Messina femme

Bonjour,

Je vous présente la "vieille dame" qui m'a amené à découvrir la communauté

Je ne connais pas beaucoup de choses d'elle, peut-être saurez vous m'en dire plus. J'ai l'impression qu'elle est en très bon état mais la selle n'est très surement pas d'origine !

1988-89 , super beau !!

rare de voir un modèle des années 80 !!!

MESSINA la marque de METZ comme NANCIA celle de NANCY.
D'après ce que j'ai lu ces vélos étaient simplement assemblés et vendus dans leur région d'adoption, la fabrication se faisant en région parisienne. Le cadre "torpille" évoque les MERAL, mais ça ressemble aussi à d'autres fabrications.
En tout cas il parait en bon état et tu ne devrais pas avoir de mal à le remettre en fonctionnement.
Concernant la selle si elle n'est pas contemporaine ça ne doit pas être de beaucoup d'années, en tout cas elle ne jure pas.
Laisse le guidon tel que. La mode à l'époque c'étaient les bandelettes sur le guidon façon RAMSES.
Les shifters sont un peu trop inclinés vers l'avant, je doute que le changement de vitesse soit très pratique...

peut tu faire une photo du logo de selle sur les cotés ?

Zoom sur la selle (désolé pour la qualité). C'est une Canyon, sur une tige suspendue.




Et je ne résiste pas à vous joindre un zoom sur le feu arrière. On n'en fait plus des comme ça

le feu date des années 1975-79

la selle est d'époque en tout cas !

Merci Robur : je vais voir pour redresser les shifters. Et pour les bandelettes, hors de question d'y toucher.

Ceci dit, il roule ! A mon avis, il a très peu servi.
Bon par contre du haut de mon presque 1m90, je fais "crapaud sur une boite d'allumettes" et je vais éviter de le faire souffrir !

Intéressant ...
Entre des feux de la fin des années 70, un cadre de la fin des années 80, ... vous pensez que c'est un vélo qui a été "customisé" par son propriétaire ? ou bien vendu tel quel ?

Tiby a écrit:Intéressant ...
Entre des feux de la fin des années 70, un cadre de la fin des années 80, ... vous pensez que c'est un vélo qui a été "customisé" par son propriétaire ? ou bien vendu tel quel ?

Le montage n'est pas incohérent. Le feu rouge c'est celui qu'on trouvait sur les randonneuses, et le fait que sa production ait été lancée au début des années 70 n'implique pas qu'il avait disparu la décennie d'après. Les garde boue en plastique c'est pas ce qui se fait de mieux pour y installer un feu rouge, d'où ce montage sur le support de dynamo.
Souvent dans les années 70 ces vélos là étaient montés avec des manettes de dérailleur sur la potence, et au début des années 80 c'était l'arrivée des VTT avec les shifters qui étaient plus pratiques pour les dames.
Il n'y avait pas vraiment d'uniformité dans les montages pour ces "petites marques", qui pouvaient piocher des accessoires en fonction des stocks qui leur restaient.

Tiby a écrit:Merci Robur : je vais voir pour redresser les shifters. Et pour les bandelettes, hors de question d'y toucher.

Ceci dit, il roule ! A mon avis, il a très peu servi.
Bon par contre du haut de mon presque 1m90, je fais "crapaud sur une boite d'allumettes" et je vais éviter de le faire souffrir !  

Voici celui de ma femme, pour la position correcte des shifters. Elle l'a choisi pour sa légèreté. Je ne pense pas que tes 1,90 te permettront de profiter pleinement du tien, mais conserve le car c'est un joli vélo.

https://www.velovintageagogo.com/t19846-randonneuse-dame-a-vincent-cadre-torpille-meral

Quelques photos complémentaires :

Voici la soeur de votre velo! On l'a achete il y a trois mois dans le Velooccasiounsmaart de Luxembourg. C'est sympa de retrouver le meme modele finalement.

Comme histoire, je ne sais rien, mais c'est interessant le detail du dérailleur SACHS HEURET. J'ai trouve:

Dans les années 80, la marque se fait absorber par l’allemand Sachs et rejoint le contingent des marques françaises passées sous pavillon allemand (Maillard, Sedis, CLB). Elle poursuivra sa route encore quelques années sous l’appellation Sachs-Huret avant de disparaître totalement dans Sachs. L’américain SRAM mettre un terme définitif à l’aventure Huret en rachetant à son tour Sachs en 1997.

Ca pourrait etre le cas que soit le deux velos sont et des premiers annees 80, donc le derrailleur deja appellee Sachs-Huret, soit les deux velos ont change au meme derrailleur après. Mais je vois que, sauf la lumiere, les composant sont exactement les memes, jusqu'au guidolin blanc.



Depuis l'achat on a simplement mis des nouveau...

* Guidon
* Cables de frein (tres surprenant l'ameilloration de la sensation, la precision et bien plus facile a utiliser)
* Patins de frein
* Frein avant (je l'ai cassee en changeant les cables)
* Pneus et chambres
* Catadioptres


Et dans l'avenir, peut etre:
* Siege
* Un cassette plus grand pour mieux grimper

On a achete un panier, et voilà, c'est parti!

Surtout, ma fille aime bien le velo, l'utilise regulierement, et elle va vite et content!

ayant traîné mes fonds de cuissard entre Nancy et metz dans ces années là
je peux dire que Messina était bien plus vendu que Nancia, y compris en Meurthe et Moselle, malgré la "frontière"
Mais pour faire les courses en ville, pas pour aller se balader : trop bas de gamme, trop de problème de solidité des composants (y compris les cadres).
sauf à tomber sur un Messina ex compétition, là c'était du beau matériel que la maison fournissait à ses "amateurs"