Randonneuse PEUGEOT PH 60 C 1984

Je n' avais encore jamais vu passer ce modèle de randonneuse PEUGEOT. Randonneuse car pourvue d un dispositif d éclairage par Dynamo.





Tube en Carbolite. Freins WEINMANN à tirage latéral et double commande. Plus intrigante cette potence SHIMANO siglée PEUGEOT qui devait préfigurer les tableaux de bord des coureurs actuels. Au chapitre des bizarreries cette sacoche rigide qui se fixe sur le tube oblique. Moyeux MAILLARD, dérailleur SIMPLEX.
Qui connait l appellation du modèle ?

Robur a écrit:Je n' avais encore jamais vu passer ce modèle de randonneuse PEUGEOT. Randonneuse car pourvue d un dispositif d éclairage par Dynamo.

Qu'est-ce qu'il faut pas entendre  
Attends que PorsperJunior passe par là pour te rappeler la définition d'une randonneuse  
Tout au plus un demi-course ou routier

Laurent, tu nous as habitué à de plus magistrales analyses

Elle est très chouette cette demi-randonneuse, la potence est incroyable !

C'est un modèle PH 60 C de 1983 avec un "calculateur" intégré à la potence qui te donne la distance parcourue, le temps que tu as mis et la vitesse quand tu roules. Pas courant du tout

clamar a écrit:

Robur a écrit:Je n' avais encore jamais vu passer ce modèle de randonneuse PEUGEOT. Randonneuse car pourvue d un dispositif d éclairage par Dynamo.

Qu'est-ce qu'il faut pas entendre  
Attends que PorsperJunior passe par là pour te rappeler la définition d'une randonneuse  

J
Tout au plus un demi-course ou routier

Je connais mes fondamentaux et à mon avis c'est plus une randonneuse qu un course loisirs ou un Demi course. Faut voir comment c'est formulé au catalogue..

clamar a écrit:

Robur a écrit:Je n' avais encore jamais vu passer ce modèle de randonneuse PEUGEOT. Randonneuse car pourvue d un dispositif d éclairage par Dynamo.

Qu'est-ce qu'il faut pas entendre  
Attends que PorsperJunior passe par là pour te rappeler la définition d'une randonneuse  
Tout au plus un demi-course ou routier

Et n' agite pas le chiffon rouge devant Prosper : tu sais bien qu'il déteste souverainement les PEUGEOT.

Denis91 a écrit:Laurent, tu nous as habitué à de plus magistrales analyses

En fait c'est une stratégie : passer pour le parfait ignare pour susciter la compassion et ainsi multiplier les réponses....

Une découverte cette potence rétro-futuriste
En plus elle est d'origine.
Je pense que ce vélo est un PH60C de 1984 (catalogue, la photo pique un peu les yeux)
Tout colle. Sauf le phare arrière qui a été remplacé par un catadioptre sur le garde boue, et un phare type randonneuse à côté de la dynamo.
Pour moi c'est plutôt un demi-course.
(r)edit : doublon avec le message de Padetraka pendant que j'écrivais

Petit plateau a écrit:Une découverte cette potence rétro-futuriste
En plus elle est d'origine.
Je pense que ce vélo est un PH60C de 1984 (catalogue, la photo pique un peu les yeux)
Tout colle. Sauf le phare arrière qui a été remplacé par un catadioptre sur le garde boue, et un phare type randonneuse à côté de la dynamo.
Pour moi c'est plutôt un demi-course.
(r)edit : doublon avec le message de Padetraka pendant que j'écrivais

C'est un vélo qui semble avoir été très peu utilisé (ou bien soigné) . De prime abord je pense que le montage arrière est d origine sinon pourquoi aller s enquiquiner à démonter un dispositif pour en remettre deux à la place ?

Shimagnolov a écrit:Elle est très chouette cette demi-randonneuse, la potence est incroyable !

Mouaip un oiseau rare....

me suis trompé, pas 1983, 1984 bien-sûr

Robur a écrit:De prime abord je pense que le montage arrière est d origine sinon pourquoi aller s enquiquiner à démonter un dispositif pour en remettre deux à la place ?

Pas deux : un catadioptre + un feu arrière.
Par choix esthétique, parce que l'autre était cassé... je ne sais pas ce n'est qu'une supposition. En tout cas là aussi c'est soigné car en changeant de phare "on" aurait mis un catadioptre pour ne pas laisser un trou apparent sur le garde boue.
Peut-être aussi que ce montage est d'origine et que ça a été changé par rapport à la photo du catalogue, par Peugeot ou par le client au moment de l'achat.
Le plus angoissant dans tout ça, c'est qu'on ne connaîtra jamais la vérité

Sinon ce calculateur intégré à la potence (c'est comme ça qu'on disait "compteur" à l'époque ), il fonctionne ? C'est alimenté par piles ?

Si l'écran LCD n'a pas trop cuit au soleil, en général, hormis quelques faux-contacts aux boutons, ça doit fonctionner.

Ça fonctionne à pile, pas solaire ni dynamo.

Petit plateau a écrit:Sinon ce calculateur intégré à la potence (c'est comme ça qu'on disait "compteur" à l'époque   ), il fonctionne ? C'est alimenté par piles ?

Cet après midi je me suis penché sur cette diablerie et je confirme que c'était alimenté par pile.
J' ai donc commencé par démonter la vis cruciforme placée à l' avant.



Puis j' ai supposé qu'il fallait faire coulisser le demi bloc vers l avant, avant de m apercevoir que l alimentation d informations était filaire. J' ai donc dévissé la molette située sous le compteur.




Une fois que l'on est dans les entrailles du machin on devisse une minuscule vis qui donne accès à une pile plate du style de celles des télécommandes. Je n' en ai plus en stock, je n' ai donc pas pu tester. Sinon la vitesse s évalue grâce à un capteur situé sur le moyeu avant, selon le même principe que les compteurs actuels.

Il doit y avoir l'aimant sur le moyeu.
Quand celui-ci passe devant le sensor; il y a continuité entre les deux fils. Quand il passe pas; ben y a pas.
Un truc à tester sans pile.

J'ai un système quasi pareil sur mon CT3 :

Et pour faire la courroie tu prends un bout de chambre à air ?

Ce matin j' ai changé la pile du calculateur et miracle, le manicraque est revenu à la vie.
Reste maintenant à comprendre comment ça fonctionne...

Robur a écrit:
Reste maintenant à comprendre comment ça fonctionne...

Oui, ben c'est pas la peine de sortir de Polytechnique pour savoir comment ça marche:
-Bouton "Mode" pour alterner entre distance, temps écoulé et vitesse
-Bouton "Reset" pour remettre à zéro le compteur.

Non, ne me remercie pas

Eh bin merci quand même

Merci pour ces informations. Finalement cette diablerie interesse plus les gogos que le vélo lui même...