Randonneuse Barra- Helyett

flyfly a écrit:Magnifique !   

lanticulaire74 a écrit:S'est surtout pour rigidifier ,le rayon travail en compression et non en torsion ,les roues on a 95% un rayonnage croiser côté cassette ,le côté qui subit le plus d'effort, pour la rigidification il y avait aussi les ligaturé par deux ou par trois suivant le type de vélo ou la discipline employer .ce vélo avec un rayonnage de ce type devrait avoir une conduite très confortable et propre dans les trajectoires ,surtout en descente .le seul point qu'il faut vérifier de très prêt ,s'est leur tension, si celle ci n'est pas bonne, il peut aussi bien casser que passer a travers la jante ,surtout celle en alu .

loustic09 a écrit:

lanticulaire74 a écrit:S'est surtout pour rigidifier ,le rayon travail en compression et non en torsion ,les roues on a 95% un rayonnage croiser côté cassette ,le côté qui subit le plus d'effort, pour la rigidification il y avait aussi les ligaturé par deux ou par trois suivant le type de vélo ou la discipline employer .ce vélo avec un rayonnage de ce type devrait avoir une conduite très confortable et propre dans les trajectoires ,surtout en descente .le seul point qu'il faut vérifier de très prêt ,s'est leur tension, si celle ci n'est pas bonne, il peut aussi bien casser que passer a travers la jante ,surtout celle en alu .

Aie pas taper  , les rayons d'une roue travaillent en traction ou tension et non en compression.
Quand un vélo est sur ses roues, se sont les rayons du haut qui retiennent le moyeu et pas les rayons du bas qui supportent le moyeu.
On dit que le vélo est suspendu.
A l'inverse une roue de charrette porte le moyeu avec les bâtons du bas car ils ne sont pas montés en tension