Nettoyage de chaines anodisées

J'ai plusieurs vélos avec des Sedis anodisées or. Bien entendu, elles ont 45 ans de crasse et de graisse.

Auriez vous des trucs et astuces pour les rendre comme à l'origine sans abimer l'anodisation? J'ai lu qu'il fallait une solution à pH neutre?





Ce genre de produits seraient-ils adaptés pour cette tache ?

https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-111319-muc_off_nettoyant_pour_chaine_chain_cleaner_400ml

Trempage dans du pétrole pour commencer.

D'accord je ferai un essai sur une chaine pour voir si c'est concluant vis-à-vis de l'anodisation

Aucune raison que te chaîne souffre du pétrole, bien au contraire. Un bon trempage, puis brosse à dent. Après trempage, tu peux filtrer le pétrole pour en sortir le gros des débris solides, et le réutiliser.

Merci Frob ça me rassure. C'est mission impossible d'en retrouver, alors je voulais être certain de ne pas faire de betises

Essence F ça fais le job !

Coucou,

Essence F, mais dans un second temps plutôt non ? Je trouve le pétrole plus performant pour décoler la grosse crasse ... encrassée et sèche. Aussi, contrairement au pétrole qui laisse toujours une mince pélicule, l'essence F a tendance à dégraisser complètement.

Je serais assez méfiant concernant l'utilisation d'essence. L'autre jour faute de pétrole j'ai utilisé ça et j'ai retrouvé les poils de mon pinceau complétements bouffés. Le pétrole est un composant moins raffiné, alors que l'essence contient des trucs un peu corrosifs. Pour ma part j'ai toujours nettoyé mes chaines au pétrole. Quand elles sont bien sales mieux vaut les laisser tremper une nuit avant de les nettoyer avec une brosse à dents, de les sécher avec un chiffon puis de les huiler légèrement avec de l'huile de vaseline.
Pas le peine de chercher des trucs hyper-sophistiqués, les produits modernes sont souvent là pour faire du pur business.

L'essence F en gros c'est de l'essence pour briquet.

Je trouve que l'essence type SP98 mange la chaine, bien que ça nettoie bien.

Ici c'était une solution pas trop agressive pour dégraisser mais préserver l'anodisation. Ceci dit je peux modifier le titre pour l'ouvrir à toutes les chaines, même celles qui ne sont pas anodisées

Ed Shutter a écrit:L'essence F en gros c'est de l'essence pour briquet.

C'est ça, c'est le carburant du Zippo !

Le conseil de mon mécano pour le nettoyage des pièces "sensibles": pas de SP , trop agressif, mais du gazoil, attaque moins et laisse une couche "grasse", à dégraisser si besoin...

Je n'ai pas l'expérience pour conseiller pour les chaînes, me posant moi même des questions.... le nettoyage de la vieille crasse au gazole semble ok, mais nettoyer le gazole pourrait être une bonne chose....

Gui a écrit:Le conseil de mon mécano pour le nettoyage des pièces "sensibles": pas de SP , trop agressif, mais du gazoil, attaque moins et laisse une couche "grasse", à dégraisser si besoin...

Je n'ai pas l'expérience pour conseiller pour les chaînes,  me posant moi même des questions.... le nettoyage de la vieille crasse au gazole semble ok,  mais nettoyer le gazole pourrait être une bonne chose....

Le gazole, c'est juste du pétrole aromatisé qui pue encore, non ?

Et effectivement, après nettoyage au pétrole/gazole, je passe la chaîne à un détergent doux pour enlever la pellicule qui reste avant cirage.

Bon à savior, j'évite l'essence F sur les chaînes coloriées ;) Mon utilisation principale est pour le dernier dégraissage sur des pièces à vernir. Mais effectivement, il arrive que ça entame certaines peintures déjà. Puis c'est têtu ce machin.

En tout cas, si ça peut te rassurer leconomiste, j'ai 2 sédis noir/argent qui ont fait 3 cycles de nettoyage depuis le temps. Le noir ne s'est pas effacé.

