Mon Vélo Américain no. 4: 1972 Schwinn Paramount P13

Avant:




Après:




Plus à venir!

les ricains , bien avant les chinois ont copiés les vélos PEUGEOT'60 , les américains ont simplement regarder comment créée un nouveau vélo en "pompant" sur les francais ..... ils ne se sont pas cassés la tète !

cela reste intéressant d'avoir un tel vélo " exotic" dans sa collec !

t'as peint les raccords chromés ?

MAFAC 2000 a écrit:les ricains , bien avant les chinois ont copiés les vélos PEUGEOT'60 , les américains ont simplement regarder comment créée un nouveau vélo en "pompant" sur les francais ..... ils ne se sont pas cassés la tète !

Peut-être, oui. De Wikipedia: << While many large bicycle manufacturers sponsored or participated in bicycle racing competition of some sort to keep up with the newest trends in technology, Schwinn restricted its racing activities to events inside the United States, where Schwinn bicycles predominated. As a result, Schwinns became increasingly dated in both styling and technology. By 1957, the Paramount series, once a premier racing bicycle, had atrophied from a lack of attention and modernization. Aside from some new frame lug designs, the designs, methods and tooling were the same as had been used in the 1930s. After a crash-course in new frame-building techniques and derailleur technology, Schwinn introduced an updated Paramount with Reynolds 531 double-butted tubing, Nervex lugsets and bottom bracket shells, as well as Campagnolo derailleur dropouts. The Paramount continued as a limited production model, built in small numbers in a small apportioned area of the old Chicago assembly factory. >>

au bout du couloir a écrit:t'as peint les raccords chromés ?

Non, ils sont masqués pour la peinture.

MAFAC 2000 a écrit:les ricains , bien avant les chinois ont copiés les vélos PEUGEOT'60 , les américains ont simplement regarder comment créée un nouveau vélo en "pompant" sur les francais ..... ils ne se sont pas cassés la tète !

cela reste intéressant d'avoir un tel vélo " exotic" dans sa collec !

Ca va Mafac ? t'as mangé un truc qui est pas passé ?!

Ce n'est peut-être pas un vélo exotique pour tout le monde, et c'est surement un vélo qui va rouler

La peinture est fini:  






Maintenant, a l'atelier!

la photo donne l'impression que le bras droit de la fourche n'est pas symétrique au gauche...

MAFAC 2000 a écrit:les ricains , bien avant les chinois ont copiés les vélos PEUGEOT'60 , les américains ont simplement regarder comment créée un nouveau vélo en "pompant" sur les francais ..... ils ne se sont pas cassés la tète !

Autrement dit tu insinues qu'il n'y a pas d'quoi en faire tout un cinéma de ce Paramount ?!? Miss alors !!!

au bout du couloir a écrit:la photo donne l'impression que le bras droit de la fourche n'est pas symétrique au gauche...

je pense que c'est la couverture molletonnée qui donne cette impression faisant un illusion d'optique ...
faut la mettre à plat par terre en l'alignant avec le carrelage pour se faire une idée et tant quelle repose par terre regarder si elle n'est pas gauche et mesurer combien il y a à chaque bras avec un réglet aussi bien par rapport à l'axe dans un sens et la hauteur de chaque courbure dans l'autre sens ...

La peinture (plus foncée qu'à l'origine ou effet vieillissement de l'ancienne ?) est magnifique

Mon premier boulot: remplaçant l'insigne sur le tube de direction. J'ai laissé tomber les petites vis au moins dix fois. Je suis maladroit, bien sûr.

Le résultat final va être une tuerie!!!! ce bleu et les chromes, magnifique

Mon progrès aujourd'hui. J'ai besoin maintenant des roulements pour le jeu de direction et boite de pédalier. Et j'ai commandé gaines blancs et ruban Newbaum noir.

Wahoo, ce travail de peinture est magnifique !! Quel beau vélo cela va être !! Tu avais déjà peint un vélo ? Car je vois là le travail d'une personne expérimentée.

padetraka a écrit:Wahoo, ce travail de peinture est magnifique !! Quel beau vélo cela va être !! Tu avais déjà peint un vélo ? Car je vois là le travail d'une personne expérimentée.

Je ne peut pas faire cela! Le peintre a été Franklin Frames en Ohio. Un peu cher mais le vélo vaut la peine!

Les roues avez les moyeux Campagnolo Gran Sport et jantes Rigida en 700c. Je ne sais pas qu'ils sont d'origine. J'ai besoin à les nettoyer et polir, non?

Et les manivelles du pédalier. Le pédalier d'origine est très usé, et je le remplacerai avec un autre pédalier Nuovo Record.

D'origine:




Et les remplacements:

Aubergine a écrit:Les roues avez les moyeux Campagnolo Gran Sport et jantes Rigida en 700c. Je ne sais pas qu'ils sont d'origine. J'ai besoin à les nettoyer et polir, non?

Ben oui, il faut les nettoyer et les lustrer ces jantes... et sans salir le beau plancher de ton salon

Et j'en profite pour dire qu'effectivement, ce cadre ressemble beaucoup à un Peugeot (PX 10)

Aujourd'hui j'ai monté le pédalier.




Les pédales sont très usés et ne tournez pas bien. Je les remplacerai mais aussi je les regraisserai et réglerai pour un autre vélo. Je pense qu'ils sont les Gran Sport, pas Nuovo Record.

Très beau !

Cet aprem j'ai mis 44 petites billes dans le jeu de direction. Et la selle Brooks Pro est arrivé.

splendide ce vélo !

les cocottes de freins et le cintre sont mal réglées :
(pour rappel) l'extrémité des leviers de freins doit être dans l'alignement du bas du cintre, qui, lui, doit être horizontal.

des réglages plus fins pourront être réalisés à l'issue d'essais sur route, mais la position initiale doit être celle décrite au-dessus.

il y a des liserés blancs "au-dessus" des parties chromées (il y en a aussi sur la fourche ?), ou c'est un effet du flash ?
si c'est le cas, alors c'est très raffiné.
sinon, ce serait très raffiné.

au bout du couloir a écrit:les cocottes de freins et le cintre sont mal réglées :
(pour rappel) l'extrémité des leviers de freins doit être dans l'alignement du bas du cintre, qui, lui, doit être horizontal.

des réglages plus fins pourront être réalisés à l'issue d'essais sur route, mais la position initiale doit être celle décrite au-dessus.

Cela était la norme dans 1972, mais à vrai dire je ne l'ai trouvé jamais confortable. Je préfère à régler le cintre et cocottes comme ceci (mon Masi):

il y a des liserés blancs "au-dessus" des parties chromées (il y en a aussi sur la fourche ?), ou c'est un effet du flash ?
si c'est le cas, alors c'est très raffiné.
sinon, ce serait très raffiné.

Oui, il y a des liserés.