Mercet 586

Depuis le temps que j'annonce mon retour sans avoir le temps de le faire correctement voici un premier vélo, qui, il me semble, présente un réel intérêt.





Le coup de fil d'Ago15 ( banni de notre forum à tout jamais ) était un peu tardif, pas assez cependant pour que je ne décroche pas.

Il est l'un des rare à pouvoir me joindre à tout moment, lui et mes clients Dubaïotes et Saoudiens ainsi qu'un certain Khunsa qui ne trafique pas qu'en Birmanie aux dernières nouvelles....

De nouveau il me parlait de Mercet, oui il est un peu monomaniaque, ce coup là (oui il y en a eu d'autres...) il s'agissait de monter à La-Chaux de-Fonds acheter deux Mercet.
Présents dans les archives, mais disparus de la circulation, ces deux vélos n'avaient pas repris la route depuis au moins 30ans selon le propriétaire.

La 4ème vitesse rentrée, le V6 essence hurle dans le tunnel de La Chaux de Fonds, nous débouchons à 1000m d'altitude en ce moi d'Août dans cette ville si particulière, endormie pour cause de vacances horlogères.

Après de longues discussions ( et deux bières ) les deux Mercet reposent enfin dans le coffre de la voiture, direction les rives du Léman pour une belle soirée entre amis avant un départ matinal pour Aix-en-Provence, pour quelques jours de vacances.

Le lendemain, sur la route, direction plein sud Ago15 me fait part de sa décision au vu de l'état des vélos et au vu de ce que nous avons comme Mercet en stock :

" Le blanc est à ta taille, il demande du travail, restaure le en priorité façon musée et roule avec histoire de voir ce qu'il a dans le ventre, ne lésine sur rien, ne remonte que du top tout comme Mercet à toujours fait "

Je rentre la 3ème peu après le péage de Sisteron histoire de doubler cette famille d'Hollandais dans leur Toyota hybride, le V6 hurle et en quelques secondes nous voilà à 130, la route est libre à nous Aix-en-Provence !

Et la suite bon sang, j'ai l'impression de lire un polar, j'étais déjà pris par l'histoire et puis plus rien? Le V6 enchanteur, un 2.5 ou 3.2l Alfa?

Voici donc à qui ressemble ce Mercet 586.







Cadre à raccords, pas courant pour une production Mercet de cette époque, en tubes Reynolds 531.
Selle Brooks, tige de selle Campagnolo à expandeur façon Mercet
Freins Campagnolo Cobalto modifiés façons Mercet
Moyeux C-Record ( il me semble ) sur cercles Mavic GP4
Dérailleurs Campagnolo Super Record
Pédalier Campagnolo Triomphe
Potence et cintre 3ttt
Pédales Campagnolo

Détails

J'espère que ces modestes images illustrent assez ce vélo et l'état dans lequel nous l'avons eu. Le même propriétaire à eu, dans sa vie, deux Mercet. Pour être précis il a passé deux commandes à Mercet, une en 1965 ou 1964 et une en 1985 ou 1986 ce qui donne ce vélo, numéro 586.
Les deux vélos portent les couleurs du canton de Vaud, vert et blanc. Pas de Liberté et Patrie mais un schéma de coloris différent mais jouant le vert et le blanc sur cette "paire" de Mercet.

Las d'écrire des conseils de restaurations pour vélos anciens et puisque je restaure, je cite :
" deux trois selles en cuir au fond de mon garage " ,

Je ne vais plus prendre le temps ici de décrire mes techniques et astuces.
On en parle avec plaisir autour d'un verre de vin ou de bière pourvu que le breuvage soit bon.

Le but d'une restauration étant de restaurer voici un aperçu du résultat :









Sur ce, bonne soirée à tous les Gogos de France et de Navarre.

Ne t'inquiètes pas, d'autres on prit le relais concernant les techniques de restaurations et astuces, la restauration est une passion de tous les Gogos et ils trouvent la réponse à leurs questions sur le Fofo.

Le verre de l'amitié est partagé au quotidien avec des passionnés, bonne soirée à toi et bonne restauration.

Mort de rire, Clamar, tu te dégonfles? assumes vieux

Vélo sympa, au vu de l'état de la peinture (je n'ai pas vu beaucoup d'éclats) un bon coup de karcher avant démontage et hop 40 ans de moins !

Salut César,

Encore une belle machine  

ycenna a écrit:...On en parle avec plaisir autour d'un verre de vin ou de bière pourvu que le breuvage soit bon.

