CLERCY 1977 ?

Salut à tous, voici un vélo que m'a ramené mon fils cette semaine, je suis un peu désarçonné quand je vois de
quoi il est composé. Voici des photos  



Ce cadre a l'air de toute beauté, mais monté avec des pièces bon marché, ce qui me fait penser aux vélo de
François Mongilardi qui avait de beaux cadres avec du tout venant, et des cadres ordinaires montés tout campa.
Je vais en découvrir plus au démontage, mais le cadre m'intrigue.......  

ahhhh un clercy j'en ai un moi aussi ,l'autocolant avant ressemble à celui de mongilardi, je n'ai rien trouvé sur cette marque....

c'est marrant le miens etait monté aussi avec le même pedalier à clavette et les même derailleurs, hate que tu nous montre la suite

ils sont a garder , car rare , mème sur clermont !

remonte le tout en pièces alu d'époque , car le cadre est au moins en 531 "3 tubes"

Ce serait bien si tu modifiais ton titre pour le rendre conforme à notre règlement (marque, modèle, année, voir Loi 2). Merci

Bonjour,
Pas de souci pour changer le titre, quand je connaîtrai l'année. La marque est déjà inconnue, même
à Clermont-Fd , d'où est issu ce vélo. Je vais le renommer CLERCY 1977 ?

Un modérateur pourrait-il changer le titre de mon post, je n'ai pas la technique pour le faire....
Merci d'avance René

RENE63 a écrit:Un modérateur pourrait-il changer le titre de mon post, je n'ai pas la technique pour le faire....
Merci d'avance    René

Faut aller sur le premier message et utiliser la fonction "éditer", et là tu pourras modifier le titre.

Merci pour le tuyau. C'est super sympa.
Je peux maintenant changer le titre, car les pattes de dérailleurs arrière Simplex sont des modèles 3755 et 3756
sotis au catalogue début 1977. Par recoupement, j'ai vérifié les dates gravées sur les étriers Mafac : 04 -76
Et voilà, la suite au prochain numéro  

J'ai procédé à un démontage pour en savoir un peu plus sur ce CLERCY , je l'ai pesé :
2,580 kg (avec 2 cuvettes de direction et la cuvette fixe de pédalier) + 0,7780 kg de fourche
ce qui me fait un cadre à 3,320 kg. C'est au moins du tube de 12/10èmes, c'est hyper lourd.
Voici quelques photos illustrant les incohérences que j'y vois:



Avec des raccords Bocama si beaux, pourquoi utiliser du tube de chauffage ?  
Les pattes de cadre Simplex sont aussi un luxe pour du tube si lourd.
Il est tellement soigné que je vais le bichonner en attendant de statuer sur son sort .
MAFAC 2000 avait quelques tuyaux sur CLERCY, mais peut-être en sait-il plus aujourd'hui, car
pour ma part , je sèche complètement.

La réponse c'est que les marchands de cycles ne vivaient pas qu'en vendant des tout Reynolds réservés aux coureurs, mais aussi des courses loisirs pour le grand public. Dans les années 70 la mode c'était d'avoir un vélo de course, même si ce n'était que pour faire quelques kilomètres le dimanche matin.
Ce sont aussi des témoins du passé cycliste de la France.

Je suis entièrement d'accord avec toi, à part le fait d'utiliser des éléments "nobles" (raccords et pattes)
avec des tubes que ne montent même plus les fabricants de demi-courses (Peugeot, Motobécane, Gitane
qui ont leur gamme de vélos bon marché. Même les usines à vélos de l'époque (France-Loire, St-Etienne, etc)
avaient des gammes bien différenciées et donc des matériaux spécifiques correspondant à ces gammes.
Et le fait qu'ils aient utilisé des grands noms pour vendre (Raphaël Géminiani, Moser, Guimard, Jacques Anquetil)
a sûrement fait vendre, mais personne n'était dupe de la qualité. En même temps, les petits porte-monnaie
avaient le doit d'avoir leur vélo de marque....

Après recherche chez Tonton Vélo, je viens de découvrir que les fourches NERVOR étaient une production
des Ateliers de la Rive dans la Loire (Durifort, Vitus, Supervitus, etc....).    
Ce soir , je me coucherai moins bête.      

Après démontage et nettoyage en règle, je trouve ce petit cadre sympa, malgré son poids.

