Davy course (environ 1915)

voilà un  course que je complète petit à petit, c'est un Davy Neuilly  il date d'avant 1920 ;il ne me manque maintenant qu'un bon guidon course d'époque
voici les photos: avant et apres

c'est ce "type" de vélo que je préfère!

bravo, très belle resto, il te manque quoi à faire dessus encore?

Un guidon d'époque et...... cerise sur le gâteau.....un autre pignon pour l'autre coté serait une bonne chose.

Oui, mais là, Tangara, tu n'en dis pas assez! Que s'est-il passé entre la première photo et les autres? Est-ce que la nouvelle peinture est inspirée par celle d'origine? Restait-il des traces de la peinture d'origine? Raconte-nous un peu ce qui t'as incité à restaurer ce vélo de ville en ce superbe vélo de course!

bien , donc , voilà ,j'ai récupéré ce vélo il y a quelques mois( échangé contre une guitare) , quand je suis allé le chercher , je pense évidement que tout d'abord un vélo de ville , je le regarde de prés, et je lui trouve des similitudes étonnantes avec un course années 10 20 inconnu présenté sur TTV ,je compare bien et je m'aperçoit que les cadres sont exactement les mêmes(mêmes bases droites et étroites, même cadre soudé autogène , même géométrie de cadre) , avec des numéros de  série très proches , je démonte mon vélo, je le pèse: même poids que le course inconnu , bon c'est donc un vélo de course; je commence à bien le gratter, le vélo présente de multiples traces de peinture diverses et beaucoup de rouille et un trou d'usure sur la base arrière droite due au frottement de la roue(réparée au mig), et sous la plaque de cadre je trouve un petit reste de bleu foncé ; je le repeint donc avec la teinte que vous pouvez voir .
Il manque tout de même pas mal de trucs : une potence adéquate , les roues ne sont plus les bonnes , et le plateau est des années 50 ; j'ai finalement trouvé deux roues en 700c  chapeau de gendarme , dont l'arrière à retournement (il faut juste que je les décapes , c'est celles montés sur le vélo restauré ), la potence qui va bien ,une selle sport d’époque, et un plateau plus en adéquation avec l'age du vélo ...
il ne me manque plus que le guidon course d’époque ...et trouver un pignon fixe
voilà maintenant une photo du vélo quand je l'ai ramené:

Et bien Il fallait beaucoup d'imagination pour voir dans ce vélo un vélo de course!

Pour info, peux-tu nous dire le poids du cadre et de la fourche? Cela nous donnera un point de référence pour un course de 1915...

le cadre pèse 2.6kg, la fourche environ 950g (d’après ma balance)

voila pour comparer : le mien en bleu et celui d'un membre de TTV : le vert, qui m'a servi de référence pour remonter le mien: ce sont exactement les mêmes : même géométrie , même cadre, même poids ; numéros de série très proches

Salut Tangara ! sympa de se retrouver chez les Gogos

Ma parole, tu as trouvé une mine de vieux biclous  

Super ce DAVY, et tu as fait une belle resto; pour moi , ces cadres sont bien typés "course" et ils ont bien meilleure allure ainsi

Il a beaucoup de similitudes avec les cadres soudés à l'autogène du groupe GENTIL...peut être sortait-t-il de la même usine de Nanterre que ton THOMANN et que mon ALCYON  ? Il a quel numéro ?

Une photo du dernier stade de mon ALCYON 1930 , il y a comme un petit air de famille  

Hello Papik, je ne sais pas si ils sortent de la même boite, car davy, c'est plutot dans le giron de Peugeot...
ton Alcyon est superbe comme ça, il a une de ses gueule: magnifique
voici le Davy dans sa version presque  définitive,j'ai trouvé un plateau qui va mieux, en 48 dents, et j'ai modifié un guidon années 60 pour lui donner un look et une forme années 10 20 (les guidons années 20 ne sont pas dans mes tarifs
le poids du vélo avec les jantes en tôle et les pneus hutchinson d'époque est de 12.8kg

Belle restauration :cheers:ces anciens cadres ont une géométrie d'enfer! question poids, les deux vélos sont très comparables.

ne serait-il pas préférable de maintenir la gaine sur le tube horizontal avec du ruban adhésif, plutôt que pas des passe-câble des années 60/70 ?
Les poignées de guidon sont de la bonne époque ?

Hello Bir Hakeim, bien vu pour les "passes gaine", ils sont provisoires, j'en ai deux années 10 20 qui sont en train de tremper dans le vinaigre... pour les poignées, c'est du provisoire aussi, elles sont années 40 ou tout début 50

voilà  mon Davy avec un bon guidon ( je l'ai piqué sur mon Becon qui vu son état  pas très  bon attendra que je lui en trouve un plus tard lors de sa future restauration)

là, c'est sûr que tout de suite...."ça déchire les mamans ours" !!!!!!!

très, très rares ces beaux guidons!!!

superbe, Tanga!

ça lui va bien , reste plus qu'à trouver le deuxième pignon et un porte bidon double de guidon (ou une sacoche en cuir ou en toile ) et il sera prêt pour Milan San remo

pour info , Davy & alcyon ont tout 2 été racheté par Peugeot , Davy dans les années 20 et 1929 pour alcyon .

Caska,
Tes doigts ont du fourcher sur le clavier : Alcyon appartient au grojpe gentil au moins jusqu'aux annees 60