Peugeot LX 10 1958 tubes Reynolds

Vintage51 a écrit:

alain2908 a écrit:Je me posais une question en relisant ton post.
Y a t'il un élément sur le vélo qui permet de voir que les tubes sont en Reynolds ?
Ou l'as tu déduit à partir de la description catalogue du LX10 ?

Reynolds 531 gravé sur le pivot de la fourche et un reste de décalcomanie sur le tube de selle

Merci

La restauration du Peugeot est pratiquement terminée . Je recherche une fourchette de dérailleur avant en remplacement de celle que j'ai mis pour dépanner . Je remercie encore Ycenna pour l'ensemble manette dérailleur . Photos

Alors là tu me coupes le souffle avec ce vélo

Magnifique, rare bien que http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-PX-10-rennrad-road-bike-reynolds-engrave-vintage-/222276402479?hash=item33c0b4bd2f:g:2wIAAOSwmLlX-kvk

J'imagine que tu n'as pas fait cela au hasard l'ensemble frein ! Je vois ces derniers pour la première fois sur un Peugeot !

BRAVOOOOO

Ps. Sinon pourrais tu me transmettre diametre TdeS et tube en son centre ainsi que numéro de série ?

Désolé je pose bcp de question car j'aime

Vintage51 a écrit:

caskaboulon a écrit:un des cadres le plus léger que tu es pesé !    
comme quoi ....  

Surpris par la légerté du cadre pour cette époque   

Cette semaine j'ai pesé mon DIANANT 67 ici et.... 2700 grs
Etonnant n'est ce pas !

Oh p..... qu'il est beau!

C'est vrai qu'il est beau celui-ci. Beau travail

stef16 a écrit:Alors là tu me coupes le souffle avec ce vélo

Magnifique, rare bien que http://www.ebay.fr/itm/Peugeot-PX-10-rennrad-road-bike-reynolds-engrave-vintage-/222276402479?hash=item33c0b4bd2f:g:2wIAAOSwmLlX-kvk

J'imagine que tu n'as pas fait cela au hasard l'ensemble frein ! Je vois ces derniers pour la première fois sur un Peugeot !

BRAVOOOOO

Ps. Sinon pourrais tu me transmettre diametre TdeS et tube en son centre ainsi que numéro de série ?

Désolé je pose bcp de question car j'aime

Tu as raison de poser des questions moi aussi j'aime bien tout savoir . Les freins Beborex sont d'origine . Numéro de série : 443706 visible au début du post . Tige de selle en 26.39 et tube en 28.24 au centre .

laganache a écrit:C'est vrai qu'il est beau celui-ci. Beau travail

sloubu a écrit:Oh p..... qu'il est beau!

Merci

Toujours aussi chirurgicale dans ton travail, tu es le Dexter des vélos anciens.

Jolie boulot.  Par contre je m'aperçois que tes photos n'ont pas la même qualité que dab ? Un soucis de matériel ?

Bravo!!! C'est beau et bon boulot!! Encore un Peugeot intéressant qui sort de l'obscurité du temps...

C'est vraiment un beau modèle.

pour le reste, je ne suis pas sur que la citation de lien ebay corresponde à la ligne éditoriale du forum.

El hidalgo : C'est ma passion . Motobec 77 : Juste un problème de résolution. Je vais revenir à mon hébergeur . Arius : Tu vas aimer la suite j'ai un Gios Professionnal de 1985 à présenter . Alain : merci , tu es le spécialiste en déchiffrage de numéro

Merci pour les infos Vintage51
Je méconnaissais complètement ces montages frein

Alain2908, j'ai mis li lien eBay car il semblait important que Vintage51 puisse comparer le montage de son vélo ; pour info ce dernier a le numéro de série 855379 (j'ai la photo bien entendu)

les tubes sont en REYNOLDS  d'origine en 58 , en 57 et avant ils sont en vitus .

MAFAC 2000 a écrit:les tubes sont en REYNOLDS  d'origine en 58 , en 57 et avant ils sont en vitus .

Salut MAFAC 2000, tu es sur de cette info car c'est intéressant.
Magnifique restauration au fait. Et oui il date quasi a coup sur de 58 au vu de son numéro. Je pencherai pour 57 pour son année de production et 58 pour sa commercialisation et donc décoration

Petit détail, je verrai bien quelques maillons en moins sur ta chaine

le catalogue peugeot 1957 ; VITUS





ET 1958

MAFAC 2000 a écrit:

potence réversible??

Effectivement ! Tres utile pour dater precisement avec les numeros. Donc ton px10 doit avoir eté produit tout debut d'année 58.