Motobécane T.H.8 de 1969 – alias L'Enclume bleue

Bonjour à tous !

Je viens vous présenter formellement ma monture : un Motobécane T.H.8 de 1969. Est-ce une randonneuse ? Un routier ? Un demi-course ? Un cyclo-campeur ? Plutôt un entre-tout qui sert à la fois à aller chercher le pain ou prendre la route, c'est pour ça que je le poste dans cette catégorie.

Son surnom affectif : l'Enclume bleue. Il est bleu et pèse 16,5 kg à vide (18 kg avec un bidon d'eau, un petit livre et des victuailles dans la sacoche de guidon). Donc deux bonnes raisons de porter ce nom.

Vous avez peut-être déjà vu son frère mono-plateau le T.H.4 d'Opiwan sur le forum : Motoconfort TH4 1968 "Golden Boy".

Passons aux photos, que je me suis fait un plaisir de prendre, en direct du parc du Château de Versailles :
(Pour les curieux de photographie, je suis sur un objectif Helios 44 58mm F/2,0.)


1 - Vu de côté


2 - Devant


3 - Derrière


4 - Poste de commandement


5 - Focus sur l'avant


6 - Douille de direction


7 - Catalogue Motobécane de 1968

Côté équipement :

• Groupe Huret Allvit, 1ère série
  
• Pédalier Solida, 48-40
  
• Roue-libre Atom Bté SGDG, 16-18-20-22
  
• Moyeux Atom
  
• Selle Motobécane cuir
  
• Jantes SAMINOX, 650B
  
• Pneus Michelin 650×44B
  
• Décaleur maison fait à partir d'une équerre lambda et une pièce de bois découpée dans une palette
  

Quelques questions auxquelles je n'ai pas la réponse, si vous avez je suis preneur :

• Avec quel acier le cadre est-il fabriqué ? (sans doute pas du haut-de-gamme)
  
• Quel était son prix d'origine ?
  

Côté chantier, je vais remplacer la roue-libre arrière par une autre Atom Bté SGDG mais de 14-28 à laquelle je vais retirer un pignon (car 5 c'est trop). En effet, j'en chie un peu en montée actuellement.

Qu'en pensez-vous ? Des questions ?

Merci,
Dozzenti.

magnifique , tu as resolu ton probleme de frein ?

super beau !

il a des GB UGINOX ? ( voir sue l'étiquette jaune sur l'avant )

Nuncjoe a écrit:magnifique , tu as resolu ton probleme de frein ?

Aaaah tu t'en souviens !

Oui "résolu" : en fait après une période de rodage ils sont commencé à se taire. Je n'ai trouvé vraiment aucune solution, ils sont de plus toujours inclinés vers l'arrière se qui ne leur offrent pas une position tip-top.

Mais vu qu'ils sont bien rodés maintenant ils sont parallèles à la jante quoi.

Par contre quelques semaines après j'ai eu les freins arrière qui ont commencé à couiner sans raison, j'ai changé les patins, nettoyé la jante, replacé 15 000 fois les patins à des positions différentes… Mais bon, miraculeusement après un certain temps sans utilisation ils ont arrêté (le Saint-Esprit peut-être ?)

Par contre, les jantes pointillées c'est des vraies râpes à fromage, les patins s'usent vite.

Et merci

MAFAC 2000 a écrit:super beau !

il a des GB UGINOX ? ( voir sue l'étiquette jaune sur l'avant cyclops oui )

Merci ! Oui je te le confirme, garde-boues UGINOX

Il est très très beau, magnifique patine... Bravo !

Pour les patins qui chantent, j'avoue que j'ai aussi lu 1000 choses sur la bonne façon de les placer pour éviter ça mais :
- parfois on ne peut pas régler l'inclinaison,
- parfois ça va ou ça vient en fonction de l'heure, de la météo ou que sais-je...

Donc tant pis, parfois il faut vivre avec, c'est pénible mais j'ai fini par me dire que ça fait partie du jeu. En général j'ai quand même l'impression que ça couine moins quand les pistes de freinage sont parfaitement dégraissées. Mais ça reste empirique et passablement aléatoire...