Peugeot PX10 1974

Bonjour à tous, trouvé sur LBC un Peugeot tout Reynolds taille 60 10 vitesses dont je ne connais pas la date mais si on se fie aux catalogues, il pourrait dater des environs de 1974, (raccords de la couleur du vélo, sticker du tube de direction), d'ailleurs il ressemble beaucoup à un PX 10 de 74, les spécialistes Peugeot pourront sûrement en dire plus, le numéro sous le boitier de pédalier : 0863445. Le vélo a appartenu à un coureur d'Inzinzac dans le Morbihan dans les années 70 qui l'a donné au vendeur qui n'a pas dû trop roulé avec, vu son bon état général.



Dérailleur avant : Simplex Super LJ - arrière Simplex Prestige - Tige de selle Simplex - selle Idéale 2001 - Jeu de direction et pédalier Stronglight - Freins Mafac Compétition



Les stickers Reynolds de la fourche ont été enlevés des deux côtés de la fourche, leurs traces sont encore visibles.



Le projet va se limiter à tout démonter, nettoyer, lubrifier, remonter, traiter le peu de rouille visible et sans doute des retouches de peinture à quelques endroits, changer quelques pièces comme les plateaux un peu rincés et la câblerie, protège cocottes et peut-être des billes et c'est tout si pas de mauvaises surprises au démontage.

On est à 10kg pile sans les boyaux

Le vendeur m'a confirmé depuis que le vélo appartenait à un certain Robert Trévaux, qui fut second du Triomphe Breton en 1971 et de l'Essor Breton en 1974. Décédé en 2010 il aurait dû piloter une équipe de juniors au Vélo Sport de Quimper où il gérait une station essence depuis une dizaine d'années.

un air de famille avec le mien , préparé pour des courses de porteurs de journaux

Une très belle pioche!

Il est beau !
Désolé, je t'ai répondu à la suite de ton message sur la partie consacrée à mon vélo pour l'évaluation de la date.

Pas de soucis au démontage, tout est venu sans forcer.
Changement de l'axe de pédalier qui présentait une petite altération sur un côté et des billes. Remplacement des deux plateaux Stronglight (42-52) par des moins usés, idem pour les protège-cocottes puis remis des boyaux et les deux ou trois caches manquants.

Quelques retouches d'antirouille et de blanc sur le peu de corrosion visible, les pédales étaient un peu rouillées extérieurement mais nickel à l'intérieur, la selle est bien revenue avec un recolorant suivi d'un cirage. Roue libre (14-21) démontée/lubrifiée.
Pour finir j'ai remis les stickers Reynolds dont on voyait encore les traces sur la fourche.

Le vélo est donc, comme prévu, resté dans sa configuration d'origine et quasiment dans son jus pour ce qui est de l'esthétique.

Bonjour Brock29,
Fort joli travail, bravo !
pour les dorures, oui sur les raccords de direction et UNIQUEMENT sur l'ovale des sifflets des haubans. Rien sur le boitier de pédalier, c'est moi qui me suis permis cette fantaisie. J'en avais aussi à la jonction des chromes et de la peinture blanche sur la fourche, les pattes et les haubans, là ou tu as des décalco arc en ciel champion du monde. En revanche le PX10 de mon papa n'en a pas une seule.

Merci Benoit. J'ai mis les dorures là où il semblait rester des traces soit sur le tube de direction mais aussi sur le raccord sous la selle, les jonctions avec les chromes étant faites avec des stickers, ceux des sifflets étaient aussi entourés discrètement pas de fins liserés. Il me semblait qu'il restait aussi des traces au niveau des têtes de fourche mais sans certitude donc j'ai laissé tel que.

Salut Brock
Effectivement très beau vélo, j'ai hâte de me mettre sur le mien!

Merci bNj, mais je m'en suis séparé depuis avec regret, il était trop grand pour que je puisse rouler avec, finalement j'ai trouvé mon bonheur quelques semaines plus tard : https://www.velovintageagogo.com/t24604-peugeot-px10-de-1972-73

Bon courage et montre nous l'avancement des travaux

Avec plaisir