Look 2002-2005 Christophe Moreau

Bonjour.
Je sollicite la sagacité des experts
Je viens d acheter ce Look du début des années 2000, et qui aurait été un des vélos d'entraînement de Christophe Moreau , période Crédit Agricole.
Il est en alu,  "aero superlight " dix-it la petite étiquette sur le tube vertical.
Inconnu aux catalogues officiels Look de ces années là.
Ça ressemble à  un Cyfac en Altec , non ?

Les vélos de pros sont à leurs côtes, et sont gravés à leur nom. Exemple avec celui de Backstedt :

Oui c'est le cas ici, Moreau 4, pour 4eme velo ...

Nickel! Aucun doute possible. Il avait déjà été évoqué dans d'autres posts les cas de sous-traitance des grandes marques pour produire les cadres des coureurs pro, et oui Cyfac y a grandement contribué.

Salut Dougman,
Apparemment Backstedt fut dans l'équipe CA Look jusqu'en 2001.  
Et ton cadre est également en alu, sans ressembler au rares look AL de l'époque. Tu en sais plus sur ton cadre ?

Les photos sont trompeuses, le cadre de Backstedt est en acier (Ultra foco). Je ne sais pas quel artisan l'a fait non plus. C'était un sacré gabarit, le cadre fait H59 x L61... Je l'avais monté en single avec une potence courte, un vrai TGV. Mais ce cadre est définitivement trop grand pour moi.

Acier Foco, c est encore plus éloigné de la production Look de l'époque.
Ça veut dire qu'ils fabriquaient et vendaient du carbone, mais que leurs top coureurs roulaient sur des vélos d'artisans en acier ou aluminium !

On digresse un peu, mais il y a quelques explications possibles. L'avantage des cadres soudés c'est de pouvoir les faire sur-mesure, pile-poil aux côtes du coureur. L'engouement des cadres carbone est en grande partie forcé par le marketing. Ils sont certes plus légers, mais les derniers cadres alu (Spé, Cannondale, BMC, TREK...) n'ont rien à envier à ceux en carbone, notamment sur le comportement. J'ai moi-même un TREK Emonda alu patins (taille 58, 1200g), monté avec des CORIMA boyaux il est à 7,7Kg sans forcer. Une bombe! Backstedt pour en revenir à lui avait un physique atypique (1,94m - 96Kg! le matin où il a gagné Paris-Roubaix). Difficile à caser sur un vélo de série... Chez Bianchi il avait des titane sur-mesure de toute beauté. Christophe Moreau était assez longiligne également. On perd quelques centaines de grammes, mais on gagne énormément en ergonomie, donc en efficacité sur le vélo. Mais maintenant c'est terminé tout ça, les coureurs courent sur ce qu'on leur donne. Enfin presque, les tops coureurs tel Sagan, WVA, MDVP, Remco Evenepoel,... ont surement du matos spécifique.

J'ai acheté le même en 2000. Aux couleurs de l'équipe KELME. C'est un alu avec fourche carbone pivot alu je crois.. je l'ai pas démontée depuis 24 ans

EDIT: il existait en version géométrie "classique" que tu as, et en version slooping sur 2000, je dois encore avoir le catalogue. En 2001 je crois qu'ils n'ont plus vendu que les slooping.

Dougman a écrit:Enfin presque, les tops coureurs tel Sagan, WVA, MDVP, Remco Evenepoel,... ont surement du matos spécifique.

T'es sur ? J'ai cru comprendre qu'ils ont vraiment tous des vélos de série (avec peut-être un contrôle qualité un peu plus conséquent), les gros producteurs étant devenus de gros sponsors. Remco a eu la chance de rouler sur du fiable, WVA et (surtout) MVDP un peu moins... ;-E