Ouaip ! D'ailleur je me disais que ça fait un bout de temps que t'es pas passé

clamar a écrit:

olmo30 a écrit:Mort de rire, Clamar, tu te dégonfles? assumes vieux

Yes, j'ai eu le temps de lire le message que tu as ensuite effacé!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A la demande d'Olmo, je remet mon message a Ycenna que j'avais lâchement effacé (enfin de ce que je me rappelle avoir mis):

ycenna a écrit:Las d'écrire des conseils de restaurations pour vélos anciens ...
Je ne vais plus prendre le temps ici de décrire mes techniques et astuces.

Si c'est pour dire ça qui n'est pas dans l'esprit de partage d'un forum, et en plus ramener le banni Ago15 sur ton porte bagage, tu aurai mieux fait de ne pas revenir

Bravo Clamar, parfois les mots dépassent nos pensées, mais quand cela vient du coeur.......

ycenna a écrit:Le coup de fil d'Ago15 ( banni de notre forum à tout jamais ) ...

Petit rectificatif: Ago15 n'a pas été banni du forum.
Il a supprimé ton compte après avoir effacé tous ses posts. Sans doute pour les Gogos ne puissent pas profiter de son savoir  



Son message se trouve en bas de la page: https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=48440&start=15

Les bannis sont très rares sur le forum, il faut en faire et en refaire pour y parvenir. Nous sommes sans doute une des communautés les plus tolérantes de la planète terre.

Ago15 avait d'excellentes connaissances et de superbes bicyclettes mais, ici, j'y tiens beaucoup les opinions politiques ou religieuses n'ont pas leur place. Il a été rappelé à l'ordre plusieurs fois et a préféré partir que de s'abstenir.

Nous avons suffisamment de sources de tracas en dehors du forum pour ne pas avoir a y en ramener.

Je ne me souvenais pas du post d'Ago15 sur TTV.

VV A GOGO un forum Orwellien... Oui si on se place dans l'univers de 1984 ou la guerre est la paix et le mensonge la vérité, alors oui nous sommes une structure totalitaire !

Pour le dernier des Mohicans, ce bon Olmo30, nOn je ne roule pas avec le Busso.

Si je rêve d'une 156 sportwagon GTA c'est un V6 esl Renault qui a croisé ma route.

Inconnu et méprisé car français, c'est le dernier V6 essence conçu et fabriqué en France, ainsi que le dernier "gros" moteur Français.

Malheureusement mon bloc n'est lui pas passé chez Porsche et il me manque donc 61 cv pour que tout soit parfait.

Hormis cette digression aux effluves de SP98 fort peu dans l'air du temps,


Non je ne lave pas mes vélos au Kärcher, c'est une hérésie complète, peut être un vestige de l'ère Sarkozy pour certains....

Et en ce qui te concerne Clamar j'admire à moitié, du coup, ton demi-courage, bien planqué que tu es derrière ton écran.

Retour au plus Vaudois des Mercet avec l'avancée des travaux.

Sans vouloir faire plus neuf que neuf comme c'est trop souvent le cas, j'ai donc respecté l'état des composants avec les micro rayures, trace du temps.

ycenna a écrit:
Et en ce qui te concerne Clamar j'admire à moitié, du coup, ton demi-courage, bien planqué que tu es derrière ton écran.

Oui, tant qu'on ne se rencontrera pas IRL, ça sera toujours le cas, non ?

La suite :











Reste à remplacer les GP4 qui ont malheureusement pris la rouille vu le climat de la Tchaux.....

Le premier roulage attendra le printemps ! Les Veloflex seront bien sec d'ici là.

ycenna a écrit: un V6 esl Renault qui a croisé ma route.
Inconnu et méprisé car français, c'est le dernier V6 essence conçu et fabriqué en France, ainsi que le dernier "gros" moteur Français.
Malheureusement mon bloc n'est lui pas passé chez Porsche et il me manque donc 61 cv pour que tout soit parfait.

C'est quoi le moteur, un 3.5l ?
C'est quoi autour du moteur ?

Moi aussi j'ai arrêté le kärcher pour le nettoyage des vélos, maintenant je fais ça au lave-vaisselle      

Ça faisait bien longtemps que je n'avais pas vu un vélo avec de telles finitions.
Les passages de câble, le tube de selle ......
Magnifique engin !

Ps: Vive le SP98 bordel !

Ycenna et Clamart pour ce type d'échanges utiliser les mp. On n'est pas obligé de participer à ça. Merci.