Et les remorques, elles vous vont comment? by ttrik

Bonjour!

C'est une remorque que mon grand-père à fabriqué dans les années 60's, il la tractais avec son vélo ou sa Mobylette.






Elle étais pourvue de deux roues avant de solex qui ont rendu l’âme il y a vingt ans

Elle sert encore à mon oncle l'hiver pour rentré le bois, l'été pour le jardin et ses petits-enfants

Voici la mienne!

On est encore sur du lourd dont le rayon d’action  se limite a quelque Kms pour allez au village et aux poubelles

Là on est loin, très loin des comportements dociles des mono-roue citées plus haut!!!

Bien que tout à fais correcte pour un coût défiant toutes concurrences avec de la récup  et quelques électrodes pour le poste à soudé.

De plus, la capacité de charge n'est limitée que par la puissance de mes jambes et l'efficacité de freinage du tracteur (à ne pas négliger en ville)

Commet les attacher aux vélos?

C'est pas plus chers!

Il y a toujours un ""geotrouvetout"" de la remorque et de sa fixation. Les idées les plus simples étant bien souvent les plus efficaces.
Mon grand père m avait fait une remorque à bras que je pouvais installer derrière mon vélo.
J en ai fait des défilés de carnaval ou de fête du village avec.
Je me rappelle encore du bruit....

C'est justement pour ce bruit que je préfère la dernière.

Les autres sont plus silencieuse mais que ce soit le tuyau PE ou le scotch il faut les remplacer régulièrement.

De toutes les fixations que j'ai pues utiliser sur des remorques deux roues, les THÜLE sont pour moi les plus aboutis
Deux ans de trajets école/maison 4 Km matin et soir




   
C'est onéreux mais la remorque ne fait plus qu'un avec le vélo.

Salut,

J'aime beaucoup cette initiative récente en remorque : https://www.globeforyou.com/products/remorque-maina



Elle semble toute légère, bien versatile comme il faut et plutôt réfléchie. Je reste un peu dubitatif sur le système d'accrochage, mais ça a du être prévu.
Elle est un peu chère aussi, mais au moins, fabriquée en local.

A tester, mais ça a l'air bien.

Petit retour avant de décéder d'un accident de la route, cette remorque ne va pas du tout avec un vélo de course.
Peut être sur une grosse vache de VTT c'est stable, avec l'attelage ici présent c'est " danger de mort " à vide comme chargé. Le vélo va là où la remorque le pousse tout en guidonnant, on ne peut pas lacher une main ni se mettre en danseuse, en gros on est très crispé et au moindre relachement c'est porte-feuille et vol plané.
Voilà. Non je ne vais pas acheter de VTC ou VTT pour essayer !



J'ai aussi oublié de dire que c'est très galère à manœuvrer à l'arrêt.

Ah, dommage, ça semblait pas mal sur le papier. Je regardais cela d'un œil curieux avec un grand fond d’intérêt. Tu expliques ce comportement comment? Défaut de conception, diamètre de la roue ? Ou autre ?

Pour l'instant j'explique pas vraiment.
Là j'avais ~ 2kg sur le porte-bagage et 2x5 litres d'eau dans les sacoches.

Je vois deux trucs:
- La géométrie du vélo n'est pas adaptée, manque de rigidité. ( hi.ten + chromo ) ( !? ).
-Le ( petit ) poids en haut déstabilise le bazard. bof..

Je vais l'atteler à un gros Giant électrique et voir ce que ça donne.

Merci du retour. Bon WE.

les fourches d'accouplements ne son pas assez rigide c'est comme si sur une moto le passager se penche à l'inverse du pilote , ça répond avec plus d'un temps de retard vu la charge supérieure qu'on aura du mal à ramener , un effet fouet

C'est bien possible King, pourtant y en a qui roulent avec...

J'ai fait un autre essai juste avec l'axe, en laissant la remorque à la maison, là c'est parfait.  

Il faut s adapter à la remorque, au tractage. Le top est de faire des sorties avec la remorque à vide pour ressentir et comprendre le comportement.
Ensuite, effectivement, la répartition du poids est la clefs.

Je n ai jamais essayé ce modèle, mais vu d ici le matériel sur le porte bagage n est pas au mieux.
Y a de la prise au vent, c est mou et peut être pas totalement centré.
C est peut être un début d explication à l effet saucisse.

Encore une fois je n ai d expérience que derrière du VTT, Vtc......mais curieux comme beaucoup du retour derrière un course

C'est une question de nervosité et du répondant de l'attelage , chose qu'on ne ressent pas avec une remorque à deux roue dissociée du vélo (à condition que toutes les liaisons soient rigides
souvenir d'une traversée de Paris (vincennes meudon et retour ) avec Byclou qui a fait aussi les frais avec la sienne avec des axes de roue trop faibles , moi trop de suspension dans le crochet et dans la remorque , un temps de retard ou d'avance soit à l'accélération ou au freinage , un calvaire

Avec ce genre de remorque sur axe de roue, monoroue... Il n y a pas d effet rebond ou de jeux.
Franchement je pense que le comportement saucisse vient du chargement...
Au dessus de l axe de roue le poids doit avoir un mauvais effet et donc ressenti pas top

Je promets d'essayer sans le baluchon.

Je pense que sans le chargement au dessus de la roue ça doit le faire. J'en ai jamais vu chargées comme ça sur les photos que j'ai vu. Ensuite il y a peut être un manque de rigidité effectivement.

5 litres d'eau + sac couchage + ex baluchon -> dans les sacoches * à peu près équilibré.
Antivol sur porte-bagage.

C'est mieux sans trop de poids en haut, je pense que c'est même: normal. On peut conduire décontracté du guidon sans effet saucisse intempestif, même un ptit coup de danseuse bien en charge dans un raidillon ça passe ( faut l'avoir en main, ça dandine sans trop de danger ).
Bien sûr on est bridé, faut s'habituer, ça me rappelle les années où j'roulais en vélo de supermarché avec les deux grosses sacoches chargées à bloc...
Quand on s'arrête il vaut mieux dételer ( y en a pour 5 secondes ) pour éviter que le poids de la remorque embarque le vélo par terre. Sinon il faudrait inventer un genre de béquille.
Prochain essai avec le gros Giant pour sentir la différence.

Essai rapide avec " Le camion ", c'est beaucoup plus stable ( pneus de 45 contre 23 sur le Ssunn.)
Cerise sur le ponpon, avec la béquille ça tient debout.

Demi.conclusion: avec un vtt ~tc ce doit être mieux.

Il y a aussi le fait que l as mieux chargée, sans rien au-dessus

Oui bien sûr c'est mieux, même avec le course.
Avec le Giant cyclomoteur on sent presque rien.

Un peu de lecture en ce moment, et dans un bouquin des années fin 80, je tombe là dessus













Une remorque vintage Cannondale, avec des flasques dans les rayons.

Elle devait être futuriste par rapport aux carrioles d époque.
Peut être même un placement produit de la marque...

Voilà la remorque de l'atelier.
Elle est prévu pour transporter des pièces et des vélos entiers (2 ou 3 maximum) entre le stock et l'atelier (environ 3km de trajet).
Les roues sont démontables instantanément avec des pines à billes.
Le vélo tracteur est un VTT basique genre Topbike bien équipé mais une fois destické il fait son petit effet. Il y a même des adhérents qui voulait l'acheter car ils croyaient que c'était un cadre en titane !