Randonneuse 650b vert anglais

Bonjour,

Tout part d'une furieuse envie d'une randonneuse en 650.
J'ai bien le FED, mais je voulais un truc plus récent

J'avais deja fait une conversion d'un cadre gitane que j'avais gracieusement offert a ma soeur et l'idée de refaire une conversion ne me plaisait que moyennement.

Je suis tombé sur un cadre sur lbc qui collerait pas mal, en bon état, bien équipé mais avec une peinture défraichie.
Ca me convient bien parce que je voulais me faire un vélo en vert anglais.

C'est un très beau cadre avec tasseaux brasés,un support de manette de dynamo et un accostage de haubans pas courant.
Il est arrivé avec de belles pièces dessus gracieusement offertes :
- Un JDD spidel A9 sur roulements a aiguilles
- Un bdp spidel a roulement scellés.

Je n'ai plus de photos "avant" donc on passe directement à l'apprêt 2K







Etape 2 : peinture à la bombe (1K)

J'avais  une bombe MOTIP mais pour en retrouver une seconde, c'était le bazar. Problème d'appro chez motip. Appel de chez peinturevoiture.fr qui me propose une teinte équivalente chez un autre fournisseur. J'accepte et finalement, on n'y voit que du feu.

J'ai aussi tenté la peinture de potence après suppression de l'anodisation et poncage. On verra bien si ça tient.





Après avoir échangé avec un ami qui retape des vieilles bécanes, il me montre la photo d'une des siennes avec la même teinte mais réhaussée d'un peu de noir et des filets rouges sur le réservoir et les garde-boues.

Bonne idée. J'adopte le noir mais j'opte pour des filets dorés plus classiques.

Voici l'étape de transition :






Et le voici après un coup de vernis 2K (non encore poli-lustré)



Bon, les filets c'est pas si facile. Je ne suis pas super content de mon travail mais je doute de pouvoir faire mieux pour le moment.

L'équipement ce sera du classique français simplex/spidel - stronglight - mafac

Un 6600 gt à l'arrière qui avoir besoin d'un coup de jeune


Un TA que j'ai acheté pour son plateau porteur en 46. Il va surement passer en triple une fois que j'aurai remis la main sur la 6ème vis cheminée...
Les plus attentifs d'entre vous auront remarqué les effets d'une pedale en pas BSC dans une manivelle au pas français
les filets n'ont a-priori pas trop morflé.


Une sanyo pour cable. Bien sur il me manque la platine haute de fixation. Je vais essayer d'adapter une platine de bequille centrale.


Le dérailleur avant est un SLJ aussi mais badgé gipiemme. Il repassera en spidel pour le détail.
D'ailleurs, je me suis rendu compte que l'on trouve plus facilement les SLJ "tirage arrière" en badge spidel qu'en badge simplex.

Pour les roues, j'en ai une paire (mavic criterium / normandy luxe competition) mais les rayons sont bien corrodés. Je vais les mettre en attendant des nouvelles roues avec une paire de maxicar que j'ai en stock.
Pour info, les grandbois en 650x42b ne passent pas. Ca sera 36 maxi ce qui est déjà confortable.

Il faudra que je me trouve une grosse RL qui monte jusqu'au 32 ou 34
Le porte bagages avant sera de type Meral sur une fourche que je devrais recevoir d'ici peu. L'arrière...on verra.

Voila, c'est tout pour le moment.

Et bien on va essayer de patienter jusqu'au prochain épisode

Tout ça à la bombe? Bravo!

C'est vraiment du beau travail ! Vivement le montage !
J'ai déjà vu des haubans croisés de cette manière mais ou ?

Ca m'a fait penser à certains Special CNC ou france loire pour le "pli" concave au milieu mais ils ne se rejoignent pas au dessus du top tube

peindre une potence quel blasphème

Joli boulot
J'ai une platine de Dynapower si tu veux

Très très joli cadre et joli travail de peinture
J'aime beaucoup les fins sifflets qui enlassent le tube de selle

Hâte de voir la suite

Beau boulot et superbe rendu

merops a écrit:Joli boulot
J'ai une platine de Dynapower si tu veux

Merci Merops, je t'envoie un MP.

