Macalu Cirrus 2005 (Titane Merlin Extralight inside)

Bonjour.

En 2007, je cherchais un Titane à prix raisonnable. Après avoir laissé tomber l'option sur mesure pour cause de coût, j'ai trouvé aux States, dans le Colorado, un vendeur de cycles en ligne: Excelsports. Ce magasin distribuait à l'époque les marques Merlin et Litespeed et avait aussi une marque "interne" dénommée "Macalu" des vélos construits en réalité par Merlin.

Le Macalu Cirrus est construit par Merlin (puis plus tard par Litespeed car les deux marques se rapprochaient à l'époque), sur la même géométrie que le modèle Extralight de Merlin, avec les même tubes que l'Extralight!!! Mais moins de deux fois moins cher. Pourquoi? quelle était la logique? D'après les renseignements que j'avais trouvé en ligne, les tubes dataient de trois ans en arrière, donc le kit cadre 2005 de l'Extralight pesait autour de 2.6 lbs alors que le même en Macalu pesait un peu plus, autour de 2.9 ou 3lbs.

J'en ai dégoté un d'occasion en 2007, en taille 51, tout monté record 10v avec un pédalier FSA et des roues Eurus.

J'ai pas mal roulé avec et fait qq courses (en Guyane ou je vivais à l'époque).
C'était un vélo atypique. Personne ne courait avec un titane... Les gens le regardaient. J'en ai rajouté quelques couches en l'équipant d'un kit Tiso, visserie titane, une selle carbone, des roulements céramiques, un jdd kris king rouge... bref, c'était le temps de la frime

Par la suite des problèmes de dos m'ont rendu plus raisonnable. Donc j'ai trouvé une selle flite titane et des roues spynergie x-aero lite (avec les rayons souples).

Enfin, avant de rentrer en métropole, j'ai revendu le groupe record et je lui ai installé un groupe ultégra en triple. (en changeant le corps de roue libre campa des spinergy par un shimano).

Je vous présente quelques photos d'époque, dès qu'il fera beau et après un bon nettoyage vous aurez droit à des photos actuelles, promis.


Je lui par la suite enlevé ses stickers "Macalu" remplacés par des "Merlin Extralight" (la frime encore...)


Ici sans les stickers mais avec la Flite et les spynergie et des serrages rapides titane.


Ici en mode "course": La selle carbone, les stickers, une potence plus longue, et les Eurus plus rigides.

Bientôt des photos actuelles avec le groupe Ultégra 10v triple.

Quelques détails pour comparer le Macalu Cirrus et le Merlin Extralight.


L'Extralight en vue d'ensemble.

 
Les tubes de directions comparés (pas d'aigle sur le Macalu)  

 
Les haubans en s-bend. (comme sur le Cannondale Caad 7 que j'avais avant)

 
L'axe de pédalier. (Pas d'aigle non plus sur le Macalu)

Il y a deux trucs bizarres sur ton post : pourquoi je ne l'ai pas vu avant et comment se fait il que personne n'ait réagit non plus ?

Tu as du le poster à une période où l'actualité était chargée ce n'est pas possible qu'il soit passé à l'as comme ça.

Il est superbe ce titane.

Ce matériau me fait vraiment rêver.

Khunsa a écrit:Il y a deux trucs bizarres sur ton post : pourquoi je ne l'ai pas vu avant et comment se fait il que personne n'ait réagit non plus ?
Tu as du le poster à une période où l'actualité était chargée ce n'est pas possible qu'il soit passé à l'as comme ça.
Il est superbe ce titane.
Ce matériau me fait vraiment rêver.

Entièrement d'accord avec Khunsa

Superbe Spad

Merci les copains

Je voulais attendre un peu avant de poster d'autres photos. Il devait subir une révision alors...
Je suis encore et toujours un sagouin vu que je ne l'ai pas vraiment nettoyé alors que j'ai fini la révision mais bon, j'ai travaillé dehors, temps nuageux avec régulièrement une petite bruine qui se mettait à tomber ... et la météo qui annonçait des éclaircies

Bref Voilà quelques tofs du jour, le soleil daignant enfin montrer le bout de son nez!
Au programme il y avait changement de :
- cassette, chaine, dérailleur avant, pédalier, manettes, et biensûr cables et guidoline.
Le vélo reste en 3x10, et en ultégra. Mais l'ancienne manette gauche ne voulant plus fonctionner, et le dérailleur avant donnant aussi des signes de faiblesses (impossible de le régler...il ne voulait plus rester sur le plateau intermédiaire) j'ai patienté jusqu'à tomber sur une occase impossible à refuser).