J'ai commencé à le remonter sans encore être sûr de le garder d'origine. J'étais tenté de mettre un pédalier alu d'époque,
mais pour l'instant je lui laisse son Nervar acier, d'autant qu'il est super propre.
J'ai quand même mis des roues alu Mavic Module E , car les roues acier étaient bien piquées.
Les freins Mafac ont été astiqués et polis, ça commence à ressembler à un beau vélo.....


Pour la suite , je pense qu'il devrait faire jour demain.......

il est tout joli , le pédalier est a garder dessus , assurément

Salut MAFAC 2000, tu as fait des recherches sur CLERCY, qu'as-tu découvert ?
C'est curieux qu'un commerce de cycles apparaisse et disparaisse sans laisser de traces
Je vais voir du côté des anciens cyclistes que je connais encore (ceux qui sont encore de ce monde).
J'ai fais de petites retouches de peinture blanche, puis un coup de polish
et enfin le produit qui va bien en finition, une bombe de rénovateur plastique
Demain je vais en faire un peu plus (s'il ne fait pas trop froid au garage).

non , je n'ai pas fait de recherche , mais cela m’intéresse , car je ne suis pas loin de clermont

nunkjoe en a un , et on en vois très rarement sur LBC ...alors cela pique mon intérêt

RENE63 a écrit:Salut MAFAC 2000, tu as fait des recherches sur CLERCY, qu'as-tu découvert ?
C'est curieux qu'un commerce de cycles apparaisse et disparaisse sans laisser de traces
Je vais voir du côté des anciens cyclistes que je connais encore (ceux qui sont encore de ce monde).
J'ai fais de petites retouches de peinture blanche, puis un coup de polish
et enfin le produit qui va bien en finition, une bombe de rénovateur plastique
Demain je vais en faire un peu plus (s'il ne fait pas trop froid au garage).

un ami à moi connais Jacques Leoty, il va lui demander

Malgré la fraîcheur du garage, j'ai bien avancé sur le Clercy.
Mes retouches discrètes de peinture ont presque disparu avec le polish
La tige de selle et les jantes acier , trop piquées ont été remplacées par de l'alu d'époque,
par contre le pédalier , un peu voilé a été rectifié et conservé.
Je fais un peu d'autosatisfaction, mais je suis content de moi .



Je réfléchis à cette guidoline, je la remplacerai peut-être par de la Tressostar rouge ou blanche......
Ma chaîne est un peu tendue, je vais remettre deux maillons pour la détendre.

J'ai doublé la même photo, c'est pas grave , je mets les dernières après.....
C'est un peu mieux comme çà    
J'ai trouvé des jantes Mavic Module montées sur des moyeux Exeltoo (j'aime bien ces moyeux).

Notez le dérailleur Simplex en delrin nickel (super rare), et il passe à merveille  

tu l'as manifié rené !

les contours en rouge

tu as bien fait de viré les roues en acier

le serrage rapide pellisier 2000 la roue avant , c'est un peu " too much " !

Merci pour les éloges, mais les contours en rouge existaient déjà, mais comme j'ai fait des
retouches de blanc et fondu tout çà au polish, ça fait ressortir le rouge. Le gars qui l'avait fait
dû s'amuser un moment pour le faire.
Tu pensais que c'était du reynolds, c'est juste du bon vieux durifort en 12/10ème.
Pour le blocage, j'en ai des vieux , j'en  trouverai bien un d'époque.
Les roues m'ont donné du boulot, j'ai rectifié un voile de 2mm, j'ai trop serré, et la roue sautait,
j'ai tout desserré  et recommencé, mais je n'ai plus la patience d'avant à 74 ans.
Je me suis bien occupé de ce petit vélo, je vais le mettre avec les autres, et dans quelques
mois, je le vendrai car je ne peux pas tout garder, faute de place. Je les garde dans une cabane
avec une bâche dessus pour la poussière, et au delà de 5 ou 6 je ne peux plus stocker. En plus ,
à mon âge ça ne sert à rien de stocker, je ne veux pas obliger mon fils à tout virer quand je ne
serai plus de ce monde. Mais j'en aurai bien profité........

tu as raison , profite !

magnifique, j'en ai eu un aussi ,bleu , mais j'ai du m'en séparer faute de place j'ai par contre gardé le bidon clercy que j'avais, je te prendrai une photo à l'occas

Coucou,
Beau rendu d'effectué sur ce cadre

Merci, quand on fait ça par passion, c'est juste normal