CFL Jacques ANQUETIL

Bonsoir à tous,

Je vous présente une récente acquisition: un cycle France-Loire Jacques Anquetil (dans son jus). Le cadre en Super VITUS 971 est trop petit pour moi mais je trouve la couleur superbe, surtout l'association du vert avec le doré des freins et des contours de raccords. En revanche côté équipement ça m'a l'air très disparate, il y a un peu de tout sur ce vélo !
Je pense que potence et cintre 3TTT ne sont pas d'origines (ils me semblent trop récents par rapport au reste), idem pour les MAFAC Compétition Gold et le dérailleur arrière Sachs Huret Rival. Je pense que l'équipement d'origine devait plutôt être du Shimano. -> un avis ?
Savez-vous si il existe d'anciens catalogues sur le web permettant d'identifier ce modèle ? je n'ai pas trouvé grand chose... Les sifflets de haubans ont l'air assez caractéristiques.

Allez, place aux photos :

a part le HURET RIVAL de 1984-87 , ton vélo est tout d'origine !

quand c'était du vitus 971 , le 3ttt était la norme , donc change rien .

reste a trouver un SHIMANO 600 pour l'arrière

ton vélo est de 1978 a 80

bonne pèche !!!

et l'arrache clou PELLISSIER  , c'est la cerise sur le gateau !

MAFAC 2000 a écrit:a part le HURET RIVAL de 1984-87 , ton vélo est tout d'origine !

quand c'était du vitus 971 , le 3ttt était la norme , donc change rien .

reste a trouver un SHIMANO 600 pour l'arrière

ton vélo est de 1978 a 80

bonne pèche !!!

et l'arrache clou PELLISSIER  , c'est la cerise sur le gateau !

Merci pour ces infos Mafac 2000.
C'est drôle, je trouve que potence et cintre font assez déparillés avec l'ensemble. Idem pour les leviers de passage de vitesse que je trouve particulièrement inesthetiques ! mais si c'est d'origine, alors ça à sa place !

As-tu déjà vu cette forme de sifflets ? Je ne la retrouve sur aucun modèle J.Anquetil et Cycle France Loire.

Petite question de néophite : à quoi sert cette forme metallique en triangle sous les patin de freins ? Je le retrouve sur certains modèles d'etriers mais pas tous.

PS: je suis fan aussi des arraches-clou !

Edouard62 a écrit:Petite question de néophite : à quoi sert cette forme metallique en triangle sous les patin de freins ? Je le retrouve sur certains modèles d'etriers mais pas tous.

Cela permet de facilement rapprocher les patins de la jante/détendre le câble pour enlever ou remettre le petit cable/pont.

Bonjour
J’ai le même vélo Taille 50 entièrement d’origine qu’on m’a donné en automne dernier. Il est aussi trop petit pour moi, j’ai mis un tube de selle plus grand et sorti la potence au maximum pour rouler dessus. J’ai mis un post et des photos sur le site.
Joël

Edouard62 a écrit:
As-tu déjà vu cette forme de sifflets ? Je ne la retrouve sur aucun modèle J.Anquetil et Cycle France Loire.

alors les "sifflets" c'est déjà du fait du 971 , après c'était chez france loire surement se qui différenciait les 971 des 531

Bonjour Édouard
Mon vélo J.Anquetil CFL en super vitus 971 est de 1978 et a des sifflets différents des tiens. Je pense que ton vélo devait être équipé d’une gamme supérieure  de périphériques et avoir des détails de cadre plus travaillés.
Joël

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Jambonbeurrecornichons a écrit:Bonjour Édouard
Mon vélo J.Anquetil CFL en super vitus 971 est de 1978 et a des sifflets différents des tiens. Je pense que ton vélo devait être équipé d’une gamme supérieure  de périphériques et avoir des détails de cadre plus travaillés.
Joël

Bonjour Joël,
Ah oui... interessant. En effet mon cadre semble plus travaillé. Il y a notamment des liserets de peinture doré un peu partout.

Cadracier a écrit:

Edouard62 a écrit:Petite question de néophite : à quoi sert cette forme metallique en triangle sous les patin de freins ? Je le retrouve sur certains modèles d'etriers mais pas tous.

Cela permet de facilement rapprocher les patins de la jante/détendre le câble pour enlever ou remettre le petit cable/pont.

j'ai posé la question il y a peu de temps, et il m'a été répondu que ça sert de guide pour remettre la roue, et ainsi éviter de "taper" dans les patins.
il suffit d'appuyer sur les patins pour relâcher le "pont".