Question de débutant - Comment démonter une fourche sur un vélo GITANE ?

Bonjour à tous,
Je viens tout juste de récupérer un vélo GITANE que j'aimerais rénover.
En bon débutant, j'ai commencé à démonter la partie "direction" mais j'ai été très vite bloqué.
Je n'arrive pas à enlever la fourche du cadre et j'ai peur de trop forcer.
Savez vous comment démonter cette fourche ?
Merci pour votre aide

Il faut tirer sur la rondelle percée en la gigotant avec un pince multiprise (le méplat sur le pivot de fourche sert à l'empêcher de tourner), puis dévisser la cuvette (attention, à faire au-dessus d'un chiffon pour ne pas éparpiller les billes qui sont dessous).

Un très grand merci !!!!

C'est quoi ce trou sur le tube horizontal

les seuls vélo monté avec cette rondelles sont des PEUGEOT  des années 1950 & 60, donc c'est pas possible que se soit un GITANE

et cette rondelle se soulève en douceur .... c'est en ZAMAC  et cela casse comme du verre , donc pour la soulever on procède ainsi ;

- dégrippant pour la décoller de la graisse/crasse , laisser agir bien 1/4 d'heure .
- ensuite avec 1 ou 2 lames de cutter tu fait levier et tu soulève douuuuuuuuucement .

et voualà  

MAFAC 2000 a écrit:les seuls vélo monté avec cette rondelles sont des PEUGEOT  des années 1950 & 60, donc c'est pas possible que se soit un GITANE

et cette rondelle se soulève en douceur .... c'est en ZAMAC  et cela casse comme du verre , donc pour la soulever on procède ainsi ;

Je crois qu'il y a u gogo qui en cherchait une d'ailleurs récemment suite à la dislocation de la sienne !!!

Rocky Volcanos a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:les seuls vélo monté avec cette rondelles sont des PEUGEOT  des années 1950 & 60, donc c'est pas possible que se soit un GITANE

et cette rondelle se soulève en douceur .... c'est en ZAMAC  et cela casse comme du verre , donc pour la soulever on procède ainsi ;

Je crois qu'il y a u gogo qui en cherchait une d'ailleurs récemment suite à la dislocation de la sienne !!!

je lui en ai proposé une en kdo mais aucune réponse

prosperjunior a écrit:C'est quoi ce trou sur le tube horizontal

C'est le passage de la gaine du frein arrière

MAFAC 2000 a écrit:les seuls vélo monté avec cette rondelles sont des PEUGEOT  des années 1950 & 60, donc c'est pas possible que se soit un GITANE

et cette rondelle se soulève en douceur .... c'est en ZAMAC  et cela casse comme du verre , donc pour la soulever on procède ainsi ;

- dégrippant pour la décoller de la graisse/crasse , laisser agir bien 1/4 d'heure .
- ensuite avec 1 ou 2 lames de cutter tu fait levier et tu soulève douuuuuuuuucement .

et voualà  

J'ai réussi, Merci !!!
Je disais un gitane car il y a des traces du logo sur le cadre

Par contre, ce trou non consolidé par un embout brasé autour, n'est pas d'origine et est susceptible de fragiliser le cadre dangereusement, idem si la sortie à l'arrière est de même tonneau ...

Tony31 a écrit:

prosperjunior a écrit:C'est quoi ce trou sur le tube horizontal

C'est le passage de la gaine du frein arrière

Je suis d'accord avec Prosper, particulièrement parce que le cadre est probablement trois tubes Reynolds.

Votre vélo a une patte de dérailleur AR et un pédalier Stronglight 49D, qui sont commun pour les modèles demi-course:



Y a-t-il des chiffres sous le boite de pédalier ou sur la patte arrière droite?

Non pas de chiffres à ces endroits mais sur la fourche

bon vu qu'il n'y a rien sous le boitier de pédalier , c'est un peugeot , très simplement !

MAFAC 2000 a écrit:bon vu qu'il n'y a rien sous le boitier de pédalier , c'est un peugeot , très simplement !

Vu que le fourreau de fourche semble en tôle roulée, ça pourrait bien être ça ...

Bof, bof...

Sur mon Gitane, j'ai le sigle Gitane sur le haut de la fourche.