Peugeot PY 10 S - 1982

Ce matin, révision et nettoyage complet de la roue libre Maillard Course, dans le strict respect de la vidéo de Vintage Bike Factory (merci encore à Lefred11 pour sa super chaine Ytube et pour le travail que cela doit représenter).



Tout est propre et prêt à être remonté :


et voilà,


les rondelles rouges sont réapparues :

J'attends maintenant l'extracteur de manivelle en 23,35 commandé pour pouvoir démonter le pédalier et commencer le nettoyage lustrage du cadre.

Dossier roue, terminé : briquées, graissées et réglées.

Il faut juste maintenant les chausser, et plus j'y pense plus je vois ces pneus Veloflex Master 700x25 avec flancs beiges et bande de roulement bleue...

Clé de 23,35 mm reçue (25 jours à être livrée !!), j'ai pu donc démonter le pédalier et commencer un gros nettoyage du cadre et lustrage.

Mais que ce vélo a été maltraité, il a des pocs un peu partout dont deux importants au dessus du BDP. Et quand ce ne sont pas des pocs, ce sont de fines rayures et des tâches blanches que je soupçonne être l'apprêt avant peinture qui apparait. Heureusement, les partie chromées sont très belles et notamment la fourche qui est quasi parfaite.

Quand je me suis occupé des roues, j'ai commencé à compter les rayons qui étaient dévissé puis j'ai arrêté tellement il y en avait. Le boîtier de pédalier était aussi dans un triste état, quand je tournait l'axe, ça coinçait dur et même mon moulin à poivre faisait moins de bruit en tournant. Pas un pet de graisse à l'intérieur.

C'est vraiment un vélo qui a été maltraité durant longtemps et ce n'est pas digne de la sa classe.

Sinon, j'ai pesé le cadre : 2kg pile (taille 60) avec la cuvette fixe du BDP et les deux cuvettes du BDD. Pour info, j'ai aussi pesé le cadre de mon Hirondelle : 2kg3, il se défend pas trop mal le bougre de 70 ans).
La fourche fait 800 gr.

Savez-vous si cette vis vissée sur un des trous côté extérieur du grand plateau a une quelconque utilité ?
J'ai bien envie de la virer

Salut

J'ai eu un vélo qui avait ça côté intérieur du grand plateau ; en fait, c'était pour que la chaine accroche plus vite.

en principe c'est plutôt côté extérieur comme repose chaîne entre autres

ok, merci les amis, je vais la laisser en fait. Si ça déraille côté extérieur, elle empêchera la chaîne d'abimer la base de la manivelle

padetraka a écrit:ok, merci les amis, je vais la laisser en fait. Si ça déraille côté extérieur, elle empêchera la chaîne d'abimer la base de la manivelle

C'est exactement à ça que ça sert, ainsi qu'à "rerailler" la chaîne plus vite

Ce plot se place derrière la manivelle pour empêcher que la chaîne tombe entre la manivelle et le plateau.

Jeffski a écrit:

padetraka a écrit:ok, merci les amis, je vais la laisser en fait. Si ça déraille côté extérieur, elle empêchera la chaîne d'abimer la base de la manivelle

C'est exactement à ça que ça sert, ainsi qu'à "rerailler" la chaîne plus vite

En fait, elle est géniale cette vis ! merci pour cette info... et pour enrichir mon vocabulaire vélo : "rerailler", on comprend tout de suite.

Stef18 a écrit:Ce plot se place derrière la manivelle pour empêcher que la chaîne tombe entre la manivelle et le plateau.

Et merci pour cette précision sur ce plot : en remontant le pédalier après son nettoyage / lustrage, je l'avais placé à cette place, derrière la manivelle, mais seulement pour des raisons esthétiques. Il devait être là d'ailleurs parce que je ne l'avais pas repéré avant le démontage des plateaux. Donc en plus, content d'apprendre que j'ai bien fait les choses.

le plateau est un peu mort ...usé et métal arraché sur les dents ... t'en n'a pas d'autres ?

MAFAC 2000 a écrit:le plateau est un peu mort ...usé et métal arraché sur les dents ... t'en n'a pas d'autres ?

Oui, je me suis aussi interrogé sur l'état de ces deux plateaux mais non, je n'en ai pas d'autres. Il y en a deux à vendre sur LBC mais ils ne sont pas meilleurs. J'ai limé doucement ce fil de métal que l'on voit mais il n'y en a pas d'autres.

J'aimerais avoir d'autres avis sur ce pédalier. Pour moi, il roule encore.


(c'est un 52 / 44 dents)

Une petite question sur le montage du jeu de direction, partie haute : je n'avais pas fait tous les repérages de l'ordre de ces rondelles coniques à insérer dans la cuvette à visser.

Voici ce qui me semble le plus cohérent, ainsi rien ne dépasse de la cuvette :



Et je suppose qu'entre chacun de ces éléments, on charge de graisse.

Pouvez vous me confirmer cet ordre de montage ? Merci à vous. (il manque sur la photo les deux rondelles normales qui ont un plat puis l'écrou de serrage final)

Le PY10 commence à se rhabiller...
Il ne manque que les câbles, le porte-bidon Cobra Profil et les cale-pieds avec des sangles neuves... et la chaîne

Bon... ben... le PY10 est terminé.
Je l'ai essayé, il est fabuleux, incroyable. Je n'ai pas fait beaucoup de kms, mais on sent vraiment qu'on a une belle bête sous la pédale ! Il roule impeccablement bien comparé à quand je suis revenu avec la 1ère fois. Le pédalier avait de méchant à-coup, les vitesses passaient mal, il faisait du bruit de ferraille.
Maintenant, c'est du pur bonheur. Je lui ai aussi mis une chaîne neuve, l'autre était vraiment rincée.

et maintenant :












Merci à tous pour vos toujours très précieux conseils / avis / explications...

Pour les inconditionnels de l'équipement :

• Dérailleurs Spidel - Simplex
  Pédalier Spidel - Stronglight 105 bis (52 / 44)
  Etriers Spidel (je ne me rappelle plus le modèle)
  Selle Royal CX
  Tige de selle Spidel
  JDD Spidel
  Roues Rigida  R
  Roue-libre Maillard course 6V (13,14,15,16,17,18)
  Attaches rapides Spidel
  Cintre Philippe Professionnel
  Ruban de cintre BLB
  Gaine et câbles Vélo Orange
  Pneus Veloflex Master 700x25
  Poids total : 10kg100 (pas mal pour un cadre 60)