Voici le vélo tel qu'il est aujourd'hui. La révision est finie.


La tds record carbone avec la brooks, j'adore ça doit être mon côté snob ... et le serrage rouge pour frimer c'est cool non


Cintre Richey classic et potence 4axis. A l'époque c'est ce qu'il y avait de beau, léger et encore abordable...
Le jdd Khrisking rouge c'est aussi pour la frime... et la potence très haute c'est pour mon dos  


Mes spinergy x aero lite, que je ne changerais pour rien au monde... Assez légères (environ 1k5.. la paire, et customisées par mes soins avec des roulements céramique) et confortables.


Là c'est du bricolage. Un dérailleur à braser monté sur un collier... J'ai fait avec ce que j'avais! Mais pour avoir tenu celui çi (avec le collier ) et l'ancien (à collier) en main, il me semble que celui-çi est plus léger


C'est un 52x39x30... pas mon développement préféré mais bon je vais faire avec. Au prix ou je l'ai eu, je ne vais pas faire la fine bouche! En plus il est très peu marqué.
De mémoire, les pédales, des exustar, ne sont pas en titane (trop cher!) mais assez légère tout de même et surtout d'un confort d'utilisation inégalable!


La cassette neuve est aussi une ultégra que j'avais en stock. 13-14-15-16-17-18-19-21-24-27. Ma fois, j'avais que ça...
Le dérailleur arrière lui est resté en place... pas très raccord avec le pédalier (chrome contre gris foncé) mais il fait le job depuis 2007, alors il va continuer    


Une dernière, juste pour dire que j'avais changé les 4 vis de la potence pour des titane, histoire de passer la Guyane sans encombre.

Voilà, il est prêt à passer les dimanches humides à nouveaux sur les routes vu que j'ai repris un peu du service

L'idée dès le départ était d'avoir un vélo qui résiste aux intempéries,  et surtout avoir le meilleur compromis confort / efficacité  (j'ai fait une saison en 4ème catégorie avec, il etait alors monté en compact) Depuis il est passé davantage du côté confort ( cadre titane, roues spinergy, triple plateau, selle et guido brooks, pédales Exustar très souple à déclipser, avec cale spd pour rouler en chaussures VTT et pouvoir marcher pendant les pauses)

Pour finir complètement le côté confort, il ne me reste qu'à mettre un pneu en 28 derrière et un en 25 devant (la fourche carbone n'acceptera pas le 28) mais j'attends que les pneus actuels soient usés.

très chouette ce vélo c'est vrai que le titane ça fait rêver

il était vendu avec cette fourche là ? je trouve qu'elle fait "grosse" par rapport au cadre

nic0 a écrit:très chouette ce vélo c'est vrai que le titane ça fait rêver

il était vendu avec cette fourche là ? je trouve qu'elle fait "grosse" par rapport au cadre

Oui, la première photo du post est la photo de l'annonce quand je l'ai acheté en 2007. Je pense qu'il est difficile d'avoir une fourche carbone très fine...

ok, c'était juste pour chipoter, parce qu'il est vraiment chouette

celle de mon Kestrel que je suis en train de poncer (et qui n'est pas d'origine) est bien fine, limite ça fait un peu flipper quand tu penses que tu vas descendre des cols à fond avec ça !

nic0 a écrit:ok, c'était juste pour chipoter, parce qu'il est vraiment chouette

celle de mon Kestrel que je suis en train de poncer (et qui n'est pas d'origine) est bien fine, limite ça fait un peu flipper quand tu penses que tu vas descendre des cols à fond avec ça !

Du coup j'aimerais bien le voir... ya un post sur lui?

edit: jai trouvé ! En effet, la fourche semble fine...
Cest aussi une affaire de contraste... le cadre titane est assez fin et donc la fourche paraît plus épaisse,  de ton côté,  cadre carbone est plus costaud et du coup la fourche paraît plus fine.... je ne sais pas.  

