Vélo Mystère (pas glacé) 1946-1956 ?

Bonjour à tous,

En préparation d'une grande randonnée en italie (oui je sais...) j'ai flashé sur un vélo peut etre pas tout a fait adapté, mais qui m'a vraiment tapé dans l'oeil.

Acheté sur un célèbre site d'annonce, le vendeur n'avait aucune informations a me donner... c'est bien dommage

Sans plus attendre le voila :








C'est beau, c'est vert, la peinture (je ne sais pas si elle est d'origine) est assez bien préservée. j'aime beacoup les liserets blancs qui décorent le cadre un peu partout.


Ce que je sais :

Selle : Idéale Type 80 record
Leviers de freins : beborex
Machoires de freins : Jyp Sport (pas d'origine ?)




Manivelles : Durax
Courrone : Huret tour de france
Dérailleurs : Huret a chaine
Leviers de dérailleur : Huret Double avec attache sur le cadre
pédales : inconnues






Boitier de pédalier : RGF
Raccord : Nervex série légère 86 bis
Fourche : tete en nervex série légère




Roue avant :
Moyeux  Normandy / Papillons : Huret Luxe Jante Samir  Saminox (losange 70)



Roue Arriere :
Moyeux : Atom Jante Rigida superchromix Papillons inconus.






Potence : Non identifiée
Jeux de Direction : Non identifié
Cintre : non identifié (acier ? ce qui est curieux c'est que l'ai l'impression qu'il a été peint a un moment donné sur la partie basse)
Bouchons GB paris








Autres détails : la position du freins arriere (vissé par le dessus) ainsi que la présence de passage de cable en sous face du tube diagonal me fait penser que c'est un vélo plutot route / randonneur avec garde boue et dynamo (passage du cable) La plaque est absente et c'est bien dommage.
La patte arriere laisse apparaitre un numéro unique et plutot curieux : 79.










Je date ce vélo entre 46 et 56 au doigt mouillé.
Le vert est tres profond, et a des reflets presque bleu, un joli canard en somme.
Je ne sais pas ce que signifie les bandes rouges au millieu du marquage blanc sur le tube de selle

Voila la bete, je compte le démonter entièrement, et le nettoyer, travailler avec de la laine triple zero, et je suis preneur de vos conseils.

Les roues acier sont assez lourde j'ai tres envie de les changer mais... est-ce une bonne idée ? elle ne sont pas d'origine si ?

Salut KLM, super vélo, belle couleur, es tu sûr que tes jantes soient en acier? les moyeux Normandy et Atom semblent être en alu.

A priori La jante AV est une samir Saminox, pour moi c'est de l'acier inoxydable ?
La roue arriere est une rigida superchromix (je ne connais pas mais le chrome c'est sur de l'acier normalement non ?)

Vu le poids des roues je n'ai pas trop de doute quand meme...
Mais oui les moyeux sont en alu

En effet des jantes acier, oui si tu peux gagner du poids de cette manière ça ne gâchera pas l'aspect du vélo.

Il est magnifique ton vélo

Oui, tu as récupéré un très beau vélo ! Je pense qu'effectivement, les filets blancs attestent de l'authenticité de la peinture.

Et cette manette Huret à double commande, on voit pas ça tous les jours

deux plateaux typiques de la fin des 40's...

Superbe monture !!! Et ce vert bien rempli que je dirai presque vosgien profond t'est à nul doute celui de tous les espoirs !!!

y a t il trous pour plaque? Si oui entraxe???

Superbe ,et quel cintre

papa86 a écrit: Superbe ,et quel cintre

T'as drôlement raison Papa ! Longtemps que j'en cherche un de cette forme en alliage et largeur 44...

Denis91 a écrit:

papa86 a écrit: Superbe ,et quel cintre

T'as drôlement raison Papa ! Longtemps que j'en cherche un de cette forme en alliage et largeur 44...

Vaut mieux trouver le vélo qui va autour avec car c'est plus cher que le caviar de gironde.

La cuvette fixe du pédalier a été peinte ce qui indique qu'il a du être certainement repeint.

padetraka a écrit:Oui, tu as récupéré un très beau vélo ! Je pense qu'effectivement, les filets blancs attestent de l'authenticité de la peinture.

Et cette manette Huret à double commande, on voit pas ça tous les jours

effectivement j'ai un peu de mal à trouver des informations sur cet ensemble de levier double vitesse... je le date fin 40 début 50 mais sans plus de convictions. il est bien visible dans certains documents de chez disraeli docs

Rocky Volcanos a écrit:deux plateaux typiques de la fin des 40's...

Superbe monture !!! Et ce vert bien rempli que je dirai presque vosgien profond t'est à nul doute celui de tous les espoirs !!!

y a t il trous pour plaque? Si oui entraxe???

Le vert me fume, je le stocke chez moi, quand je passe devant j'ai l'impression d'avoir le vent dans les cheveux
plus sérieusement il y a bien des trous espacé de 53.5mm... (je me sure peut etre mal faut que je trouve un reglet plus fin)

papa86 a écrit: Superbe ,et quel cintre

le cintre est en acier, les aimants restent collés dessus. Je ne savait meme pas que ca existait...

