Ma merguez géante

Merci beaucoup, c'est tout à fait l'expérience que je décrivais à ma moitié tout à l'heure, contrairement à l'habitude d'une conduite sur rails avec mes autres spads...

Le moyeu avant est un "New Star"?


Maillard MA 32D avec l'option de protection des rayons?



Le cintre semble être de diamètre 24, et la potence... Un poil plus petite. Il fait noir, et mes yeux fatiguent.
Je sortirai le pied à coulisse numérique demain.

Le boîtier de pédalier mesure 68mm de large par ... 33,63?
Ça ne correspond à rien que je connaisse... ni BSA ni français. Au moins, ce n'est pas italien.
Ça devrait être 34,8... Aux erreurs près du pied à coulisse et de l'opérateur.

Et comme je n'ai toujours pas réussi à démonter l'écrou droit, je ne sais pas si c'est pas à gauche ou pas à droite...

Le cintre mesure 48cm de centre à centre, et entre 23,22 et 24mm.
La potence mesure environ 22,2mm.
J'ai changé ce soir pour l'ancienne de MangeTropRiche, et ça correspond.

Mais pourquoi tu veux absolument sortir cette cuvette droite ? elle est pourrie ?

Pour moi ce vélo flaire à fond le vélo français...

Je veux comprendre/savoir. Il est têtu l'animal.
Non, la cuvette droite n'est pas pourrie...
Il ne me reste que le jeu de direction et ça à démonter, et le cadre sera nu.
Je dois être un gros pervers.

je te conseille ça





Merci à Rantanplan pour l'outil et pour les photos

Personnellement j'ai acheté le modèle intermédiaire 105-280 qui suffit; de toute façon faudra rajouter du bras de levier

J'ai pris une tige filetée plus grosse et des rondelles plus massives.

L'avantage de cette clé c'est qu'elle a les faces latérales bien parallèles contrairement aux clés à molette qui sont en biseaux et échappent systématiquement de l'emprise de la tige filetée.

ça n'empêche pas de laisser agir du dégrippant avant ou d'utiliser une bombe de dégrippant à froid

L'important c'est que la clé soit bien réglée en ouverture, qu'elle porte bien et qu'elle soit bien maintenue par la butée (rondelle) extérieure. Une fois que tu as bien pris le temps de tout mettre en place, avec un bon bras de levier tu peux actionner tout en t'assurant que ça se dévisse bien dans le "bon" sens.

trace un trait de feutre pour vérifier que ça tourne et au moins si tu tournes juste un peu et puis que ça ne bouge plus du tout, c'est que le filetage est inversé. ça m'est arrivé une fois...

ça fait du bien de réussir ce challenge. Mais ça ne sert à rien d'autre si tu n'as pas besoin de la remplacer. Même pour une peinture, certains la laissent et au final on n'y voir rien.

Merci beaucoup pour le lien et le mode d'emploi détaillé.

Qui sait, je finirai peut-être par me lasser et laisser tout comme ça.

Aujourd'hui, j'ai démonté l'ancienne cuvette avec l'outil Sheila et installé le "nouveau" jeu de pédalier sur ma Merguez Géante.
Ça reste du montage "à blanc", ne vous offusquez pas de la crasse.



Bon, c'est vieux, mais je m'étonne qu'il n'y ait pas de cache poussière.
Par contre, ça n'a pas dû beaucoup rouler, il n'y avait absolument rien de marqué.

Si jamais il me prenait l'envie d'améliorer tout ça (je sais, le mieux est l'ennemi du bien), y a t'il des cache poussière aftermarket, des vis de pédalier ou des roulements 'achement plus mieux?

Alors vivement qu'il roule ...

Je me suis fait un petit caprice.
Comme je trouve ça acrobatique d'aller chercher les manettes tout en bas sur un cadre de 64cm en ville (oui, ici, la circulation est parfois musclée), j'avais deux choix:

• Tenter l'alchimie, et partir sur des composants plus modernes pour avoir des brifters
  
• Utiliser (sur les conseils de Denis si je ne me trompe pas) une potence avec des potelets pour remonter les manettes près du cintre
  

Bon, la potence me les brise sévèrement, puisque j'ai beau essayer de la convaincre d'ouvrir la bouche bien grand, il n'y a rien à faire, je n'arrive pas à y passer le cintre (que je dois changer, au passage, il est trop petit).

De plus, les manettes et tout le toutim qui va avec sont spécifiques aux potelets (spécifiques eux aussi), ce qui fait que je ne peux monter les manettes qui étaient destinées à ce spad.

Donc... Adieu maudite potence, et bonjour les acrobaties en ville pour aller chercher les manettes...

Je cherche donc une potence à plongeur, idéalement Dura-Ace fin 70/début 80, avec à priori un "reach" confortable (désolé pour l'anglicisme, je n'ai pas l'équivalent français).

Je cherche également un cintre plus large (45+) qui irait avec.

Si par contre vous aviez une potence avec potelets "standards", on pourrait peut-être s'entendre...

Merci.

potence en diamètre 22 ou 22.2 mm ?

dérailleur arrière de 1987-89 SACHS huret ARIS RIVAL , tu as la date au dos
moyeux avant NEW STAR, arrière maillard 1994
roue libre de vtt
pédalier qui est une pièce de collec

Potence en 22, en tout cas c'est ce que me dit mon pied à coulisse numérique.
Cette "nouvelle" potence est aussi une ATAX, c'est sans doute fait pour un cintre de 25, d'où ma galère à y glisser du 26.
Bref.

Pour ce qui est du pédalier, il est à qui voudra bien payer le port.

OK , donne moi la longueur de ta potence que tu veux , axe a axe , j'ai du 120 mm neuf atax .

tu garde tes manettes et dérailleur arrière ?

Ça avance.
Mollement, mais ça avance.
Robur m'a trouvé des garde-boues plutôt pas mal, mais dont je dois modifier une patte.

D'ailleurs, je me demande s'il est possible de faire ça proprement... Je pourrais ajouter une patte de CastoMerlin en plus, mais je préférerais remplacer celle-là... qui est rivetée.  
J'ai un petit porte sacoche et des boyaux neufs,

et ... j'ai une jante de foutue.  

pour la patte, je ne vois pas le problème.
et je doute de l'emplacement choisi pour la fixation du porte-paquet.

Si j'utilise la patte existante, le garde boue vient taper dans les ressorts de l'étrier de freins.
Je doute aussi fortement de l'emplacement d'accroche du porte sacoche...
Plus près de la fourche, il tape dans les bras de l'étrier de freins...

ah, oui, d'accord ! je n'avais pas compris que le truc rond, au fond, est un des ressorts de l'étrier.

c'est dommage d'avoir jeté les MAFAC qui auraient été parfaits pour les gardes-boue.
mais, bon, ça ne fonctionnerait toujours pas avec le porte-paquet.

mais on s'en fout des freins ! fais-toi un vélo de côte. et hop! plus besoin de freins.

Je n'ai pas jeté les Mafac, ils sont dans un carton, au cas où…
J'essaye, j'expérimente, je fais des conneries… ça finira bien par ressembler à quelque chose et à être utilisable.

tractopelle a écrit:Je n'ai pas jeté les Mafac, ils sont dans un carton, au cas où…

on en est tous là ici, je le sais bien : pas assez de paire de jambes pour tout mettre sur des cadres qu'on n'a pas la place de garer.
mais, au cas où... on ne sait jamais... des fois qu'un jour...