Bref, j'aurais peut-être qq chose pour toi, je te tiens au jus

oui c'est vrai que les 2 cadres sont bien différents, cela dit le bout de la fourche est vraiment très fin

j'ai vu ton message, merci à toi, mais j'ai trouvé les pièces manquantes, j'ai édité mon 1er message

bon même si tu es passé du côté obscur de la force en passant de campa à shimano ,faut reconnaitre qu'il reste super beau avec un montage homogène fiable et passe partout et ça aussi c'est super important
@+

Body34 a écrit:g][/url]
Je lui par la suite enlevé ses stickers "Macalu" remplacés par des "Merlin Extralight" (la frime encore...)

Ça frise l'escroquerie...

Ed Shutter a écrit:

Body34 a écrit:g][/url]
Je lui par la suite enlevé ses stickers "Macalu" remplacés par des "Merlin Extralight" (la frime encore...)

Ça frise l'escroquerie...

Ah oui? Carrément ?, sans smiley rien?
Tu as raison, et d'ailleurs je ressens une honte terrible et je me flagelle tous les soirs à genoux...
Sinon, tu ne veux pas acheter un Merlin extralight, je te fais un prix... il reste un sticker "Macalu" sur la douille de direction, n'y prête pas attention.

Plus sérieusement, je fais un post dans lequel j'explique toute l'histoire de ce vélo, j'expose, photos à l'appui, les ressemblances et les différences entre mon vélo et un Extralight de Merlin. Je laisse sur le vélo deux stickers du vendeur (un sur la douille de direction qui indique "Macalu" en gros caractères, cest la marque, et un autre petit sur le tube de selle "Excelsport" pour le vendeur).

Et toi tu débarques sur le post et le seul truc que tu trouves a dire cest que je suis quasi un escroc...

Ça me déçois un peu ta réaction... mais bon chacun a le droit de penser ce qu'il veut n'est n'est-ce pas ?

Body34 a écrit:Plus sérieusement,  je fais un post dans lequel j'explique toute l'histoire de ce vélo,  j'expose, photos à l'appui,  les ressemblances et les différences entre mon vélo et un Extralight de Merlin. Je laisse sur le vélo deux stickers du vendeur (un sur la douille de direction qui indique "Macalu" en gros caractères,  cest la marque, et un autre petit sur le tube de selle "Excelsport" pour le vendeur).

Et toi tu débarques sur le post et le seul truc que tu trouves a dire cest que je suis quasi un escroc...

Ça me déçois un peu ta réaction... mais bon chacun a le droit de penser ce qu'il veut n'est n'est-ce  pas ?

Je suis désolé, je n'avais aucune intention de te vexer. Il manquait vraiment un smiley.

Ed Shutter a écrit:

Body34 a écrit:Plus sérieusement,  je fais un post dans lequel j'explique toute l'histoire de ce vélo,  j'expose, photos à l'appui,  les ressemblances et les différences entre mon vélo et un Extralight de Merlin. Je laisse sur le vélo deux stickers du vendeur (un sur la douille de direction qui indique "Macalu" en gros caractères,  cest la marque, et un autre petit sur le tube de selle "Excelsport" pour le vendeur).

Et toi tu débarques sur le post et le seul truc que tu trouves a dire cest que je suis quasi un escroc...

Ça me déçois un peu ta réaction... mais bon chacun a le droit de penser ce qu'il veut n'est n'est-ce  pas ?

Je suis désolé, je n'avais aucune intention de te vexer. Il manquait vraiment un smiley.

Ah... bon ben...  dans ce cas heu..
Moi aussi je suis désolé,  ça m'étonnais aussi...
Jai démarré un peu vite

Le cadre est vraiment bien, c'est aussi très cool de l'avoir conservé. Je pense qu'il mérite du Campa pour le look mais si tu vas vers un sram ce sera bien aussi.
Pour la fourche je pense qu'une Columbus Minimal serait vraiment jolie et tu y gagnerais en sensations, plus légère, dynamique.

Body34 a écrit:

Ah... bon ben...  dans ce cas heu..
Moi aussi je suis désolé,  ça m'étonnais aussi...
Jai démarré un peu vite

frimeur, escroc, et nerveux aussi

Body, une vraie boule de nerf ? Non, un garçon sensible plutôt 

Sinon ce vélo, le premier truc qui vient c'est: A oui quand meme !  

