Raleigh Royal Roadster 1980

Bonjour à tous,

Je vous présente ce Raleigh Royal Roadster 1980 (je le date de 1980 car le moyeu Sturmey Archer 3 vitesses dont il dispose est de 1980).
C'est la récente acquisition dont je vous parlait dans ma présentation il y a quelques jours.

Je suis plutot content de moi sur ce coup là, il est très propre pour un vélo de 42 ans.




Il y a néanmoins un défaut au niveau des freins (à tringle sur ce modèle), le frein avant a une usure très particulière. La tige frotte sur celle qui se situe derrière, et a complètement "limé" la tige de frein avant.
Je cherche actuellement des pieces pour remplacer ça.


J'aime beaucoup ce petit verrou de potence qui permet qu'il reste bien droit quand il est parké.
Si je trouve toute les pièces pour le remettre dans un état fonctionnel viable, je mettrai des sacoches, ainsi qu'une belle selle Brooks et d'autres petites choses, mais je ne ferai pas de dépense avant d'etre sûr de pouvoir m'en servir à long terme.

Je l'ai sorti hier midi, ca faisait bien longtemps que je n'avais pas roulé à vélo, et bien c'était pas beau à voir !   Une petite montée a eue raison de mes mollets et de mes cuisses (je verrai sans doute à l'équiper avec un moyeu Sturmey à 7 vitesses pour me faciliter les cotes).

Au plaisir de lire vos impressions et vos remarques à travers vos yeux d'experts.

il n'est pas vieux , 42 ans .

l'avantage sur ces vélos anglais c'est qu'ils valaient a l'époque 4 sous , et acheter un RALEIGH c'était déjà une démarche pécunière .
donc on faisait gaffe de pas l'abimer ... c'est se qui fait qu'il est arrivé a toi en bon état , si ce n'est ce gamin de la famille qui a du jouer de la disqueuse , pourquoi dieu seul le seul le sais !

tu peut aller sur le site RALEIGH et commander la pièce , sinon tu te la fait

c'est des vélos super confortable

MAFAC 2000 a écrit:
tu peut aller sur le site RALEIGH  et commander la pièce , sinon tu te la fait

Pour le coup si tu as un lien, je suis preneur, car sur le site anglais mais aussi sur le site France ... je n'ai rien trouvé

j'y suis aller une fois pour voir ....mais pas plus

C'est des freins Phillips, cherche "Phillips brakes" au pire tu va trouver un équivalent chinois ou indien.

Ed Shutter a écrit:C'est des freins Phillips, cherche "Phillips brakes" au pire tu va trouver un équivalent chinois ou indien.

Merci, je vais jeter un coup d’œil.

attention ...

https://www.ebay.com/itm/Cycle-Must-Not-Be-Ridden-with-Key-in-Lock-decal-/261981761410?_ul=IL

king a écrit:attention ...

https://www.ebay.com/itm/Cycle-Must-Not-Be-Ridden-with-Key-in-Lock-decal-/261981761410?_ul=IL

Oui, je suis bien au courant
Surtout que le barillet est très sensible.

en revanche j'ai cherché un peu , mais c'est le système qui est naze pour ton frein reprenant un tasseau de chaque coté et l'étrier se retrouvant derrière la tige de l'avant et donc usure , sur mon hercules , c'est un demi étrier comme beaucoup d'autres même français avec un décalage mais les tringles ont leur limites en virant

oh j'ai compris , le réglage n'est pas bon après usure
tu es au repos avec ton frein à l' équateur et tu va finir tropique du cancer alors que tu devrais être au tropique du capricorne pour serrer à l'équateur , je parle la de la bride et de sa position donc reprendre les deux transmissions: allonger au cintre et diminuer vers le frein

king a écrit:oh j'ai compris , le réglage n'est pas bon après usure  
tu es au repos avec ton frein à l' équateur et tu va finir  tropique du cancer  alors que tu devrais être au tropique du capricorne pour serrer à l'équateur , je parle la de la bride et de sa position  donc reprendre les deux transmissions: allonger au cintre et diminuer vers le frein

Alors, pour le coup tu m’as perdu …
Tu pourrais m’expliquer ça dans des termes moins géographiques ?

faut baisser l'étrier à fond pour avoir un max de course avant de toucher l'autre (je parle de ta tringle, bon pas de truc graveleux )

king a écrit:faut baisser l'étrier à fond pour avoir un max de course avant de toucher l'autre (je parle de ta tringle, bon pas de truc graveleux   )

Je dis pas ca pour les flèches, mais c'est vachement plus clair !
Je m'occupe de ça ce week-end. Merci pour tes indications.

tu comprendras maintenant l'équateur (rouge)  le tropique présent (vert) et imaginer l'autre qui est lorsque tu freines avec ton réglage
....

n'oublie pas que tu as rendez vous Dimanche place Jeanne Hachette , inscrit- toi

https://www.velovintageagogo.com/t23074-dem-arno-2022-beauvais-60000-16-10-2022

Ah mince !
Je ne savais pas qu'il y avait une sortie Vélo sur Beauvais Dimanche.

Je ne pourrai pas participer, j'ai un déjeuner de famille, et pas à coté.

Et puis accessoirement, Mon clubman est à l'atelier, j'ai mon moyeu arrière qui fait des siennes (fallait bien que ca commence), je ne sais pas si c'est la roue libre ou le moyeu pour le moment, donc ca aurait été compliqué quoiqu'il arrive.