Ganolo de 1983

Echangé il y a plusieurs semaines contre un colnago (déja présenté sur le forum) avec mon pote raphael j'ai enfin eu le temps de lui monter deux roues.

Premiers essais hier et aujourd'hui dans la jungle urbaine du panamistan cet engin est une vrai merveille.

bien entendu après avoir hésité cent ans et mis plusieurs roues je me suis décidé pour un montage en wolber profil 20 titane chrome magnésium (ça c'est du blaze)

par manque de boyeau j'ai monté une rigida avant avec un pneu hutchinson bien entendu

et bien entendu le moyeu de la roue avant m'a quasiment laché lors des essais que j'ai continués avec la roue avant du bertetto 653 du squale (déjà présente sur le forum)

sincèrement ce vélo est particulièrement nerveux et pas très lourd 10,100.

bref une vraie tuerie pour les prochaines alleycats ou pour une rencontre violente entre vintages.

une photo avec le mézé des roues et d'autres  sont à venir lorsqu'il sera mieux préparé.

a ce sujet je compte le laisser au maximum dans son jus tel que mon pote roulait en 1984.

vélo qui avait déjà fait la saison 83 - 84 au club de saint germain en laye

j'espère trouver des photos de la bête à l'époque.

Eh bien on attend la première photo.

Bah oui, ou est elle cette photo du Ganolo ?

Voila du Ganolo

donc dépose des pédales auto time et pose de mks récupérés sur le gitane "urbain et home trainer"

roue arrière wolber à boyau et roue avant à pneu en attente de l'autre wolber
















la suite dans quelques jours

Terrible !

l'arme absolue en milieu urbain

Tu m'étonnes !

Et qu'elle est l'avantage d'une telle géométrie?
La roue encore plus sous les fesses, donc tres nerveux?
Pas trop souple?
Je m’intéresse à l’aspect technique de la chose, déformation professionnel.

Franchement je ne pensais pas sentir autant la géométrie : vélo très nerveux et très maniable.

Je ne l'ai essayé pour le moment qu'en ville et j'ai été bluffé, je ferai un essai longue durée sur route mais je ne pense pas que le confort sera au rendez vous.

La distance entre l'axe de la roue arrière et le pédalier est très courte ça change vraiment tout.

À priori ce type de géométrie est instable à "haute" vitesse.

C'est encore aux hautes vitesses que je me trouve le moins souvent, mais cela semble logique + de nervosité = - de tenue de route...lorsque l'on joue sur l'empatement

C'est ça... Il n'empêche qu'il à de la gueule !

Super ce cadre , il est magnifique . :drunken: :drunken:

J'ai monté la deuxième wolber mais j'envisage de le remonter comme à l'origine (d'aprés raphael le tatoué) avec des mavic gp4 (si quelqu'un en connais une paire pas trop chère).

S'est un super vélo et pas courant

C'est clair que ce n'est pas un cadre courant !

super vélo, bravo khunsa, j'en bave...

pour ce qui est de la tenue de route à haute vitesse, tu pourrais nous faire des essais ??? en vidéo ?

Me_PE10SW a écrit:À priori ce type de géométrie est instable à "haute" vitesse.

Alors, là Khunsa s'en fout royalement, l'important étant de "cruiser" à vitesse de Vélib sur un missile de compéte: Toujours l'esprit Café RACER

Alors là Baron, il y a dans le vocabulaire des mots les plus vulgaires un qualificatif qui vous sied à ravir

Quelle ambiance !

Pour rester technique

grace à des recherches sur la toile j'ai appris que mon modèle est un SL 37 1° génération. Il y avait deux modèles le luxe en reynolds 531  5/10° (un hauban chromé) et le super luxe en colombus 6/10° (bases arrières et haubans chromés)

d'aprés L'ancien proprio RAPAHAEL LE TATOUE il y avait sept ou huit vitesses. après enquête le MK2 de 1985 avait sept vitesses donc je pencherai plutôt pour un sept vitesses

à l'époque rapahael avait des jantes mavic GP4

voilà l' étau se ressere et des photos du monstre à venir ....

Bien joué Sherlock !

Pour répondre à la demande de Tatave, et me faire pardonner mes errements, je me porte volontaire pour filmer le Gagnolo en action lors de l'Alleycat cet après midi.

Quasiment terminé

grace à mon pote Fred d' electro vélo mon ganolo est enfin doté d'une roue libre sachs 7 v 15-28

autre chose que ma maillard en 15 21

Là ! Ca va gicler dans les bosses !


Tremblez baron lorsque je vais doubler en côte les vélibs

Cassette ou pas, je sais que le Bon Père de Famille du Code Civil qui sommeille en toi restera sagement derrière lesdits Vélib, à chaque fois que ceux-ci seront montés par d'accortes amazones.

Pourquoi ne mets-tu pas plus petit en petit pignon? En faux plat ou descente, ca sert.

Le voilà fin près pour négocier les épingles des cols alpins!