Mon Vélo Américain no. 4: 1972 Schwinn Paramount P13

au bout du couloir a écrit:les cocottes de freins et le cintre sont mal réglées :
(pour rappel) l'extrémité des leviers de freins doit être dans l'alignement du bas du cintre, qui, lui, doit être horizontal.

des réglages plus fins pourront être réalisés à l'issue d'essais sur route, mais la position initiale doit être celle décrite au-dessus.
(...)

Je ne suis pas d'accord non plus , ça c'est ce qu'on apprend chez les coursiers . En rando, on a les mains le plus souvent en haut du cintre, c'est donc cette partie qui doit être horizontale . Aubergine a suffisamment d'expérience pour savoir quelle position lui convient le mieux et aux US, on fait couramment de la rando avec des vélos qu'on appelle "course" ici ...



P.S. : Les "course", ce n'est pas ma spécialité, mais je trouve celui-ci superbement restauré

Cela était la norme dans 1972

c'est toujours d'actualité.
comme je l'ai dit, c'est la base de réglage : on part d'un truc "normé", et on va vers ce qui nous convient.

sur ton Masi, d'après la photo, le bas des freins est bien dans l'alignement du bas du cintre.

pour me contredire un peu, j'ai un Peugeot, sur lequel je suis bien avec le guidon relevé comme ça, et la selle qui pique du nez.
ce vélo est un mystère pour moi. Je l'ai mis "à plat" pour ensuite le régler finement (ajuster les réglages à ma morphologie) au fil des kilomètres, et je suis arrivé au même résultat : le guidon relevé et la selle qui pique du nez.

Câbles et gaines.

houlala... elles sont un peu longues les gaines et donc hautes au-dessus du guidon... Est-ce une mode américaine ?

padetraka a écrit:houlala... elles sont un peu longues les gaines et donc hautes au-dessus du guidon... Est-ce une mode américaine ?

Pas une mode américaine. Je dois adapter et régler le vélo avant que je détermine le longueur définitif des gaines.

Superbe rénovation
J'adore ces raccords et la ils sont chromés. J'apprécie de plus en plus les géométries équilibrées avec des roues ni trop loin ni trop près, et avec les mêmes distances cadre roue.
J'ai une paire de roue monté sur mon Manufrance avec ces moyeux Campagnolo tipo, ils sont beaux et fluides

prosperjunior a écrit:Je ne suis pas d'accord non plus , ça c'est ce qu'on apprend chez les coursiers . En rando, on a les mains le plus souvent en haut du cintre, c'est donc cette partie qui doit être horizontale . Aubergine a suffisamment d'expérience pour savoir quelle position lui convient le mieux et aux US, on fait couramment de la rando avec des vélos qu'on appelle "course" ici ...

je ne le dis pas que pour Aubergine (il y a parfois, malgré le soin apporté à un travail, quelques notions élémentaires qui manquent*, qu'on oublie...). Je le rappelle pour quiconque lira ce sujet et admettrait de débuter ses réglages dans ces conditions

--
* c'est un peu comme les photos de présentations du côté droit.

Progrès, mais aussi des problèmes. Le dérailleur arrière laisse la chaîne se relâcher, et la patte de dérailleur est légèrement tordue. Il sera facile à redresser la patte, mais je vais devoir bricoler le dérailleur à trouver le problème.

(Les pedales sont temporaires.)

Le relâchement de la chaîne est réparé. Les vieux Campagnolo dérailleurs avez une méthode à changer la tension sur la cage. Voyez les deux trous sur la cage, et l'épingle sur le corps:



J'ai déplacé l'épinglé dans l'autre trou. Et c'est bon!

Avant:



Après (avec une chaîne neuve aussi):

ça pendouille encore.

au bout du couloir a écrit:ça pendouille encore.

Je n'utilise pas la combi petite-petite.

tu es bon pour raccourcir la chaine ....

MAFAC 2000 a écrit:tu es bon pour raccourcir la chaine ....

Actuellement la chaîne est juste assez long pour la combi grande-grande. Je pense que je dois remplacer la roue libre avec une avec un grand pignon de 26, pas 28. Les dérailleurs Nuovo Record n'aimez pas les pignons 28 de toute façon.

autant petit-petit c'est pas terrible, autant grande-grande c'est à proscrire. tout morfle : la chaîne est plus tordue (l'angle de croisement est plus important), et le dérailleur est excessivement tendu (les ressorts ne vont pas aimer).

la chaine n'est pas faite pour être croisés , c'est le clan des mandrilles qui croisent les chaines

Je ne utilise pas la combi grande-grande non plus, mais je veut que la chaîne est assez long pour cette combi. De temps en temps je fais une erreur quand je change des vitesses!

