Un ADV qui fleure bon l'ancien..

Hmm belle maîtrise de la brasure ; belles épurations des formes des portes-bagages ; et très intéressant le système de charge intégré à la potence

Salut Maurice
Tes portes-paquets sont tout bonnement magnifiques
Ça respire l’expérience et la cogitation

Pffff… c’est top et unique !
Chapeau bas.

Denis91 a écrit:Salut Maurice
Tes portes-paquets sont tout bonnement magnifiques
Ça respire l’expérience et la cogitation

C'est exactement ce que je pense ! Hate de voir la suite

Un vélo pour rouler ! Quoi de plus intéressant ?

Bravo, merci, bravo.
Je découvre tardivement le sujet alors je me permets de revenir sur un des premiers posts avec les plans et la géométrie.
Qu'elle a été ta démarche pour le dessin? Évidement tu connais la position et les cotes qui te conviennent mais avais tu dès ce moment le vélo terminé en tête?
J'ai cru comprendre que tu rends à Jo Routens, un cadre en particulier t'as t il marqué?
J'ai un faible pour les haubans qui arrivent sur le tube horizontal, y a t il un intérêt à cette géométrie, l'aspect esthétique mis à part?

Salut,

Artyom a écrit:...
Qu'elle a été ta démarche pour le dessin ?

C'est à dire ?

Artyom a écrit:...Évidement tu connais la position et les cotes qui te conviennent mais avais tu dès ce moment le vélo terminé en tête ?

Bien sûr. Je suis passionné de grandes randonnées et j'ai pas mal de gros projets en tête, Il me faut donc une machine adaptée.

Artyom a écrit:...J'ai cru comprendre que tu rends à Jo Routens, un cadre en particulier t'as t il marqué ?

Ce gars était juste impressionnant, il n'était pas seulement cadreur, il était surtout cyclo-randonneur. Je crois qu'il a toujours le record de participation au BRA et quelques très bons temps sur le PBP.
T'as l'historique sur le site de son fils Jean-Paul : https://www.vintagebicycle.fr/fr/pages/histoire/

Artyom a écrit:...J'ai un faible pour les haubans qui arrivent sur le tube horizontal, y a t il un intérêt à cette géométrie, l'aspect esthétique mis à part ?

Vu le boulot que ça fait en plus je pense que ce n'est pas qu’esthétique
A ce que j'ai compris, c'est un arrière de cadre 48 greffé sur un cadre 56, donc on a un vélo à la fois racé et confortable (j'espère).
Pour le frein arrière il se retrouve dans la même posture que celui de devant et devrait être plus efficace (j'espère aussi). De toute manière il n'y a pas grand chose de meilleur que des Mafac-2000/compétition montés sur tasseaux brasés

Artyom a écrit:J'ai un faible pour les haubans qui arrivent sur le tube horizontal

Il y a les Cycles Léger qui se prêtent à l'exercice, ainsi qu'aux cadres haubanés @prosperjunior

https://www.facebook.com/cyclesleger/photos

En en parle un peu ici :
https://veloretrocourse.proboards.com/post/24701/thread

fin du HS

Question bête: ton porte-bagage arrière supportera bien "les trucs volumineux genre bivouac, tente, etc..." sans avoir d'appui en bas. Tu n'as pas peur que tout ton bazar tangue en roulant?

emilpoe a écrit:
À l'arrière, pour les "grosses bambées", pour mettre les trucs volumineux genre bivouac, tente, etc...

Salut,

frong a écrit:Question bête: ton porte-bagage arrière supportera bien "les trucs volumineux genre bivouac, tente, etc..." sans avoir d'appui en bas. Tu n'as pas peur que tout ton bazar tangue en roulant ?

Non, le bagage arrière fera 10 litres maximum et n’excédera pas les 2 kg

Salut,

Bon, la tirelire a été pulvérisée...
J'ai maintenant tous les éléments et je fais un petit montage à blanc avant la mise en peinture.



Les roues sont montées avec des rayons fins de 1.5mm (modèle "révolution" de chez DTSwiss) croisés par quatre. A l'avant le moyeu est "dynamo" (Shutter-Précision).
Reste à ligaturer tous ça.

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Phare Busch & Müller fixé au porte paquet sous la sacoche. Possibilité d'en monter un second plus puissant de l'autre côté pour les randonnées nocturnes.

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Frein Mafac-2000 monté avec des patins "modernes" Koolstop. A voir si c'est mieux ou pas...

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Le décaleur (vu de dessous) est prévu pour supporter le GPS et le chargeur...

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Le pédalier Spécialité-TA 50-40-28 et son dérailleur Shimano-Deore...

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Frein arrière...