Le Gazole à l'origine c'est du fioul domestique avec moins d’impuretés et des additifs pour l'utiliser comme carburant pour moteur Diesel et un colorant pour que le fisc puisse contrôler, aujourd'hui il y a de plus en de biocarburants dedans.

Le "pétrole lampant" est plus proche du Kérosène pour avion.

Je me méfie de tout les carburants pour moteurs comme produits de nettoyage.

Et je me méfie comme la peste de l'essence moteur, dans certaines conditions c'est vraiment un explosif.

Ed Shutter a écrit:Le Gazole à l'origine c'est du fioul domestique avec moins d’impuretés et des additifs pour l'utiliser comme carburant pour moteur Diesel et un colorant pour que le fisc puisse contrôler, aujourd'hui il y a de plus en de biocarburants dedans.

Le "pétrole lampant" est plus proche du Kérosène pour avion.

Tu as raison. A y réfléchir, mon pétrole désaromatisé prend feu avec une simple flamme. Ce n'est donc forcemment pas du gazole. On tend vers des molécules plus petites.

Je me méfie de tout les carburants pour moteurs comme produits de nettoyage.

Je connais un atelier où on nettoie toutes les pièces à la 100ll. xD Toujours trouvé qu'ils plombaient un peu leur avenir à faire ça.

Et je me méfie comme la peste de l'essence moteur, dans certaines conditions c'est vraiment un explosif.

C'est carrément un explosif la plupart du temps ... avec une capacité energétique au poids supérieur au TNT  O.O

Donc, en résumé ?

SP dans les moteur uniquement !

Gazole, pétrole desaromatisé, lampant, c'est bien pour nettoyer.

Un détergent doux pour fignoler... un conseil?

Concernant le "cirage", je suis curieux... vous auriez un ou deux liens sérieux ?

Sorry l'économiste, j'ouvre un peu le sujet...

On a fait un tour sur le cirage ici il y a quelques mois (avec plein de liens, etc.). Mais comme c'était probablement dans la buvette que google ne voit pas et que le moteur de recherche du fofo...

Spoiler: faut une organisation, mais ça marche et procure quelques avantages.

Oui, j'ai du entendre la discussion de loin en arrivant par ici mais le sujet n'était pas encore d'actualité. ...
Bref, faut que je me penche sur le sujet, marre de saloper les vélos tout propres, les fringues...

frob a écrit:

Et je me méfie comme la peste de l'essence moteur, dans certaines conditions c'est vraiment un explosif.

C'est carrément un explosif la plupart du temps ... avec une capacité energétique au poids supérieur au TNT  O.O

Au Burkina Faso j'utilisais des bidons en plastique de 5 litres pour augmenter l'autonomie de ma moto. Un jour il y en a un qui s'est détaché et s'est fendu je l'ai ramené à la maison plutôt que l'abandonner dans la nature. Plusieurs semaines après je jette le bidon dans le feu avec les ordures après avoir vérifié qu'il était vide. Je te raconte pas l'explosion... Soit il restait une goutte soit c'était des vapeurs d'essence dans le bidon.

Bonjour a tous. Il faudrait que je demande ce qu'ils utilisent comme produit "bio" dans les fontaines de nettoyage en industrie. j'ai toujours été surpris du résultat. Quand je vois comment ils arrivent à supprimer le cambouis sur des réducteurs et autres éléments de transmission autrement plus sale que nos chaines de vélo, je vais me renseigner.

Sinon, la solution produit lessivielle et ultrasons ça fonctionne du feu de Dieu. Faut juste avoir la cuve à ultrasons sous la main. Si vous avez des concessionnaires moto dans le coin, c'est ce qu'ils utilisent pour nettoyer les carbus et autres pièces sensibles.
Dans une précédente vie professionnelle, on utilisait que ça pour nettoyer les chaines industrielle et les regraisser (par capillarité)
Sans doute une piste à suivre.