Aubergine a écrit:
(...). Les dérailleurs Nuovo Record n'aimez pas les pignons 28 de toute façon.

C'est un dérailleur de course, et en course, on n'avait jamais de si grand pignon. C'est dommage que Campagnolo se soit mis sur le tard aux dérailleurs arrière "long range", car à cette époque, c'était de la super qualité (ça a un peu changé depuis ...).

prosperjunior a écrit:

Aubergine a écrit:
(...). Les dérailleurs Nuovo Record n'aimez pas les pignons 28 de toute façon.

C'est un dérailleur de course, et en course, on n'avait jamais de si grand pignon. C'est dommage que Campagnolo se soit mis sur le tard aux dérailleurs arrière "long range", car à cette époque, c'était de la super qualité (ça a un peu changé depuis ...).

On peut acheter des cages plus grandes pour les Nuovo et Super Record dérailleurs.

Soma long cage

Aubergine a écrit:
On peut acheter des cages plus grandes pour les Nuovo et Super Record dérailleurs.

Soma long cage

J'ai utilisé une cage Soma avec un autre Campagnolo dérailleur, un Trophy je pense. Elle marche bien.

Aubergine a écrit:

prosperjunior a écrit:

Aubergine a écrit:
(...). Les dérailleurs Nuovo Record n'aimez pas les pignons 28 de toute façon.

C'est un dérailleur de course, et en course, on n'avait jamais de si grand pignon. C'est dommage que Campagnolo se soit mis sur le tard aux dérailleurs arrière "long range", car à cette époque, c'était de la super qualité (ça a un peu changé depuis ...).

On peut acheter des cages plus grandes pour les Nuovo et Super Record dérailleurs.

Soma long cage

C'est génial ce truc !

Ed Shutter a écrit:

Aubergine a écrit:

prosperjunior a écrit:

Aubergine a écrit:
(...). Les dérailleurs Nuovo Record n'aimez pas les pignons 28 de toute façon.

C'est un dérailleur de course, et en course, on n'avait jamais de si grand pignon. C'est dommage que Campagnolo se soit mis sur le tard aux dérailleurs arrière "long range", car à cette époque, c'était de la super qualité (ça a un peu changé depuis ...).

On peut acheter des cages plus grandes pour les Nuovo et Super Record dérailleurs.

Soma long cage

C'est génial ce truc !

Ça aussi c'est pas mal :

https://www.ebay.com/itm/370967567382?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D245876%26meid%3Ddff350e53f574a618d1fee98237930a2%26pid%3D101196%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D266029424034%26itm%3D370967567382%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DPopularItemsWithSimpleRanker&_trksid=p2047675.c101196.m2219&amdata=cksum%3A370967567382dff350e53f574a618d1fee98237930a2%7Cenc%3AAQAHAAAA8A7MsZABwLuaVPSMs%252FTholPj6Yl%252BKviZkjBwf4Ot%252FuQXm0DCKoy5UAZuzNT9pDtOfvut6rgZW7zPKsAqvrEHwpvoI4XwYZE%252F4dm7cWOoCOSrgbkw9kM5gMH%252BssXac9%252B9OwS7AGn8ocU9By%252B%252BPNy29UeRtlbiVxONomHymjnFV%252BzbjuTRhThq%252BYQSw7wJbkxyjnSztnnYUZF9NCb0nSF5I6GW91J4I340cSre5wbVge5m7aRdpp9oLQoKTu1EXYhS%252FHVFrZKJFFoY7kj2aNy85143cYq06ggx8S00e%252BllK8TQxF%252BsJONN6G%252Bk37Uc6dc1lw%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675

Fini. J'ai remplacé la roue libre avec une Suntour Ultra six vitesses, grand pignon de 26. J'ai enlevé deux maillons de la chaîne aussi. Et les pédales sont Nuovo Record maintenant.



Maaaaiiiiiis . . . Je ne le tenterai aujourd'hui!

Très beau travail pour un très joli résultat. Ce vélo est vraiment très beau

padetraka a écrit:Très beau travail pour un très joli résultat. Ce vélo est vraiment très beau

Merci padetraka!

Beau travail
On attend les belles photos