MOTOBECANE - LA REDOUTE 1981 d'Alain Bondue

Bonjour à tous, voici ma dernière acquisition un MOTOBECANE la Redoute de 1981 ayant appartenu à Alain Bondue.


Le vélo est en bon état général, quelques sauts de peinture sur les chromes, quelques stickers usagés, mais dans l'ensemble une excellente base pour une restauration. L'ensemble semble d'origine, il y a simplement les jantes SUPER CHAMPION COMPETITION Arc en Ciel qui ne correspondent pas d'après ce que j'ai pu trouver (normalement MAVIC GP4 ou SSC). Les moyeux étant des Maillard 700 Professional Team Issue, il s'agit peut être de roues d'entrainement.


Voici quelques photos avant achat, d'autres suivront bien entendu.

Superbe prise,

O n se pose souvent la question, comment fait on pour dénicher un biclou qui a appartenue à un ancien coureur professionnel ?

C'est bien la famille du cycliste de loire atlantique? la famille avait la maison mitoyenne avec mes gds parents sur la plaine:mer 44.

Et ben ! Il semble dans un superbe état !
Quelle est la taille du cadre ?
Belle acquisition bravo

Bravo!! Un petit graal. Si je ne me trompe pas, quand on voit ceux de 84, les jantes n’étaient pas noires mais argentées et la selle Turbo noire. En tout cas en très bel état. Tes moyeux correspondent pourtant.

olmo30 a écrit:Superbe prise,

O n se pose souvent la question, comment fait on pour dénicher un biclou qui a appartenue à un ancien coureur professionnel ?

Au hasard des annonces, en y réfléchissant longuement... et en cédant

papa86 a écrit:C'est bien la famille du cycliste de loire atlantique? la famille avait la maison mitoyenne avec mes gds parents sur la plaine:mer 44.

A priori Alain Bondue est du nord de la France, je ne peux pas dire s'il est passé par le 44

Major Tom a écrit:Et ben ! Il semble dans un superbe état !
Quelle est la taille du cadre ?
Belle acquisition bravo

Le cadre est en bon état malgré plusieurs accrocs dûs au temps, les stickers ont un peu souffert. Ce sera plus flagrant sur les photos détaillées

Le cadre fait 61cm centre à top.

Ariusbike1974 a écrit:Bravo!! Un petit graal. Si je ne me trompe pas, quand on voit ceux de 84, les jantes n’étaient pas noires mais argentées et la selle Turbo noire. En tout cas en très bel état. Tes moyeux correspondent pourtant.

Celui-ci est bien de 1981, le dérailleur est marqué SC81

Il est splendide et en super état pour un vélo appartenu à un professionnel, tu as trouvé le graal pour moi

Quel beau vélo !!! et Motobécane en plus... suis fan !

Alors, les photos le valorisent plus qu'il n'en faut car devant moi j'ai un vélo dont la peinture et les chromes ont vécus. La peinture s'écaille sur les chromes par endroit, même en étant méticuleux dans le nettoyage ça saute.

Tout restera tel quel, il est en cours de démontage et de graissage. J'ai simplement enlevé le sticker arrière Motobecane car de la crasse l'avait fait gondoler et il n'adhérait plus. J'ai réussi à le réappliquer avec un adhésif double face en le retravaillant légèrement.

Autre soucis, l'inscription A Bondue est fragile, il serait dommage de la perdre.

Laisse la guidoline Benotto d origine également.

laganache a écrit:Alors, les photos le valorise plus qu'il n'en faut car devant moi j'ai un vélo dont la peinture et les chromes ont vécus. La peinture s'écaille sur les chromes par endroit, même en étant méticuleux dans le nettoyage ça saute.

Tout restera tel quel, il est en cours de démontage et de graissage. J'ai simplement enlevé le sticker arrière Motobecane car de la crasse l'avait fait gondoler et il n'adhérait. J'ai réussi à le réappliquer avec un adhésif double face en le retravaillant légèrement.

Autre soucis, l'inscription A Bondue est fragile, il serait dommage de la perdre.

Applique du vernis sur le nom qui se pèle. Un seul passage de pinceau et t’attends car si tu repasses le pinceau ça va le bouffer. Une fois la première couche sèche, tu peux remettre our la finition ou un rattrapage.

Pour le sticker vertical tu peux essayer de récréer une situation adhérente sur la partie apposée au cadre, puis pareil du vérnis au-dessus et dépassant un petit peu son contour. Idéalement le vernis brillant de chez Tamiya est super bon. Et comme ces vélos (Motobécane La Redoute) ont une super qualité de finition de peinture et du vernis, ça va passer.

Major Tom a écrit:Laisse la guidoline Benotto d origine également.

Je ne pense pas. Normalement c’est de l’Ambrosio blanche avec 1 rangée de trous.

Major Tom a écrit:Laisse la guidoline Benotto d origine également.

Je rejoins Ariusbike dans ses propos, la Benotto n'est pas d'origine même si le nacré lui va plutôt bien.

Ariusbike1974 a écrit:

Major Tom a écrit:Laisse la guidoline Benotto d origine également.

Je ne pense pas. Normalement c’est de l’Ambrosio blanche avec 1 rangée de trous.

Galère à se procurer du ruban blanc avec 1 rangée de trous mais je vais y arriver

Faudrait essayer de connaître également l histoire de ce vélo et ce qui a été fait dessus ou pas par le ou les précédents propriétaires

Cela fait plaisir qu'il atterrisse ici chez un vrai passionné après avoir voyagé depuis Marne La Vallée puis chez un "collectionneur" qui s'est empressé de le revendre le lendemain... mais bon c'est comme ça maintenant.

Au passage une connaissance habite à 10min de chez A. Bondue si jamais je peux voir pour un contact...

J'aurais aussi préféré lire une histoire qui m'aurait fait un peu plus rêver au sujet de ce vélo qui fait partie de l'histoire de ma région d'origine.

C'était plus pour répondre comment on arrive à se retrouver face à un cadre comme celui ci... Mais si cela te semble déplacer j'édite son cheminement sans les prix

Il est vrai que l'indiquation de prix dans ce cas fait un peu de l'ombre à ce beau vélo et son post.

Le prix , les différentes supposées plus values , c est du domaine de l anecdote . Ce qui me semble intéressant, ce serait de savoir ce qui a été modifié au fil des différentes cessions , ou pas ?

Bienvenue dans la famille La Redoute !

Je découvre seulement vos commentaires, je n'ai pas reçu de notification par mail :/


Je pense qu'il va être difficile de savoir ce qui a été modifié dessus. Après démontage complet, tout me semble cohérent avec l'origine.

La seule modification sera le remplacement des jantes pour des Mavic GP4, d'une part pour être plus fidèle à l'origine et également d'un point de vue esthétique je trouve que les GP4 matchent mieux que les jantes alu brut. Le ruban de cintre a également été remplacé par un type Ambrosio avec une rangée de trous.

Question mécanique, je m'étonne de trouver une roue libre Maillard 7v sur un vélo de 1981. N'était-elle pas proposée plus tardivement ?



(N'ayant pas suivi les précédents échanges sur le parcours de ce vélo, je suis ouvert à recevoir les informations dont certains disposent par message privé)


Merci pour vos retours.