Gitane Fédéral 1978 nid d'abeille

Nuncjoe, avec sa sagacité légendaire , m'a dégoté ce cadre :



Un Gitane "nid d'abeille" de 58,5 x 58,5 d'axe en axe, (taille 60 en haut du tube de selle) chromé à l'italienne doté d'un écartement de bases de 126mm. La géométrie est assez proche de celle de mon Bachelard avec plus de marge pour les pneus, je devrais donc arriver à être bien dessus.

A priori le cadre d'un Olympic ou Super Olympic de 1978.
La fourche étant assez haute pour accueillir un pneu de 28 et un garde-boue, il va se retrouver en configuration "randonneuse légère" d'ici pas tard ...
Les chromes sont nickel, la peinture (refaite ?) a des chtars mais rien de rédhibitoire, aucune butée de gaine mais des colliers peuvent y pallier aisément.

J'ai profité qu'il soit à poil pour le peser : 2234g pour le cadre, 772g pour la fourche   .

Encore un chouette puzzle en perspective ...

beau presque le même que le mien de 1976 !

Bonne pioche! J'aime bien mon Gitane Fédéral du même vintage.

Aubergine, c'est quoi tes pneus avec la large bande couleur beige ? J'aime bien leur look.

Boyaux FMB paris roubaix 27mm ? du jolie boyau

Spad.02 a écrit:Boyaux FMB paris roubaix 27mm ? du jolie boyau

Ouaip!

OK merci.
Les boyaux, je n'en veux plus. Tant pis pour moi ;-)

Bon, d'après Saman, le n° correspondrait à un Fédéral. Il serait bien de 1978 et en 78 les courses n'avaient plus de patte nid d'abeille.

Faut croire qu'il y a eu des "Fédéral" sans oeillets à mi-hauteur de fourche. En tous cas cette fourche est suffisamment haute pour accueillir un pneu de 28 et un garde-boue, ce qui ne me semblait pas du tout évident d'après les photos des Olympic... Mais ça fait mon affaire !

Chouette cadre, il me rappelle celui de mes vacances drômoises, d'origine Merops



... je vous rassure, il a depuis été doté d'une selle plus confortable, le dérailleur AR a un angle plus conventionnel et je compte bien lui trouver une sacoche digne de ce nom (et du porte-bagage ).

Les Fédéral chez Gitane sont un peu durs à discerner; une fois ils ont un support de dynamo, une fois ils ne l'ont plus...pareil pour ces oeillets de fourche...
Il faudrait peut-être regarder le numéro qui est gravé sur le pivot de la fourche, normalement 3 chiffres et pas toujours très facile à discerner.

Sur un autre post, j'ai retrouvé cet extrait de catalogue 1978 :



De fait, on voit que la fourche n'a plus d'oeillets à mi-hauteur :
J'ai modifié le titre du post car l'étau se resserre et ça correspond bien .

Sur le pivot de fourche, est juste frappé "333".

, merci.
Et on voit également que le combo support dynamo/feux arrière est fixé sur une patte qui semble être fixée via un collier.

ChristopheP a écrit:OK merci.
Les boyaux, je n'en veux plus. Tant pis pour moi ;-)

tu as les MICHELIN BIB TS a tringles souple qui sont aussi bien que des boyaux , et bien plus léger aussi ! ils doivent faire dans les 120 grs pièces !

j'adore ces pneus ! hyper confortable

Mais il ne se font plus, si ?

Non comme les Axial, trouvable en occasion et bonjour les prix sur le web.

Bon sang mais c'est bien sur. Prosper ton cadre a du être repeint (vu le bleu parait plus clair) a mon avis et peut être que les oeillets sur la fourche ont sautés avant. D'où la bizarrerie

Les bib ts étaient autour des 250 g plutôt. Et comme ils ne se font plus depuis une vingtaine d'années méfiance si c'est pour rouler. Ils étaient assez raides.

Klaus a écrit:Bon sang mais c'est bien sur. Prosper ton cadre a du être repeint (vu le bleu parait plus clair) a mon avis et peut être que les oeillets sur la fourche ont sautés avant. D'où la bizarrerie

Il est aussi possible que la fourche ne soit pas celle d'origine

ok, mais sur le catalogue présenté par Prosper ci-dessus, on voit bien que le porte-paquet avant est fixé sur les mâchoires de frein, donc pour moi, c'est bon.

Ici un cousin, https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=43804
avec en prime les conseils de Saman

saman a écrit:ok, mais sur le catalogue présenté par Prosper ci-dessus, on voit bien que le porte-paquet avant est fixé sur les mâchoires de frein, donc pour moi, c'est bon.

Bon sang mais c'est bien sur.

Brock29 a écrit:Ici un cousin, https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=43804
avec en prime les conseils de Saman

merde, je suis tracé....

Dommage à 7g près, t'es en dessous des 3 kg

Ravi san a écrit:Dommage à 7g près, t'es en dessous des 3 kg

Bah, c'est pas grave, d'autant je l'ai alourdi un peu : La repeinture ne consistait qu'en une couche, bien appliquée certes, mais un peu fine par endroits et avec quelques rayures. J'ai trouvé une teinte Auto-K très approchante (bleu Le Mans) et ai donc passé une seconde couche qui sera recouverte d'un vernis Sheila avant remontage .



P.S. : Le chrome sur la tête de fourche était très rayé , je l'ai donc repeinte aussi.

Hello ,

Voilà un moment que je n'avais rien fait sur ce vélo, dont le cadre est verni depuis plusieurs mois ...

Aujourd'hui, j'ai monté la direction, une Soffati, la tige de selle est une JPR complétée avec la pièce mobile que m'a gentiment donné Patrick ; pour l'harmonie, il faut d'ailleurs que je lui peigne la tête en noir (à la tige de selle, pas à Patrick ...).
Je lui pressens cette roue avant, une Mavic MA3 à 32 rayons sur un moyeu dynamo Shimano DH-3N71 (merci Paolo ).
Je compte en faire une randonneuse légère à tout faire, y compris à rouler la nuit, le remontage sera donc (légèrement) moderne, du moins pour moi    ...



A priori, le moyeu arrière sera ce Maillard 700 grands flasques 36 trous qu'il me faut rayonner sur une jante anonyme ressemblant un peu à celle de l'avant. Les garde-boue seront des Zefal modernes en plastique, mais montés sur des tringles traditionnelles, les freins des Mafac Racer.
Côté porte-bagage(s), il faut que je fasse des essais avec les mâchoires de frein en place pour trouver le meilleur compromis.
Côté dérailleurs, l'an dernier à Puiseaux, j'ai trouvé un Suntour Cyclone RD-6000 neuf pour l'arrière, et ce sera sans doute un Shimano à l'avant.
Quant au pédalier, je ne sais pas encore si je lui mets le Shimano arabesque triplifié, ou si je l'échange avec le Stronglight 100LX qui est présentement sur l'autre Gitane, et qui serait dans ce cas à convertir en triple. Faut que je calcule mes braquets en fonction du stock de couronnes disponibles avant de me décider ...