routier artisanal chromé (vers 1946 ou 1948)

Bonjour, ce matin j'ai troqué un rutilant Rockrider en parfait état contre un vélo sale mais dans son jus et artisanal qui aurait plus de 75 ans.

Je n'ai pas encore déterminé quel artisan l'a fabriqué. Mais je vais vous partager plus de photos si vous voulez bien m'aider.







Je compte lui redonner toute sa splendeur d'origine.

Ce que je sais:

- son propriétaire est né en 1925 et est décédé l'an dernier. (le vélo a failli partir sur le trottoir!)
- il vivait à Aulnay-Sous-Bois en Seine Saint Denis et s'est fait construire un vélo sur-mesure
- il était très exigeant, il roulait principalement en ville et il n'avait pas de voiture

Le cadre et la fourche sont entièrement chromés.
Les raccords sont fins et bien travaillés, ils sont soulignés en rouge.
Le vélo pèse environ 13,4 Kg pour un cadre de 54cm par 56cm (malgré la selle à ressort)

Ses composants sont plutôt haut de gamme:

- moyeux Maxi-Car
- jantes en dural (650B)
- pédalier Stronglight dural
- dérailleur arrière 4v Simplex Champion du Monde Type 46 ou Tour de France (ne sais pas et je n'ai pas accès au site vélobase en ce moment)
- garde-boue Lefol Martelés
- cintre et potence en dural
- frein cantilever avant Sécurité
- frein arrière à tambour
- selle en cuir Elaédy
- papillons en dural...

ton vélo est mort désolé de te le dire ...la fourche ayant reculé le garde boue avant passe bien trop pres du tube oblique !

ton tube supérieur a "gondolé" (et on n'est pas a Venise  ) signe d'un gros choc avant ...tu pourra toujours avoir la satisfaction de l'accrocher au mur

Il a pris un choc frontal, le cadre est tordu. [Edit, Mafac a été plus rapide] On devine effectivement un beau vélo, sans doute une personne corpulente pour recourir à un frein à tambour (ce qui pourrait être contredit par le rayonnage radial à l'avant). J'y vois plutôt un routier de luxe, destiné à rouler en ville comme tu le dis qu'une randonneuse.

Merci pour vos réponses. Je l'ai vu direct sur les photos de la publication, mais pas en vrai c'est fou haha!. (j'avoue je suis pressé en ce moment et je l'avais vu dans un garage sombre avant) C'est dommage! Comme quoi faites bien attention, ne jamais acheter un vélo dans un garage! Heureusement, moi je n'ai rien perdu (je comptais offrir mon vélo à mon ami) Je vais l'accrocher chez moi ça fera une super déco!

çà nous ai tous arrivé au moins 1 fois !

moi 3 fois

-Clément- a écrit:Comme quoi faites bien attention, ne jamais acheter un vélo dans un garage! Heureusement, moi je n'ai rien perdu (je comptais offrir mon vélo à mon ami) Je vais l'accrocher chez moi ça fera une super déco!

J'achète toujours après examen minutieux des photos et contrôle sur place. Bon accrochage.

Le cadre est mort mais les composants, eux, sont plutôt bons.

Ce serait bien de pouvoir démonter tout cela et d'utiliser les pièces sur un autre beau cadre moins tordu.

ycenna a écrit:Le cadre est mort mais les composants, eux, sont plutôt bons.

Ce serait bien de pouvoir démonter tout cela et d'utiliser les pièces sur un autre beau cadre moins tordu.

Justement! J'y pensais car j'ai toujours une vieille randonneuse Marceau assez jolie, des années 1950. Elle a perdu la plupart de ses pièces dans les années 1980. Le précédent propriétaire a cassé (ou meulé) la patte de fixation du dérailleur arrière Simplex donc j'avais un peu renoncé à la remettre en état d'époque. Le montage que j'avais fait marche plutôt bien. Mais je trouve qu'il serait plus beau avec une transmission, une selle, des garde-boue et d'autres pièces d'époque.
Là cela pourrait valoir le coup de transférer les pièces, mais j'aime bien ce montage néo rétro quand même. Donc je vais réfléchir.

Rien que pour les pièces dessus, ça semble une excellente affaire... N'hésite pas à mitrailler de photos sous toutes ses coutures avant de le démonter.
                                                                               
Avec un bon redressage de fourche, lustrage et vernissage, le cadre avec fourche te ferait une très jolie décoration murale d'atelier. ;)

je remonterai tout sur le MARCEAU

la fourche se redresse , après si c'est pour le revendre dans la foulée je ne cautionne pas
perso j'en ai redressé deux , mais essayé qu'une , sur un porteur , bien chargé à l'avant , je regardais les copains au point de ralliement , je n'ai pas vu la bordure à descendre , haute comme deux au dernier moment , il a bien atterri ; il a passé le crash test ...