Course inconnu (1922 environ)

Bonjour les Gogo, je passe vous dire un coucou, car jusqu'à présent j'étais bien occupé avec mes cyclosportives.
Je vous présente ma dernière acquisition, cadeau d'un ami.
Ce vélo a appartenu à un ancien coureur indépendant Parisien.
Il n'a plus de plaque, comme l'ancien propriétaire était né en 1904 et qu'il a couru tout jeune il devrait être d'environ 1922.
Il est dans son jus, je pense le restaurer sans trop de frais (nettoyage et réparations).
Avez vous une idée de la marque afin que je lui trouve une plaque ?

Encore une belle decouverte Emile ! Il en jette même dans cet état

vélo très intéressant. L'inclinaison de la fourche est impressionnante.

Superbe!    La peinture a l'air encore en bel état.

Bir Hakeim a écrit:Encore une belle decouverte Emile ! Il en jette même dans cet état

Aucune idée sur la marque ?
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Faudrait être sur que s'est initiales correspondent bien au constructeur ,pas besoin de te dire que beaucoup de marque de cycles on utilisés des cadreurs extérieur ,surtout a cette époque ,trouver la marque s'est déjà pas évident et si encore le cadre provient d'un autre artisan ,la sa ce complique , j'ai déjà vue une poutre de direction comme la tienne ,faut que je recherche ,ta fourche est la même que celle de mon Excelsior donc bien début année 20 .s'est une superbe trouvaille car les courses de cette époque ne sont plus trop monnaie courante ou pas donné .super Emile   

[quote="lanticulaire74"] Faudrait être sur que s'est initiales correspondent bien au constructeur ,pas besoin de te dire que beaucoup de marque de cycles on utilisés des cadreurs extérieur ,surtout a cette époque ,trouver la marque s'est déjà pas évident et si encore le cadre provient d'un autre artisan ,la sa ce complique , j'ai déjà vue une poutre de direction comme la tienne ,faut que je recherche ,ta fourche est la même que celle de mon Excelsior donc bien début année 20 .s'est une superbe trouvaille car les courses de cette époque ne sont plus trop monnaie courante ou pas donné .super Emile     

     Merci pour ta réponse Lanticulaire.
Cela avance, l' entr'axe de perçage de la plaque fais 65mm, peux tu mesurer celui de l' Excelcior, si c'est le même il y a de grandes chances que ce soit celui-là.
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je regarderait demain l'entraxe de la plaque ,il y a une chose qui me chagrine sur ton vélo ,l'espace entre le pneu et le haut de la fourche , a mon avis s'est pas les bonnes roues ,regarde sur l'Excelsior ,le vide est beaucoup moins important ,j'ai des roues CDG en 700B dessue , t'es étriers de freins s'est quoi ,les raccords qui son sur ton cadre ,j'ai déjà vue sa a quelques part comme le pédalier , a tu trouver un n0 de cadre ?? aller on ce tiens au courant .

lanticulaire74 a écrit:je regarderait demain l'entraxe de la plaque ,il y a une chose qui me chagrine sur ton vélo ,l'espace entre le pneu et le haut de la fourche , a mon avis s'est pas les bonnes roues ,regarde sur l'Excelsior ,le vide est beaucoup moins important ,j'ai des roues CDG en 700B dessue , t'es étriers de freins s'est quoi ,les raccords qui son sur ton cadre ,j'ai déjà vue sa a quelques part comme le pédalier , a tu trouver un n0 de cadre ?? aller on ce tiens au courant .

 

Il y a de l'espace car les boyaux sont à plat. Ce sont bien les bonnes roues à mon avis. A l'avant le jante est cassée c'est aussi cela qui diminue le diamètre (un peu).
Les ressorts c'est pour renvoyer les patins après freinage.
Pour le N° du cadre je regarderai çà demain.
a++

bonjour Emile,
J'ai trouvé un petit frère à ton vélo : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?p=176478#p176478
Malheureusement, je crains qu'ils ne soient tous muets dans la famille....

Je sais a quoi servent les ressort  Emile ,je te demandait la marque des freins ,je me suis peut être mal exprimé .

Pour la plaque, entraxe 80 mm .

[quote="alain2908"]bonjour Emile,
J'ai trouvé un petit frère à ton vélo : http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?p=176478#p176478
Malheureusement, je crains qu'ils ne soient tous muets dans la famille....

Merci Alain pour ta recherche.
a+

lanticulaire74 a écrit:Je sais a quoi servent les ressort  Emile ,je te demandait la marque des freins ,je me suis peut être mal exprimé .

Pour la plaque, entraxe  80 mm .

80 ! zut ce n'est pas celui là alors   
Je l'ai démonté, aucune trace de marque, voir détails du cadre ?
Seul le frein AR est marqué Bowden tourisme.
Reste à démonter la fourche pour voir si il a une marque ?
L'axe de pédalier est gravé Canon à l'intérieur d'un dessin d'obus.
Place aux photos:
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hum, pas courant ces pattes arrières...

Un brin de nettoyage.
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Sa prend forme   

Tu a pu voir avec le lien que je t'ai fait passer pour la marque de ton vélo .??

lanticulaire74 a écrit:Tu a pu voir avec le lien que je t'ai fait passer pour la marque de ton vélo .??  

Non je ne l'avais pas vu, j'y cours.
a++
émile

lanticulaire74 a écrit:Sa prend forme   

Oui, reste plus que la roue AR à nettoyer et graisser avec un petit dévoilage.
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J'm'escuze de l'dire! Mais un biclou dans son jus, ça a quand même plus de gueule qu'un vélo entièrement refait. Je trouve. Bravo Emile!

Edit: je parlais de vieux biclous d'avant-guerre...

frong a écrit: J'm'escuze de l'dire! Mais un biclou dans son jus, ça a quand même plus de gueule qu'un vélo entièrement refait. Je trouve. Bravo Emile!

Edit: je parlais de vieux biclous d'avant-guerre...

Oui, et c'est pour cette raison que je vais remettre les boyaux Wolber d' origines mêmes crevés.
De toutes les façons pour rouler je peux mettre les existants, bien qu'il soit trop grand pour moi !
Il ne servira pour que pour expo.

Le voici terminé, bien dans son "jus" avec les boyaux Wolber d' origines mais à plats
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Les manchons sur le guidon, c'est d'origine ça? parce que j'avais les même monté sur le Louvet, et comme pas remonté, je les ai mis dans la poubelle vais peut etre allé les en sortir!!!!!



Parce que comme ça ça parai plus cohérent que comme ils etaient sur le mien!

[quote="Fred 426"]Les manchons sur le guidon, c'est d'origine ça?
C'est très ancien, O.Bottechia les avais.
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émile64 a écrit:Le voici terminé, bien dans son "jus" avec les boyaux Wolber d' origines mais à plats
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Bravo Emile il est magnifique et je partage l'avis de Frong , rien de tel que de laisser ces vélos anciens dans leurs jus