motobecane des annees 80

bonjour a tous

je viens a faire appel aux amateurs eclairés que vous etes pour savoir si vous pouvez m'en dire un peu plus sur le modele de velo repere sur LBC
Je suis a la recherche d un velo vintage pour aller au taf de temps en temps et petite sortie week end.
Le vendeur note dans l annonce model vitus et qu il est tout colombus.
Ca me semble etre un bon velo, pouvez vous me dire si c'est le cas, le modele eventuellement et s il vous parait d 'origine , malheuresement je ne dispose que d une seule photo dans l 'annonce donc pas trop facile a apprecier dans les details.
Ce modele dispose t'il d une pompe sur le velo?Est il fiable?
Des points a verifier avant achat?
La taille est 56 je mesure 1.78 pour 86cm entrejambe cela vous semble t il correct au niveau taille ?
Je sais , beaucoup de questions mais n'y connaissant pas grand chose sur le vintage mais je voudrais un velo qui tient la route car je vais m'en servir!
Merci d'avance pour vos retours !
tsusss

faudrait voir le stiker de plus prés ...si c'est un colombus c'est un SUPER MIRAGE donc de 1981 a 84 , la date au dos des dérailleurs et sur le coté des supports de manettes de vitesses

excellent vélo tout léger 10 voir 10.500 kg le haut de gamme de l'époque

et 56 cm pour toi , c'est ce qu'il te faut

bonsoir merci pour ce retour !
tres sympa ca va m aider!
penses tu qu il est a peu pres d origine? meme si la photo est un peu de loin?
connais tu la transmission monté sur la bete?
cordialement
masstiff

oui oui , il est tout d'origine !!! fonce !!!

bonsoir a tous ,
tout d abord un grand merci a MAFAC 2000 pour ses réponses.
J'ai acheté la bete aujourd hui mon tout premier vintage et j'en suis tres fier comme ca été certainement le cas pour vous tous.
C'est comme la premiere fois avec une "donzelle" on s'en souvient et c'est vraiment jouissif tellement c'est beau!
Qu'est ce qu'il faisait de la qualité a l'epoque, le cadre tout colombus un poids contenu aux alentours des 10kg j'ai l impression mais je laisse les experts me dire, un cadre de 40 ans qui est quasi neuf, une selle en dain; de la belle mecanique c'est indéniable!
Une perle que je viens de denicher a un monsieur de 65 ans qui l'avait eu a son 25eme anniversaire qui l'a bichonné depuis.
J'ai l'ai testé sur quelques bornes, c'est que du plaisir mais pas facile de l'emener des que la route s'eleve!
Faut que je m'habitue , pourtant le velo je connais j' ai été ancien FFC 1ere categorie, je sens que je vais bien me faire les cuisses.
Quelques photos pour illustrer mes propos, certains diront qu'il est banal ce velo car il y a en beaucoup et ils ont raisons mais celui la[b] c'est le mien.
Au plaisir de suivre ce forum sue lequel je me delecte tellement les uns et autres le font vivre !
tchuss

suite de photos!
tchuss

petit oublie il est tout d origine selon l'ancien proprio hormis les jantes qui l"a changé par la suite car il m' expliquqait qu'avec les anciennes jantes a boyau c'etait le bazar a changer d'ou le faite de passer a des jantes "normales" de 700 avec pneus
Mais les avertis pourront m'en dire plus certainement!
a+

J ai toujours un faible pour les Motobecane
Je te souhaite pleins de plaisirs sur celui ci

merci a toi
oui je pense que je vais prendre un pied enorme !ou des cuisses enormes???

la première photo montre que tu as dépassé de très loin la limite de sortie de la potence.

il reste du "tuyau" dans le pivot de fourche ?
c'est des coups à se retrouver avec le guidon dans les mains, et tout le reste (le cadre, ton q, tes dents) par terre.

oui je sais , j ai ete le chercher cet apres midi et j ai bien vu que le guidon etait monter trop haut au dela des limites !!
Je vais le faire demain matin, suffit il de simplement desserer l'ecrou de la base du guidon pour le descendre??
a vos ames charitables!!

comme je l'avais dit 10 kg .... motobecane & peugeot faisait de très belles réalisations a cette époque ... comme ce vélo , qui réuni le meilleur et le plus " classique" sur un mème vélo .

ton vélo doit etre de 1983 ou 84 , ce coloris est rare , c'est pas le plus diffusé !

le blanc et surtout le bleu nuit furent les + diffusé ( j'ai les 2 au passage    )

motobec sort a ce moment là , les 1 sachs huret rival , donc , comme il y a sachs huret ton vélo est de 1984 , je parle ( écrit) en mème temps que j'élucide la date ....

le pédalier , c'est du "classique" le NERVAR " 5 branches , sorti en double et triple plateaux .

les freins , weimann 405 sont comme les modèles 400 & 605 , le haut de gamme de ces freins et c'est précis !

