Atala (Corsa Special?), 1989, Shimano 105 complet

Salut les gogos,

Je vais voir ma mère le weekend dernier, et dans l'atelier je remarque un course avec une immonde peinture jaune. Je m'approche tout de même. Je remarque un vieux groupe 105, je noterais plus tard qu'il est complet, direction, moyeux, commandes, freins, dérailleur AV/AR, pédalier.

De loin, je vois que les raccords paraissent un peu trop jolis par rapport à la peinture. Et, oh ! Un Atala, gravé sur les haubans, les fourreaux, et le raccord (de fourche ? il a nom celui là ?).




Je les trouves mignons les étriers de ce 105, ils n'avaient pas encore mis la peinture grise affreuse par dessus comme sur mon shimano 600.


J'ai démonté la transmission pour tout laver et relubrifier, c'était dans un état d'engorgement tout à fait terrible. J'en ai profiter pour dégripper certaines vis et les remonter avec de la graisse. J'ai perdu une des butés des réglages de roues arrières, elle a sauté avec le ressort en dévissant, seul le ressort était aimantable


Photo prise du mauvais coté, mais en remontant les plateaux j'ai eu une frayeur : ils étaient tout tordus. Pourtant aucune trace de craquelage typique de l'aluminium. Incompréhension jusqu'à ce que je fasse le lien avec le nom sur le sticker du pédalier, BioPace. Premiers plateaux ovoïdes que je vois. J'attends d'essayer.


Cintre et potence Cinelli. Les cocottes blanches appellent pour une guidoline, et une selle blanche



Pas de photo de la selle, rien à voir, de la vieille mousse déliquescente.

Sinon, mis à part les pneus et chambres à air à changer, quelques vis rouillées, tout roule !


La question qui me reste, c'est qu'est-ce que c'est que ce vélo, et à quoi ressemblait-il d'origine ? Le groupe étant tout à fait complet, j'ai envie de me dire que c'est d'origine. J'ai une photo du numéro de série sous le boîtier de pédalier. Si quelqu'un sait où trouver des références sur cette marque je suis preneur !

J'y lis 87(F ou P)5(5?)1, le plus probable : 87F551. Année 1987 peut être ? Le 49C est j'imagine la taille du cadre qui est effectivement minuscule.

Après une courte recherche, j'ai confirmé que les deux premiers chiffres étaient l'année, j'ai trouvé le catalogue de 87, mais aucune idée de comment déterminer le modèle, la livrée n'étant plus d'origine... J'espère qu'il n'y a pas un chrome qui a était recouvert

https://2velo.com/atala-bicycle-catalogs/ :





Suite au prochain épisode pour essayer d'en éliminer certain.

Avec ce groupe 105, j'aurais + parié sur 1989 ou 90 pas 87.
En 87 il y avait le 600 le père du 105.

La couleur jaune , à été soit ;


Faite après achat
Ou

Plutôt ce qui semble plus probable,  faite chez Atala et c'est une commande speciale.

Les Atala sont des vélos généralement de qualité,  c'est José Alvarez qui les distribuait.

Je n'y connais rien en peinture, mais ça me paraissait de mauvaise qualité, alors l'idée que ce soit d'origine ne m'a pas traversé l'esprit. Piste intéressante !
Peut-être un cadre de 87 équipé et vendu plus tard ? J'ai cru lire ailleurs que les deux premiers chiffres correspondait à l'année, pas forcément ?
Merci des infos !

1987 , c'est peu probable si le materiel est d'origine

J'ai pu creuser la peinture en détail, elle est vraiment mal faite, je penche plutôt pour une deuxième livrée. Je ne vois pas quelqu'un vendre un vélo neuf avec une peinture aussi mauvaise.

Sinon, la restauration avance un peu, bien que le vélo roule déjà, tout est à entretenir. J'ai commencé par le moyeux avant qui était trop serré, je suis étonné de voir que malgrès ça, les portés comme les billes sont en superbe état.

Tout sale et sec.


Tout propre.


Et c'est reparti pour un tour !


J'ai aussi pris des rubans de cintres blancs, à terme j'aimerais mettre une selle et des gaines blanches également.

Je compte aussi le repeindre, évidemment, j'ai donc acheté un autre vélo entrée de gamme pour m'entrainer. Coup de chance mon père a été carrossier, et il a encore le matériel.

Salut,

Si tu comptes le repeindre, essaye de le décaper avec une méthode douce. Si jamais il y a des parties chromées en dessous de la peinture, ce serait dommage de les abîmer.

du potentiel, il faudrait peser le cadre nu et la fourche, du colombus?

Bien vu pour le chrome, j'y ferais attention !

J'ai l'impression qu'Atala ne faisait que des cadres en Columbus, tout dépend de la gamme de tube. Je le péserai avant l'apprêtage.

Je pense que c'est un modèle Corsa Spécial et qu'il a été repeint au rouleau !
Regarde si les pattes sont chromées ainsi que la base droite.
Le mien était aussi dans un sale état alors je l'ai repeint.
https://www.velovintageagogo.com/t21619-atala-corsa-special-1987
C'est un bon vélo, très court et donc réactif
Bonne restauration

Si tu as une photo pour ta vis de butée, je devrais pouvoir t'aider