Ganolo de 1983

pas cassette roue libre je vous prie Baron

pas besoin de pignon plus petit des mauvaises langues disent qu'il n'est pas stable à haute vitesse

Tiens, un article sur le Ganolo...

modèle en colombus 6/10°

Il me semble bien lire dans la dernière colonne:
"Bien que la châsse arrière soit faible, la machine est stable", pour intimer à jamais le silence aux mauvaises langues.
Pourquoi roue libre?
L'ensemble des pignons forme la cassette, la roue libre, c'est le dispositif mécanique qui désolidarise le pédalage de la rotation de la roue (et pas le contraire, car c'est plus compliqué pour avancer).
C'est çà qui fait que le "fixie" est au vélo ce que le pithécanthrope est à l'homo sapien sapiens.
Pour ta parfaite édification:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Roue_libre

c'est ça ou le sturmgewher 44 :


http://mgagnon.net/velo/k7.fr.php

s'est vraie ,15 sa fait gros ,tu a quoi en plateau ??

Un galet de dérailleur de 11 dents toutes en ivoire. Il enrhume une AC COBRA sur les cinquante premiers centimètres d'un Kilomètre Départ Arrêté; Tu ne t'es pas demandé pourquoi il a refusé toutes les propositions de vidéo? Tu as cru que c'était de la timidité?

Pas donné le Campa !

on a tendance à oublier qu'avant aussi le haut de gamme était très cher

A la vue du n° de tel, je dirais que cette brochure est de la periode ou on est passé à 8 chiffres soit fin octobre 1985.

La brochure est de 1982

Il est intéressant de voir sur l'image que la pédale est très proche du dérailleur , résultat avec des pédales auto et certainement aussi avec des cale pieds on touche le dérailleur arrière avec la chaussure...

Ne pourrait-on d'ailleurs envisager que le puissant impact de ton talon sur le corps du dérailleur arrière aurait occasionné un brusque changement de trajectoire qui t'aurait projeté dans la gueule béante de la grille et serait donc directement à l'origine de la Chute? Ne serais-tu pas la dernière victime du vice congénital de conception du Ganolo, puisqu'on ne saurait qualifier autrement un tel manquement?

Ce cadre aurait-il été conçu pour des cyclistes chaussant une pointure inférieure au 35, ou pour Maurice Herzog, qui continuait à pédaler malgré l'amputation de ses orteils?

Je crois qu'il est nécessaire de se poser la question.

Hans Ulrich RUDEL continuait lui aussi à piloter son stuka malgré les ablations.

J'espère en faire de même avec mon ganolo, mais j'ai peu d'espoir de retourner en vol pour ce week end.

Sur l'image on peut voir qu'il possède un plateau ovoide ,je n'ai jamais vue de pret un vélo comme sa ,mais je ne pence pas que le talon du pied puisse toucher le dérailleur arrière ,l'alignement ne devrait pas corespondre .

par expérience je peux te dire que oui, de ce fait j'ai du virer mes pédales auto et je roule avec des pédales classiques me permettant d'avancer suffisamment le pied.

ce problème à fait que ce type de vélo est pas courant vue qu'il devait ètre impossible de courir avec .
un vélo hors du commun

C'est justement cela qui me surprend ce vélo a couru un an avec l' équipe de saint germain (83-84) et une saison avec mon pote raphael en 1984 - 85.

Il faut que je lui demande si il avait ce problème.

Peut ètre avec un pédalier comme sa .je croie qu'il en on monté sur ces vélos .
pièce très très rare .

Quel est l'avantage d'un truc pareil?
Le plateau est refixé dans les "coins" de la manivelle?
Ou pour y mettre plus de sponsor?

effectivement du pédalier PMP, marque italienne haut de gamme qui s'est illustrée avec ce pédalier en forme de roue solaire   :sunny:

Un pédalier solaire anti soleil quoi! Y'a de l'idée. A n'utiliser qu'avec des Ray Ban.

Je ne porte tel D'ANNUNZIO que des persol Baron

Extrait du site Persol:
"En 1917 à Turin, Giuseppe Ratti, photographe de son état et propriétaire du magasin d’optique Berry, se lance dans une aventure destinée à un succès international : dans une petite cour située via Caboto, il commence en effet à fabriquer des lunettes à l’avant-garde sur le plan technique, conçues pour satisfaire les exigences des aviateurs et des pilotes sportifs en matière de confort, de protection et de qualité de vision."

Quand je te revois à l'issue de l'atterissage avec les trains du Ganolo coincés dans la grille, il te faut effectivement au moins des Persol.