Cavallo Marino Tour de France, Columbus Cromor.

Bonjour.
Je l'ai depuis hier matin. Mon pote amateur de cavallo l'a vu et m'a averti.
C'est un cadre en cromor en 52 au carré, estampillé Picca, monté en fitness certainement à la demande du premier proprio. Je ne sais pas si l'on peut dater ce cadre au moyen de numéros.
Il est presque entièrement en shimano à l'exception des roues, à moyeux campa et jantes wolber, bien creusées.
Jdd 105, bdp mavic, étriers 600 tricolore, pédalier stronglight, dérailleur avant sram rival, dérailleur arrière tourney à gros galets, tige de selle btwin, potence 1" très relevée et cintre plat relevé aussi, poignées tournantes microshift, le tout en 3 x 7 vitesses.

Je ne sais pas si la cassette - ou la roue libre - est d'origine campa.

Il va être dépoilé. Une partie du verni a sauté, et je pense virer la peintoche pour le laisser entièrement chromé. L'idéal serait de le monter full campa avec des pièces en stock, à savoir un groupe chorus 3 x 8 et des vento des 90's. Il va néanmoins me falloir un jdd et des étriers chorus argent, à moins que je prélève ceux de mon autre cavallo que je remplacerai par des athena, chorus ou record en noir. Les pièces shimano prélevées me permettront de me monter un autre vélo.

Es tu sûr que le cadre soit entièrement chromé ?

A priori oui. Ça en a l'air. Je vais vérifier mais ça me semble bien être le cas. Dans le cas contraire je peindrai les tubes ou parties non chromées et laisserai chromés les éléments qui le sont.
Les tubes sont travaillés façon colnago avec des sections en forme de trèfle.

Le chromage et les tubes me font penser à un Cbt. J'en ai eu un en Cromor, tubes nervurés comme le tien en 1993 ou 1994.

Et le mien aurait alors été repeint par Sauret pour Picca ?
C'est intéressant.

Je ne sais pas. Mais ça pourrait y ressembler. Il n'y a aucun marquage nulle part ? Pas de numéro de série ? Le boîtier de pédalier est en bsa ou italien ?

Je ne sais pas, en bsa je pense car le bdp est un mavic avec cuvette fixe et le pedalier un stronglight.

Flûte, bsc si c'était un Cavallo et italien pour un Cbt.

Le cadre est quasiment à poils. Il ne reste que le jdd et le bdp que je vais changer car le pédalier ne tournait pas rond. J'attends d'avoir le bon outil pour démonter la cuvette fixe du bdp mavic.

Après vérifications tout est chromé sous la peinture.
Il va me falloir quelques pièces. À tout hasard je cherche, avant de commander en neuf, une tige de selle couleur alu en 27.2, un jdd 1" campagnolo des années 90, une paire d'étriers campa couleur alu veloce, athena ou chorus et un dérailleur avant campa à braser triple.

Merci.

Si c'est un mavic 610 le biseau fait que c'est très dur à dévisser et qu'il peut manquer des filets pour remonter un boitier classique. Mon Cavallo El os est en italien pour info.

Salut merci pour ta réponse.
J'ai peut-être intérêt alors à laisser cette cuvette tranquille et à ne changer que les pièces internes ?

Le boîtier est monobloc. Pour sortir les roulements il te faut une clé à ergots très solide.

Voici deux photos du bdp pour identification.
Il m'a l'air classique, non ?

Merci à vous.

Ce n'est pas le boîtier Mavic auquel je pensais

Cela ne ressemble ni au Mavic 600 ni au 610.

Merci à vous deux. Je vais le démonter pour essayer de le remettre en état. S'il est trop abîmé je le changerai.

J'ai fait un rapide montage à blanc avec mes vento, une partie du groupe 8v et un guidon sur potence atax, pour voir.
Je vais monter une potence 3ttt et un guidon de la même marque. Il faut juste que j'adapte la potence à la tige cinelli et à son expandeur très léger.

Le bdp après vérification est en pas italien ! 36 x 24 et 125 mm de long pour un triple. C'est dispo, cher, chez TA. À supposer que je monte un TA 5 vis modifié en double, quelle longueur de bdp devrais- je prendre selon vous ? Un super compact en 48 - 32 ou 46 - 30 serait plus agréable à utiliser qu'un triple 51 -39 -30, non ?

Merci.

Pour le TA double il faut essayer car 125 ça me semble correct.

Merci. Et passer en super compact sur base de t.a. 5 vis ? L'idée est de mieux balayer la cassette 8 v qu'avec le triple campa... mais je doute...

48 32 en TA j'ai déjà fait sur un C5, c'est bien.

Je vais y réfléchir alors... merci.

Bien, j'ai choisi de conserver le triple campa du groupe chorus. J'ai donc pris chez T.A. un bdp au pas italien en 125 mm. J'ai aussi trouvé en occasion des étriers centaur red qui vont aller sur mon autre cavallo en columbus brain dont je vais récupérer les chorus en alu poli. J'ai trouvé une tige de selle en 27.2 et un dérailleur triple mirage à braser. Plus qu'à décaper le cadre et à démonter le bdp mavic totalement mort.

J'ai trouvé le montage d'origine de ce vélo d'après une annonce parue sur leboncoin. Ce modèle se nomme tour de france et est équipé en 105.




Je m'oriente toujours pour le moment sur un montage 100 % campa chorus 3 x 8 à l'exception du jdd qui restera en shimano, car si j'ai quelques pièces shimano dans mes cartons, elles sont disparates et pas de la bonne période.

Les Cavallo étaient des cadres nus montés à la carte. À chacun de monter ce qu'il voulait. Nous avions été approchés pour vendre quelques cadres. Aucun montage type mais à nous de proposer un montage cohérent. Le Cromor était souvent monté en 105 ou Rx100 quelques fois en Veloce