Cadre titan, jdd chris king, roues Spinergy avec rayons vectran, du Shimano Ultegra… bref, que du bon.

Perso j'aurais gardé le cadre nu sans aucunes déco et par la suite il serait tres bien avec le reste du groupe Shimano Ultegra assorti au pédalier. Surtout qu' en 3x11 ça pourrait vraiment etre un vélo passe partout: 53/39/30 et 11/32

La fourche c'est quoi qui est dessus et le pivot est en acier ? alu ? carbon ? Ce vélo mériterait bien un montage light mais tout en restant fiable et confortable.

nficanas a écrit:
Pour la fourche je pense qu'une Columbus Minimal  serait vraiment jolie et tu y gagnerais en sensations, plus légère, dynamique.

Juliette a écrit:La fourche c'est quoi qui est dessus et le pivot est en acier ? alu ? carbon ? Ce vélo mériterait bien un montage light mais tout en restant fiable et confortable.

La fourche est une Reynolds Ouzo Pro Lite, pivot carbone je crois (il faut que je vérifie) elle est réputée légère.
Je suis allé voir la Columbus minimal, elle est belle et jouit d'une excellent réputation... mais bon, en ai-je vraiment besoin...  

nficanas a écrit:Je pense qu'il mérite du Campa pour le look mais si tu vas vers un sram ce sera bien aussi.

Juliette a écrit:
Perso j'aurais gardé le cadre nu sans aucunes déco et par la suite il serait tres bien avec le reste du groupe Shimano Ultegra assorti au pédalier. Surtout qu' en 3x11 ça pourrait vraiment etre un vélo passe partout: 53/39/30 et 11/32

Le Sram me tente parce qu'évidemment c'est un vélo américain... Et puis les petites touches de rouge au bout de shifters hein... bon.
Sinon, il n'est pas question que je passe en 3x11, beaucoup trop cher... De mon point de vue, un 3x10 suffit amplement voir même un 2x10 compact dans le cas du Sram, (avec un 34 devant et un 28 ou un 30 derrière si c'est possible...)

Ceci dit, je garde un faible pour l'ultégra pour la possibilité de mettre un 28 devant et donc d'être paré à grimper aux arbres si besoin  
En plus ça devient vraiment abordable le 3x10 ultegra (j'ai dû payer 50 euros pour le pédalier 6700+ dérailleur avant... et moins encore pour les shifters)

Juliette, pour la déco, tu as raison... sans rien il serait parfait!

Bon pour le reste, j'ai vraiment cru que notre Ed Shutter s'était transformé en Ed Shooter!  
nico, un peu bêta aussi des fois...

Une minimal c'est tout carbone, 324 g pivot non coupé en 1 pouce :

Mauvaise photo mais monté ça donne ça

Tu courais en quelles années en Guyane? C'était sur Cayenne? Tu faisais le tour de Guyane?
Il y avait un autre gars qui courait sur un titane dans les années 2010-2012, il faisait pas mal de triathlons, c'était un CMT.

La Columbus minimal est très légère mais tu risques d'avoir de la flexibilité au niveau du pivot étant donné le nombre d'entretoises que tu as sous la potence.

Pour la fourche, aujourd'hui je ne recherche pas la perf à tout prix,  ma Reynolds doit faire 50g de plus, que la Columbus, elle me convient très bien. Le velo est très "agile" de l'avant,  je n'ai aucun besoin de plus...

Pour ce qui est de la Guyane, je n'ai fait qu'une saison en 4ème catégorie,  on roulait avec les juniors et les 3eme catégorie,  donc encore loin du niveau pour un Tour de Guyane
C'était en 2007 ou 2008 je ne sais plus, on avait créé un club à St Laurent du Maroni car on était entre 15 et 20 à rouler, des gars de St Laurent et des militaires de St Jean... quand il a fallu choisir qui allait faire les courses (qui etaient toutes sur l'île de Cayenne) tout le monde s'est  dégonflé alors moi j'y suis allé avec un jeune qui roulait fort (bien plus que moi) alors qu'il était encore junior l'année d'avant.
Je me suis bien amusé,  mais j'étais content quand je finissais dans le peloton.