'a acheté. Je l'avais vu et il intéressé un copain de Sète pour sa femme. T'as été le plus rapide

hello fred,
pas de mérite il etait à 10 mn de mon boulot
je pouvais pas le laisser passer j'en cherchai un de ce type pour mon épouse depuis des plombes ...
@+

hello,
ce petit meral est fini à l'exception des courroies de cale pied...
donc en me penchant sur les catalogues il correspond à un modèle Deauville :



il a été rééquipé par le précédent proprio aux niveaux des périphériques pour ressembler au modèle Selection ,d'ailleurs il en avait déjà vendu le cintre course précédemment...hélas



on remarque d'ailleurs que les sorties de gaine de freins sur le tube supérieur sont prévues pour freins à tirage à droite sur le Deauville et à tirage à gauche sur le Sélection ,d'où le parcours inhabituel des gaines de freins sur le modèle que j'ai trouvé.

je l'ai donc rénové dans l'esprit du modèle "course Selection" ,vue globale :



remplacement du simplex slj par un modèle plus basique car le slj n'accepte comme pignon maxi que le 24 dents alors que celui ci accepte sans problème le 28 dents.



du coup puisque l'ensemble est désormais dépareillé ,j'ai aussi changé le derailleur avant par un modèle slj dont j'avais changé la fourchette en alu qui etait cassée ,les 2 dérailleurs montés sur ce velo sont nettoyés et stockés pour un éventuel futur montage.





@suivre ...

Suite et fin pas eu le temps de finir hier soir :

remplacement de la selle par modèle d'époque et nettoyage étiquette sms :



nouveau guidon ensemble Belleri et leviers mafac :





Durifort j'ai posé tes beaux autocollants "meral" , merci encore     mais pour le moment je laisse l'autocollant d'origine du pivot de fourche...c'est le coté "mystère" de ce velo ,j'ai mis le meral de côté au cas ou





les freins Galli sont de très bonne facture :



j'ai trouvé la pompe qui va bien :





mais du coup j'ai réalisé que chez Meral on avait choisi de ne pas donner la possibilité de boire à ces dames quand elles font du velo, car plus de place pour le porte bidon si on laisse la pompe à l'emplacement prévu    

montage de pneu Vittoria tringle souple en 30 mm parce qu'ils etaient en promo à 11e l'unité, jante rigida à moyeux Normandy grande flasque de 1981...et c'est fini.



il plait à madame, ne reste plus qu'à l'essayer ...

@+

Superbe, vivement une prochaine banane, qu'on puisse le voir sur la route

cyfac30 a écrit:mais pour le moment je laisse l'autocollant d'origine du pivot de fourche...c'est le coté "mystère" de ce velo ,j'ai mis le meral de côté au cas ou

Tu fais bien ! garder le mystère est le meilleur moyen pour qu'un jour, un Gogo te trouve le fin mot de l'histoire

Durifort a écrit:Superbe, vivement une prochaine banane, qu'on puisse le voir sur la route

...

merci
on va se prévoir ça rapidement, sans doute après les fêtes, histoire d'éliminer les excédents divers
je suis en train de peaufiner le parcours avec quelques passages "gravel" abordables pour tous velos et cyclistes
@+

Les pédales sont de quelle marque ?

suivant le cas et si elles ne sont pas d'origine ,je pourrai t'échanger les tiennes contre une paire de MERAL anodisées or qui ne vont pas avec un vélo que j'ai pris comme ça

alf a écrit:Les pédales sont de quelle marque ?

suivant le cas et si elles ne sont pas d'origine ,je pourrai t'échanger les tiennes contre une paire de MERAL anodisées or qui ne vont pas avec un vélo que j'ai pris comme ça

Hello alf,
ce sont des classiques lyotard alu mais au pas anglais.
j'ai refileté le pas de vis du pédalier pour permettre l'installation de pédales automatiques type spd actuelles dont mon épouse a l'habitude de se servir sur son velo de route plus moderne
je garde cette paire de pédales précieusement car ce sont les seules vintage que j'ai au pas anglais alors que j'ai de nombreux pédaliers refileté par mes soins au pas anglais pour y monter des pédales auto si besoin.
merci tout de même pour ta proposition
@+

hello,
le problème du porte bidon est résolu!
j'en ai placé un au seul endroit possible sur le velo si on laisse la pompe sur les support brasés à cet effet sur le cadre :



problème, comme c'est un cadre de petite taille ,un bidon classique ne rentre pas



coup de bol, en achetant ce velo https://www.velovintageagogo.com/t20644-follis-1981-tout-vitus-980 il y avait aussi un bidon vintage dont j'ai ôter le double bouchon pour ne laisser que celui avec la classique tirette...et ça rentre sans soucis



donc désormais, rafraichissements inclus lors de la ballade en meral

@+

cyfac30 a écrit:
problème, comme c'est un cadre de petite taille ,un bidon classique ne rentre pas

