diagnostic : c'est grave docteur ?

Bonjour,

J'ai un vieux vélo avec un comportement dont je ne connais pas la raison :
Sur un vélo normal, si je roule en ligne droite en lachant les mains du guidon, pas de problème. Sur celui-ci, il se crée une oscilation au niveau de la potence de droite à gauche qui va en s'amplifiant si bien qu'au bout de quelques secondes je suis obligé de reprendre le guidon en main.

Quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème et saurait à quoi cela est dû ?

J'ai pensé à plusieurs causes : gaine de frein trop rigide empèchant la rotation naturelle du guidon, fourche faussée, mais rien ne parait semblable.

Merci d'avance aux gogos

As tu vérifié l'état de ton jeu de direction ? Ça pourrait ressembler à un jeu "billé "

Vérifie aussi l'alignement de ta roue arrière par rapport à ta roue avant quand le guidon est en position "tout droit".

perso je pense à un jeu d 'axe de roue , il y a l'effet gyroscopique qui fait que ça tourne rond , mais le jeu fait osciller ...
juste retourner le vélo et voir si la roue ne branle pas latéralement en excès .

Si tu charge le vélo ça peut aussi être du à trop de poids a l arrière qui du coup déleste la roue avant

Ou l'inverse avec une sacoche de cintre...
Ou un ensemble sacoche porte bagage pas très rigide
Ou une roue un peu molle du rayon ou du pneu...
Ou un cadre mou tout court...

J'ai rencontré ce problème sans jamais vraiment le résoudre...

+1. Puis observé en plus pour ma part:

Source de vibration: une roue déséquilibrée (on nomme vraiment ça "balourd" en français ?)

Source d'amplification: des pneux larges sur des jantes fines.

C'est quoi comme genre de cadre ?

@stef18 : jeu de direction en bon état, même s'il a tendance à se desserrer (à cause du système de l'époque : écrou sur bague crantée) mais il est vrai que c'est la première chose à regarder.

@sebkeita : pas de problème d'alignement, d'ailleurs cela se traduirait différemment (j'ai déjà eu le cas) : grosse difficulté à lacher les deux mains et quand on y arrive, on a l'impression de tenir en equilibre à coté du vélo (comme si le vélo était penché pour rétablir l'équilibre)

@king : là aussi l'axe et les roulements nikels (on repère vite un probleme à ce niveau là quand on demonte la roue simplement en faisant tourner l'axe)

@byclou77 @gui : pas de chargement : juste une sacoche avant ordinaire (mais il est vrai que trop de poids à l'avant rend la conduite sans main plus difficile ayant eu le cas sur un gros randonneur)

@frob : bonne observation malheureusement malgré une rectification du voilage qui était cependant à mon avis minime (moins de 1mm), cela n'a pas règlé le problème. NB : c'est un cadre de 1970 super vitus (qui a vécu ) équipé de jante de 13mm avec des pneus de 28

J'ai fait des tests aujourd'hui et tiens peut être la solution mais je ne m'avance pas avant d'avoir vérifié le tout... je ne manquerai pas si j'ai trouvé la solution de vous en faire part. En tout cas merci à tous.

J'ai eu ce cas sur un vélo et j'avais un bras de fourche qui avait reculé de 5mm
j'ai redressé ce fameux bras et tout est rentré dans l'ordre (peut être c'est ton cas aussi)