Où achetez-vous vos chaînes ?

Bonjour,

Où achetez-vous vos chaînes ?

Décathlon vend une chaîne de 3 à 8 vitesses 11 €.

Un tarif intéressant, mais convient-elle aussi bien à 3 vitesses qu'à 8 ?

Sportivement,

C'est une KMC Z7 on le voit sur la photo.

La plupart des transmissions à 3 vitesses utilisent une chaîne plus large.

Ça se trouve sensiblement moins cher sur le net mais si tu ne commande rien d'autre avec les frais de port ça devient plus cher.

Le Vélomane vintage a écrit:Bonjour,

Où achetez-vous vos chaînes ?

Décathlon vend une chaîne de 3 à 8 vitesses 11 €.

Un tarif intéressant, mais convient-elle aussi bien à 3 vitesses qu'à 8 ?

Sportivement,

Coucou,

Via ton atelier participatif préféré (s'il a un compte pro auprès de https://www.grandearmee.fr ), tu peux acquérir pour 7,20 euros TTc une KMC adaptée pour de la RL de 5 vitesses à 8 Vitesses

Existe t'il encore des chaînes de 1 à 5 vitesses ?

Delta a écrit:Existe t'il encore des chaînes de 1 à 5 vitesses ?

Ça n'a jamais existé 1 à 3 (ou 4) éventuellement.

En cherchant bien trouve encore des (4) 5 à 7.

Le 4 vitesses est rare  et il faut y regarder à deux fois pour savoir si c'est du 3+1 (chaîne large) ou du 5-1 (chaîne étroite) la persistance tardive des RL à 3 vitesses sur certains vélo à vocation plus ou moins utilitaire s'explique en grande partie par la chaîne large plus costaude.

Les chaînes 8 vitesses passent de 5 à 8 vitesses les dimensions internes sont les mêmes que pour 5 à 7 vitesses mais la spécification pour les dimensions externes est un peu plus stricte donc sur du huit vitesses monter une chaîne 8 vitesses.

Une chaîne 5 vitesses vraiment ancienne ne passe pas toujours bien sur du 6v ou plus.

Certaines roues libres de marque Atom, Maillard, Sachs ou Suntour mais pas toutes les RL de ces marques sont assez caractérielles et ne s'accorde pas avec toutes les chaînes, pour l'instant une Sram PC 870 a toujours été la solution.

Sinon la KMC Z7 (la Décathlon) est sans histoires le plus souvent et elle résiste bien à la rouille.

pour les single speed et fixie en 1/8 je prends principalement des kmc ou des marques de bmx car elles sont bien plus costaud

Mondrihype a écrit:pour les single speed et fixie en 1/8 je prends principalement des kmc ou des marques de bmx car elles sont bien plus costaud

Single speed et fixie c'est pas exactement la même histoire.

Sur un fixie (un vrai de vrai sans freins) il faut une chaîne bien costaude parce que la chaîne la va en prendre plein la la gueule au rétropédalage.

Sur un singlespeed idéalement, une chaîne bien légère genre maillon ajourés et axe creux. C'est le budget qui va te limiter, ça peut coûter un bras ou plus.

Je roule quasiment qu'en fixe et je prends mes chaines dans un shop de bmx , ça me coute entre 15 et 25€

Depuis 2-3 ans, j'utilise avec satisfaction les chaînes Durca, marque que je trouve chez Carrefour.
A 5 € la 1-3 vitesses, 6,50 € la 3-7 vitesses, c'est le plus imbattable que j'ai trouvé.
Malgré le packaging cheap, je veux dire l'emballage qui ne paie pas de mine, j'aime bien le côté "sérieux" qui précise la largeur exacte de la chaîne et le fait qu'une 3 vitesses peut faire 3,17 ou 2,38 mm. Ca a l'air anodin mais peu de marques le font, surtout dans cette catégorie de prix.
Avec le recul, elles sont d'une qualité tout à fait satisfaisante.
Je les ai utilisées sur mon pignon fixe et un vélo de randonnée, en utilisation régulière, aucun problème. Ainsi que sur de nombreux autres vélos restaurés.
Les inconvénients sont tout relatifs à mon goût : l'attache rapide est d'un modèle un peu moins facile à utiliser que sur d'autres marques et la couleur sombre rend un peu moins clinquant un vélo restauré à ce niveau. Mais bon, ça ne reste jamais longtemps propre...


A noter que je les ai vues vendues sur des sites pour le double de ce prix