Rap a écrit:La cuvette fixe du pédalier a été peinte ce qui indique qu'il a du être certainement repeint.

effectivement j'ai un doute sur son authenticité, car c'est quand meme curieux que la peinture soit si bien préservée, mais pas les éléments d'identification/ marque... La marque aurait été peinte aussi non ? les stickers ca n'existait pas si ? quelqu'un les aurait juste soigneusement enlevé ?


J'ai oublié un détail interessant, il y avait une sonette sur le vélo que j'ai enelevé pour faire des test de nettoyage. Il y a un genre de faucon (vrai sonette) ou de perroquet sur la sonette... Si l'un d'entre vous connait ça m'obsède pas mal ce vélo...






merci à tous pour vos messages... j'ai hate de travailer dessus.

sinon des fois je lui trouve des similarité avec les royal fabric, mais je me fait peut etre une idée : voir sujet de khunsa que je ne peux pas lier pour le moment
(fixation et type du frein, géométrie de la fourche, présence de huret et pas simplex, couleur, jantes...)

Ce modèle de manette double allait avec un dérailleur arrière à réglage de tension de chaine: la petite manette pour le ressort, la grande pour le changement de vitesse...

Ce genre de chose, sorti en 1946:
https://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=E60FFA18-7EF1-4FDC-B5C1-018CFD931BD4&Enum=108&AbsPos=7

OliSav29 a écrit:Ce modèle de manette double allait avec un dérailleur arrière à réglage de tension de chaine: la petite manette pour le ressort, la grande pour le changement de vitesse...

Ce genre de chose, sorti en 1946:
https://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=E60FFA18-7EF1-4FDC-B5C1-018CFD931BD4&Enum=108&AbsPos=7

Un peu plus tard, il y a eu ce modèle:
https://www.velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=1493E6D0-EF73-4F67-9258-8632A62C8A64&Enum=108&AbsPos=16

OliSav29 a écrit:

OliSav29 a écrit:Ce modèle de manette double allait avec un dérailleur arrière à réglage de tension de chaine: la petite manette pour le ressort, la grande pour le changement de vitesse...

Ce genre de chose, sorti en 1946:

Un peu plus tard, il y a eu ce modèle:

de ce que j'ai compris, sur le vélo c'est la "manette jumelée" comme l'apellait Huret apparait à la fin des années 40, comme en témoigne ce document de 1949. (trouvé sur la bay virtuelle "Notice technique dérailleur "Tour de France " HURET 1950 Réf 295")




ici le dérailleur c'est bien le modèle "tour de france" sur mon vélo, la petite manette sert aux vitesse, la grosse aux plateaux si j'ai bien compris.
Il me semble tout  meme que c'est assez peu commun, ça n'a pas du marcher...

En faisant des test en roulant (j'habite à l'un des point les plus haut de paris) j'ai eut suffisement peur pour ma vie a cause des freins pour ne pas trop insister sur les vitesses...

J'ai l'impression que les freins jyp sont assez médiocre, ils s'écartent franchement au freinage... Je vais peut etre essayer de trouver des étrier beborex, mais ça n'a pas l'air de courir les rues.

C'est vraiment curieux, je découvre cet usage pour 2 dérailleurs, plus tardif je pense que le premier cas que je citais.
Huret a peut-être voulu "réemployer" une référence existante....

KLM, j'ai des étriers beborex en 700 en aluminium.

Les beborex étaient montés en 1ère monte sur les peugeot, terrot.

Ton vélo est bien de 1949/50.
C'est un 1/2 course ou randonneur en 700.
J'ai également des roues aluminium de ce peugeot de 1950 que j'ai depioté si tu en cherche , c'est 100 fois plus sécurisant pour le freinage !

MAFAC 2000 a écrit:KLM,  j'ai des étriers beborex en 700 en aluminium.

Les beborex étaient montés en 1ère monte sur les peugeot,  terrot.

Ton vélo est bien de 1949/50.
C'est un 1/2 course ou randonneur en 700.
J'ai également des roues aluminium de ce peugeot de 1950 que j'ai depioté si tu en cherche , c'est 100 fois plus sécurisant pour le freinage  !

Ca m'interesse je vous contacte en Message privé

Ok dac

Pour faire voir aux membres du forum, voici à quoi ressemble des étriers et poignées de freins BEBOREX

Rebonjour à tous,

J'ai avancé sur le nettoyage / démontage.
les raccords nervex étaient pleins de dorures sous la saleté !




a priori le pivot de fouche comme le cadre n'ont qu'un seul marquage : 79




La couleur à du pivot de fourche courrespond à celle du cadre, la peinture serait-elle d'origine ou refaite à l'identique ?



Sinon je me posais une question bête, ca se trouve ou les porte bidon de guidon à l'ancienne ?
j'aimerais bien m'en procurer un mais je dois mal chercher mes résultats ne sont pas concluants...

bien a vous tous

Ah oui, le bébé en sortie de pesée :

Fourche 850g
Cadre 2950g mais avec axe de pédalier monté, je n'ai pas la clef pour le démonter je vais passer chez un pro'


pour un taille 60 je dirais que c'est correct non ?

Oui correct pour l'âge du vélo.

Porte bidon sur eBay, c'est refabrique, c'est propre et correctement refait