Monsieur Peugeot et Madame Talbot

Et deux vélos de plus de restauré
Un homme Peugeot de ville, "Chenonceaux" de 1985 il me semble d’après le logo peugeot
Vendu par la Boutique de Meaux sur la place du marché, qui n'existe plus malheureusement (la boutique, pas la place!)


Et le vélo de mon amie, un Talbot, année inconnue, trouvé sur une broc il y a quelque semaine et pas dans cet état la.


On a fait une sortie d'une vingtaine de km l'autre dimanche, ça le fait bien, mais les vélos de ville ne sont pas vraiment mes preferés je pense que je vais le vendre

Y a une rubrique pour les ventes sur le forum n'hé$ite pas

Ton Peugeot, au vu de sa deco, serait plus de 1990/1991 Il ressemble à mon Talbot

Normalement avec le numéro sous le BdP, on peut connaître l'année

Pour datté, je m'etais appuyé sur ce document

J'ai le logo qui correspond a 1985.
Mais effectivement, si c'est marqué dessous, j'irais voir!

Joli document mais très approximatif dans les dates... Le logo 1988, je l'ai sur mon Avoriaz de 1987...

Et le "1985" sur le P10L de 1984...

Sous le BdP il y a bien des étiquettes, mais illisible, donc année entre 85 et 90 voila!

La décoration du tube de selle et la typographie de la marque Peugeot datent ton chenonceaux entre 1990 et 1992.

Et bien voila, 91 ça me vas bien

Effectivement ton peugeot sent les 90's ce qui m'intrigue c'est le phare. on dirait un Soubitez des années 70's

Je confirme, un Soubitez, avec le logo Peugeot dessus.
C'est moi qui l'ai mis, il n'y en avait plus. C'est un que j'avais dans mon stock, et je ne me suis effectivement pas posé de question sur la correspondance des années. Il y a le lion dessus, donc pas de rejet

Aaahhh !! avec un lion ok tu est pardonné

ça reste en famille !

Salut Fred.
Un beaux couples c'est deux là!
L'espace qu'il y a entre les gardes boues et le pneus du Talbot m'interroge. Ne serait ce pas un 700 monté en 650?

Comme dirait quelqu'un de ce forum, c'est pas faux L'espace est trop grand

Cela doit être d'origine, les freins tombent juste...

Je me suis fais la même réflexion, mais effectivement, les freins tombent pilpoil, une voisine a le même en Peugeot et c'est pareil

Sur la photo apparemment il y a de la marge sur les machoîres, au niveau du blocage en hauteur des patins. Il serait donc possible de remonter les patins en cas de roues de 700.

Je pense effectivement que l'on pourrais y mettre du 700, mais la il va rester comme ça
A savoir que quant j'ai changer les pneus, j'ai pas fait gaffe et ai mis du 35 de large en remplacement du 42, ça remplis plus aussi.
Comme il roule très bien comme ça, que mon amie en est très contente, on a fait 30 bornes cet après midi, elle avec le Talbot et mon avec mon SIF, et bien il va rester comme ça!

C'est donc le Chenonceaux que tu vends ?

Vi je pense m'en séparer.
J'en ai encore rentré 2 hier, dont un special Arliguie qui va me servir de vélotaf, donc il faut que je commence à me résoudre a en revendre.
Je ne le trouve pas ça formidable comme vélo pour moi.
Un truc de gentleman! assis bien droit, la classe

J'alterne l'Avoriaz et le Talbot en velotaf et franchement le Talbot est de loin le plus pratique et confortable

Moi je vais avoir besoin d'un vélo urbain, ma boite déménage de la campagne à la vile dans 15j, et je n'habite pas du bon coté de la ville, pas envi de la traverser le matin et le soir en même temps que tout le monde :x
Donc je me gare à l'entré, je sort le vélo du coffre et je fait les 3 dernier KM en vélo. Je gagne du temps et ne vais pas allé faire chauffer mon gros V6 en ville.