J'ai l'impression que t'avais suffisamment de marge en bas, pourquoi ne pas positionner le porte-bidon plus bas ?
Sur les photos on a l'impression que ça aurait pu passer.

Xabulon a écrit:

cyfac30 a écrit:
problème, comme c'est un cadre de petite taille ,un bidon classique ne rentre pas

J'ai l'impression que t'avais suffisamment de marge en bas, pourquoi ne pas positionner le porte-bidon plus bas ?
Sur les photos on a l'impression que ça aurait pu passer.

et non je suis au raz du sommet du collier du derailleur avant

Ah ok je comprends mieux.
A mon avis avec une ou deux rondelles entre le cadre et le porte-bidon, il y aurait moyen d'écarter suffisamment le porte-bidon pour qu'il passe juste comme il faut au dessus

Xabulon a écrit:Ah ok je comprends mieux.
A mon avis avec une ou deux rondelles entre le cadre et le porte-bidon, il y aurait moyen d'écarter suffisamment le porte-bidon pour qu'il passe juste comme il faut au dessus

hélas non, c'est le collier de fixation du bas du porte bidon qui est en butée sur le sommet du collier du derailleur avant.
et si on enjambe carrément le collier du derailleur en abaissant tout le porte bidon....c'est la pompe qui ne passe plus
pas d'autre solution de montage

Merci, je regardais trop le collier lui-même et je n'avais pas vu que le corps était aussi contre le tube..

edit: une solution serait d'avoir un porte-bidon mono collier, style ce modèle TA Criterium. Bon après, il n'y a plus vraiment de problème non plus

pas de porte-bidon acier sur mon beau meral...non mais !!!

Souvent sur les cadres torpilles les porte bidons ne sont pas sur ce tube.

papa86 a écrit:Souvent sur les cadres torpilles les porte bidons ne sont pas sur ce tube.

donc si on laisse la pompe sur ses supports brasés au cadre, c'est bien ce que je disais....pas de boisson pour madame.
ils étaient pas un peu mysogines chez meral à l'époque ??

cyfac30 a écrit:sur ses supports brasés au cadre

il n'y en a qu'un sur mon cadre, j'ai l'impression que pour toi aussi la pompe repose en bas dans le "V" du cadre.
Perso pour mon montage, je mettrai un collier avec une pointe en bas pour monter une pompe bien classique du style Lapize ou Ventose alu.

Xabulon a écrit:

cyfac30 a écrit:sur ses supports brasés au cadre

il n'y en a qu'un sur mon cadre, j'ai l'impression que pour toi aussi la pompe repose en bas dans le "V" du cadre.
Perso pour mon montage, je mettrai un collier avec une pointe en bas pour monter une pompe bien classique du style Lapize ou Ventose alu.

oui il n'y en a qu'un, mais j'ai la pompe qui convient comme sur le catalogue meral d'ailleurs et le porte-bidon qui est fonctionnel donc je vais en rester à ce montage

hello,
ce Meral est fini.
modification du poste de pilotage
les leviers Mafac montés étaient peu pratiques pour mon épouse ,donc montage de leviers à double commande achetés chez paxta design :

https://www.ebay.fr/itm/255246046218

puis changement de l'ensemble potence/guidon...

même potence en 70 mm mais guidon "Guid" bien moins "creux" que le Belleri ce qui permet de rapprocher les leviers de freins de prés de 3 cm par rapport au montage initial.
bref madame se sent bien plus à l'aise pour freiner désormais

photos :









@+

Très beau, ça sent la banane corconnaise
Sympas ces leviers à double commande de chez paxta design. Ils ne dépareillent pas ce beau Meral, et me font penser au Weinmann montés sur certains modèles

Durifort a écrit:Très beau, ça sent la banane corconnaise on s'en occupera fin mars
Sympas ces leviers à double commande de chez paxta design. Ils ne dépareillent pas ce beau Meral, et me font penser au Weinmann montés sur certains modèles c'est exactement ça

@+