Confirmation d'identification et conseils - PX ou PL 50

Bonjour à tous,

Voici mon acquisition du week end dernier, je l'ai trouvé beau, ce sera mon projet de rénovation de l'hiver. Il est fonctionnel, j'ai fait 10 bornes pour rentrer avec... il faut juste bien anticiper ses freinages...

J'ai bien aimé cette livrée bicolore et les guidolines assorties. pour le reste, je m'en remets aux experts : sur la littérature disponible le bicolore n'apparait que dans le catalogue 59 mais ca ne colle pas avec pattes de fourches non chromées et d'autres détails. Il ressemble pas mal au modèle PX 50 de 63 mais ils sont mentionnés en optique Cibié... Merci pour vos avis éclairés !

Projet : restauration complète

Je pense que le phare avant a été (bien, au demeurant) remplacé, sans certitude. pas d'info sur les jantes, on verra au dépoilage.
La protection de pédalier est assez laide et clairement ajoutée, d'autres corrections seront apportées .
la peinture est belle mais préférant les rénovations "dans le jus" je voudrais simplement la nettoyer et ka fixer, je chercherai sur le forum les conseils en la matière mais suis preneur de premières remarques.
je pense que le groupe de transmission et les freins sont d'origine également, j'ai un levier de transmission à trouver
La selle idéale est dans un salle état mais je vais le tenter, au moins pour le sport :-)




































Voilà, merci par avance pour vos commentaires et conseils

Il est entre 60 et 1963, Alain 2908 va te le dater , il nous faut le numéro sur la patte arrière gauche.

Avec ces manettes en plastique blanches à pointes c'est extrêmement rare....j'ai la chance d'en avoir des neuves et c'est d'origine tout comme les dérailleurs avant + arrière.

L enjoliveur de pédalier est un modèle des années mi 70.

Ta selle est totalement déchiré et HS du coup .
Les feux sont bien tous d'origine et c'est exceptionnel !!!!

Merci MAFAC pour ce premier prompt retour !

Plus je le regarde plus je lui trouve des qualités, tant mieux si elles sont d'origine !

Pour les leviers de changement de vitesse je vais me lancer dans la quête, je te tiendrai au courant

Pour la selle, comme apparemment elle est également d'origine je vais quand même essayer ; mais ca risque effectivement d'être une bonne face nord avec couture et tout et tout....

Malheureusement pas de trace de plaque ou de numéro de série gravé, je verrai si j'ai plus de chance au grattage de la crasse :

il te faudra changer la manette de vitesses droite , c'est celle de gauche qui est le bon modèle .

j'en ai si tu cherche



tu fera très très attention au dévissage du collier blanc du dérailleur avant ; tout doux ..... et au remontage encore + attention !
tu serre au contact et 1/8 eme de tour pas plus sinon ça pète !  

tu serre au contact et 1/8 eme de tour pas plus sinon ça pète !

vues les marques, s'il n'y a pas d'impératifs, je n'y toucherais pas*.
d'autant, que la fourchette, elle, se démonte facilement et sans risque.

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* j'aurais des spasmes à force de démangeaisons, mais tant pis.

oui , démontage de fourchette , plutôt

Trouvé !

Je lis 398898.

Avec plaisir pour les leviers mafac !

La bete est nue, bien sale mais rien de grippé, même le collier de dérailleur avant est venu sans effort



Je vous en poste un peu plus quand ça avance

Merci !