regarde au dos du dérailleur arrière pour clarifié la date  

MASSTIFF a écrit:oui je sais , j ai ete le chercher cet après midi et j ai bien vu que le guidon était monter trop haut au delà des limites !!
Je vais le faire demain matin, suffit il de simplement desserrer l’écrou de la base du guidon pour le descendre??
a vos âmes charitables!!

oui tu desserre et tu tape avec un marteau dessus un petit coup sec !

et tu met du WD40 a la base pour fluidifié la descente

Mafac quelle expertise!!on voit que tu maitrises le sujet motobecane!
Oui en effet la peinture est atypique car sur la photo de l'annonce que je t'avais montré il paraissait noir mais il est pourpre.
Je les cherché cette date car on peut la trouver si j'ai bien compris sur les manettes de vitesses et au dos du derailleur, rien sur les manettes et au dos du derrailleur bingo Mafac et le n° complementaire est  10/84
La guidoline est absolument d'origine si tu peux voir sur les photos d'une matiere que j'ai du mal a déterminer?caoutchouc?
Je te confirme, pour le peu que j'ai testé oui les freins ils ont l'air d'une précision chirurgicale.
La selle est en dain, peux tu me dire comment cela s'entretient?
Peux tu me dire le développement avant/ arriere de ce velo un 52dents sur le grand, peut etre 39 sur le petit? et derriere?
Ce modèle disposait il d'une pompe?Peut on y adapter des lanieres sur les pedales et ou peut on en trouver?
L'ancien proprio m'expliquait qu'a l'epoque avec ces pedales (si j'ai bien compris) il me parlait de "cloué" sur les chaussures, en sais tu plus?
Pour finir, je n'ai pensé a demander a ce mr combien pouvait couter un velo neuf comme ca a l'epoque le sais tu?
Merci de ton retour si tu peux!

Jolie trouvaille à laisser tel quel si tu as les jambes (développement ). La gaine Hutchison est à blanchir comme dab. Elle est dans une matière caoutchouteuse.

En fait, ta «guidoline » c’est une gaine Hutchinson typique Tobec. Il y a eu plusieurs couleurs : blanc, bordeau, marron, rouge, grise et noire à ma connaissance. Perso, je les trouve très agréables sous la main.
Bien nettoyé à l’eau savonneuse, c’est indestructible hormis si tu te vautres

Les cales étaient clouées avec de petits clous sous la semelle en cuir des chaussures. Cales en alu ou en plastique.

en 84 , a par les LOOK les cales étaient en alu , généralement des TA  a clouter , j'en ai en neuf  sous emballage

Oh j'aime beaucoup la culeur de ce vélo, ça change du bleu nuit!

Je pense que niveau taille il ne te faut vraiment pas plus grand 56 c'est le grand max pour toi.

Pour les dévellopements.... C'est toujours un peu le soucis de ces vélos. change les dentures arrière genre 14-28 ça t'aidera bien déjà.

Merci a tous,
que des mines d 'informations c'est que du bonheur!
Effectivement la guidoline est une hutchison qui a l'air vraiment costaud!
Je viens de faire une sortie de 1h30 avec mon fils et je dois avouer que la bestiole m'a surpris par sa fluidité, sa précision sa finesse!
J'ai bien commencé a m'habituer a emmener la machine sur le plat il ne s'appele par "SUPER MIRAGE" pour rien des bonnes pointes a 45km/h ca fait plaisir, des que la route s'eleve on fait chauffer les cuisses gentilment mais c'est que du plaisir .
Pouvez vous me dire le developpement precis du velo ( je n'ai pas envie de compter)52/12; 39/23???
Pour la taille munin ca va je suis juste bien, j'aurai pu prendre un 57 sans probleme ( entrejambe de 86 cm) mais ca va pas de douleur particulieres ( les charentais maritimes ont toujours raison sur les deuxsèvriens!)
Merci pour l’explication pour les cales c'est plus claire!
Une idée pour nettoyer la selle en dain?
Enfin savez vous combien pouvez couter un velo neuf  comme ca a l'epoque?
Encore merci a tous
tchuss

Si ce vélo a couru et à vu d'oeil 42/ 52 et 13/21
Le 12 est devenu courant dans les années 90.

merci pour ce retour je n'avais pas compté mais je pensais que la "petite plaque" etait du 39 (deformation des velos plus recents certainement); je comprends mieux pourquoi meme sur la petite il faut pousser sur les gambinettes!

non , trouve une RL en 12 ou 13 et en 28 , comme cela tu passera partout !

moi je me les fait maintenant .

oui MAFAC  j'imagine que ca doit mieux mouliner!
Petite question cela ne pose pas de probleme au niveau derailleur arriere ou un reglage de celui s'impose?
12/28;13/28ou 14/28 et en 6 vitesses? faut il prendre ca sur des sites specialises ou??
merci a toi pour les conseils