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Selle Brooks Cambium-C13 "carved" sur tige de selle BLB un tantinet raccourcie

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Moyeu arrière Shimano Uni-Hyperglide. 7 pignons. Dérailleur Shimano-105. Je suis toujours à la recherche d'un 600

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Mini feu "sous base" Busch & Müller.

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Pompe Lezyne. Petite, légère et efficace.

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Les gardes-boue n'ont pas été monté et le câblage électrique reste à faire.

Prochaine grosse étape, la peinture...

A pleurer tellement c’est abouti…
Si t’as cassé le cochon, tu peux toujours lancer une souscription sur le forum en disant que tu n’as plus de thunes pour l’achever
Perso, je suis prêt à mettre la main à la poche pour le voir terminé

Salut Maurice,

Le 600 c’est pour les 50 grammes de différence avec le 105 ?
Ce que je peux tout à fait comprendre bien que je suis en train de faire l’inverse car avec le 600 on ne peut pas jouer sur la tension du câble, ce qui m'inquiète un peu pour les virées lointaines.

Avec la combinaison manivelle TA et pédale auto tu n’as jamais eu les talons qui touchent les manivelles ?

ouvre un onlyfans

Premier roulage?

J’espère que tu as inséré un petit tube pour le passage du câble de frein dans le tube de selle…

Denis91 a écrit:Perso, je suis prêt à mettre la main à la poche pour le voir terminé

Ça va aller merci  

jjj a écrit:Le 600 c’est pour les 50 grammes de différence avec le 105 ?

Ben ouais, y'a pas de secret, si tu veux une randonneuse légère, faut tout regarder. En plus il marche très bien et il est beaucoup plus beau ce qui ne gâche rien

jjj a écrit:...avec le 600 on ne peut pas jouer sur la tension du câble, ce qui m'inquiète un peu pour les virées lointaines.

Bizarre, celui que j'ai sur ma Méral à un réglage de tension du câble

jjj a écrit:...Avec la combinaison manivelle TA et pédale auto tu n’as jamais eu les talons qui touchent les manivelles ?

Non, ça passe nickel. Faut bien positionner les cales sur les chaussures

Artyom a écrit:Premier roulage ?

Non, on verra ça plus tard.

merops a écrit:J’espère que tu as inséré un petit tube pour le passage du câble de frein dans le tube de selle…

Oui, oui En inox en plus

emilpoe a écrit:

jjj a écrit:Le 600 c’est pour les 50 grammes de différence avec le 105 ?

Ben ouais, y'a pas de secret, si tu veux une randonneuse légère, faut tout regarder. En plus il marche très bien et il est beaucoup plus beau ce qui ne gâche rien

Oui je comprends tout à fait pour le gain de poids et partage cette problématique.

emilpoe a écrit:

jjj a écrit:...avec le 600 on ne peut pas jouer sur la tension du câble, ce qui m'inquiète un peu pour les virées lointaines.

Bizarre, celui que j'ai sur ma Méral à un réglage de tension du câble

C’est vrai qu’il y a plusieurs modèles, le mien à moins de 200grs est le RD-6207

J'attendais avec impatience la suite de ce sujet et je ne suis pas déçu !
J'ai vu plus haut qu'il était question de pédales automatiques... Pour les installer sur les manivelles TA, tu les as refileté ? Ou alors tu as des pédales auto au pas français ?

jjj a écrit:C’est vrai qu’il y a plusieurs modèles, le mien à moins de 200grs est le RD-6207

lequel modèle est bien moins sensible au jeu dans les pivots que le RD-6200 "arabesque" qui l'a précédé ...

Salut,

Kir a écrit:Pour les installer sur les manivelles TA, tu les as refileté ?

Bien sûr avec une paire de taraud trouvé pas trop cher chez LeCyclo.com

prosperjunior a écrit:

jjj a écrit:C’est vrai qu’il y a plusieurs modèles, le mien à moins de 200grs est le RD-6207

lequel modèle est bien moins sensible au jeu dans les pivots que le RD-6200 "arabesque" qui l'a précédé...

Pour ma part je cherche le modèle Shimano RD-6400 :

Belle réalisation, j'ai hâte de voir la suite ! Bravo

Juste après avoir lu cette histoire de belle mécanique, je tombe sur '- Shimano 600 RD-6401 Silver - 10€ ' dans une annonce lbc 75015.... qui sait ?

Salut,

Gui a écrit:.... qui sait ?

Oui, mais vu la pulvérisation de la tirelire évoquée plus haut on va attendre un peu

Sinon vu qu'avec ce froid je ne roule pas je me suis mis à la peinture
Une base "ivoire clair" (1015) et des décors "brun cuivré" (8004) le tout verni.
J'ai ressorti mon traceur de filet qui dormait dans sa boite depuis une trentaine d'année et après quelques essais je me suis lancé ! Bon, c'est pas tip-top mais je suis globalement satisfais

Quelques images :