J'ai abimé ma paire de roues MAVIC Cosmic Carbon PRO SL UST avec un demonte pneu...

Kazinski21 a écrit:Bonjour, vu la faible surface réparée, je ne m'inquieterai pas plus que ça. A moins que tu ne fasses que de la montagne.

j'avais justement choisi ces roues a profil intermediare pour faire bosses et un peu de montagen sans devoir permuter mes roues... maintenant on verra pour la montagne...

Comme évoqué précédemment, le fond de jante avait également été blessé. A remplacer donc. Je viens seulement de recevoir le fond de jante commandé le lendemain du dégât. En en profitant aussi pour recommander le démonte pneu cassé à l'origine de ce sinistre !...



pour info et pour nos statistiques (https://www.velovintageagogo.com/t21068-bilan-des-masses-par-composant-sur-le-velo), le fond de jante pèse 12g (auquel on rajoutera environ 30g de préventif), à comparer au poids d'une bonne chambre à air (65g), donc 20 à 23g de moins sur la périphérie en rotation... je ne sais quoi en conclure ?



la repose du fond de jante fut très laborieuse (2h30). Probablement une des opérations les plus délicate pour moi sur un vélo (tout comme la repose du pneu tubeless Yksion Pro 2 de Mavic. Je regrette sincèrement ce choix d'autant que je l'ai fait sur plusieurs paires de jante et ai encore 7 pneus de ce type en réserve (craignant de l'arrêt de leur fabrication !)

"Autocollant sur merde = Neuf" devrai-je dire !

voila ma roue blessée, roue outragée mais roue réparée. On verra surtout la tenue dans le temps. En tout cas après un total de plus de 9h de main d'œuvre et un coup de main nécessaire pour monter le pneu (4 mains indispensable + pince remonte pneu spéciale indispensable)  j'appréhende déjà le prochain remplacement.



PS: j'ai pas encore remplacé les roulements, cet autocollant livré avec la nouvelle paire de 6901 en céramique ne devait pas être monté avant les roulements, mais là je n'avais pas le choix, ca n'est pas de la vanité mais un cache misère (lorsque les nouveaux roulements seront montés cà me donnera l'occasion de poster si oui ou non il y a une différence objective à installer ces roulements assez dispendieux)

On est quand même moins emmerdé avec des boyaux...

Dougman a écrit:On est quand même moins emmerdé avec des boyaux...

100% d’accord! Et dire que je voulais tester les tubeless pour faire plus simple que le montage de boyau au prix même d’une moindre performance…

Le freinage sur la bande de freinage réparée a été testé sur 180 km environ. A priori, la résine tient à la chaleur dissipée entre patins et bande carbone.

Il faudra vérifier la résilience de cette rénovation de surface dans le temps

janus60 a écrit:Comme évoqué précédemment, le fond de jante avait également été blessé. A remplacer donc. Je viens seulement de recevoir le fond de jante commandé le lendemain du dégât. En en profitant aussi pour recommander le démonte pneu cassé à l'origine de ce sinistre !...

Je suis tombé par hasard sur ce sujet.

la réparation tient toujours?

Sinon je rebondis sur le démonte-pneu: Surtout pas de démonte-pneu métallique sur une jante carbone!
Démonte-pneu en plastique, pince à pneu en plastique mais surtout rien de métallique! C'est la meilleure manière de justement endommager une jante carbone.