Soubi a écrit:peindre une potence quel blasphème

Peut-être que notre Caennais s'est inspiré de ceci :



Je ne sais pas comment ça vieillit mais c'est drôlement chouette

Pas de celui ci en particulier mais j'en avais vu sur le net et ça me titillait depuis longtemps.
On verra à l'usage...

Denis91 a écrit:

Soubi a écrit:peindre une potence quel blasphème

Peut-être que notre Caennais s'est inspiré de ceci :



Je ne sais pas comment ça vieillit mais c'est drôlement chouette

Sur une potence AheadSet après tout pourquoi pas puisque le système est moderne et souvent peint mais sur une potence plongeur alu qui plus est anodisé, ça pique les yeux

J'en vois qui préparent le goudron et les plumes.......

Elle n'est plus anodisée, elle est passée à la lessive de soude avant.
J'ai essayé de la préparer du mieux possible avant pour mettre toutes les chances de mon côté.

Et puis, chapman le fait bien lui...



Bon c'est pas de l'alu mais c'est un plongeur

Très joli, je vais suivre le feuilleton jusqu'au bout

ps: quand une potence est noire, elle est peinte, non ?

Durifort a écrit:Très joli, je vais suivre le feuilleton jusqu'au bout
ps: quand une potence est noire, elle est peinte, non ?

Non, je pense qu'elle est anodisée.

Perso, je ne suis pas fan ... Autant le travail sur le cadre (qui semble être de bonne facture ) est chouette, autant cette potence peinte brise la belle sobriété du reste, c'est un peu comme mettre des bavettes sur une Jaguar ou peindre la calandre d'une Rolls ...
Une petite touche de couleur dans les éventuels creux, pourquoi pas, mais le "Jacky tuning", je ne m'y ferais jamais ... Mais bon, les goûts et les couleurs ...
Ceci dit, comme les copains, j'ai hâte de voir la suite ...

Bon, ca avance doucement.

J'ai mis la main sur une fourche avant complète (+ etrier arriere) qui m'a fourni les fameuses butées de ressort mais également un Porte paquets avant type Meral.
D'ailleurs, ca fait trop Meral pour ne pas en être un. Il ne me reste plus qu'a trouver un phare kivabien ou alors en adpater un.

j'avais mis de côté des mafac gold mais la fourche était équipée de Mafac GT qui ont l'avantage d'être équipés d'un "quick release". Ce sont donc eux qui font finir dessus.

J'ai commandé des roulements neufs pour le BDP. les diamètres int/ext sont ok mais les roulements sont plus fins de 2mm. Ca rapproche la cuvette mobile de trop et le contre écrou dépasse.
Je ne sais pas si c'est "mécaniquement correct" de rajouter des rondelles de faible diamètre extérieur pour jouer le rôle d'entretoises.

Les dimensions des moyeux sont prises pour le futur rayonnage et depuis la photo, le câblage a été attaqué. Le plus dur sera de passer dans le porte bagages.

Elle va être belle cette randonneuse c'est bien un porte bagage Méral, j'ai peut être un phare je regarde cela demain.
Tu as de la chance d'avoir un 6600 grande chape

Quelle beauté
Et c‘est pas si compliqué de passer le fil dans le porte-bagage avant

Bon, Sylvain, il avance ce spad ?

Denis91 a écrit:Bon, Sylvain, il avance ce spad ?

J'etais passé a côte de ce sujet! Merci Denis!

Yog?! Il en est où ce biclou?!

salut les gars.

Ca n'a pas trop bougé. Juste un bdp, un pédalier et un peu de cablage. Je suis actuellement un peu pris par de l'enduit, de la peinture et tutti quanti

la seule nouvelle de "taille" est que les grandbois en 42 que j'avais en stock frottent de partout. Ca sera 650x35 maxi.
Je testerai avec des michelin .