Motobecane piste à dater

Bon voilà un motobecane de piste mais avec des freins, sur l'annonce il n'y avait pas les roues donc j'ai demandé au monsieur s'il avait les roues il me répond non et arrivé sur place je vois quoi posé à côté du vélo la paire de roues cool et pour le même prix encore plus cool , on discute il me montre son velo d'entraînement un motobecane posé sur le home trainer non identifiable tellement il est usé ,repeint et plein de cloque , on continue à discuter et je repars avec un petit lot de pièces bien sympa un huret success et un jubilé et des plateaux différents pour le piste
Les roues des super champion compétition le pignon est bien  fixe
Le cadre en reynolds 531
Et comme un nul je lui ai même pas demandé de quelle année il datait grrrrrr

Hproduguidon a écrit:Et comme un nul je lui ai même pas demandé de quelle année il datait grrrrrr

ouais, mais surtout, pourquoi (et comment) y a-t-il des freins ?
il aurait fait changer les pattes ?

mais qu'est-ce qu'il est grand ! c'est au moins du 72.

Le graphisme des autocollants évoque le début des années 70. La fourche ne comporte pas les oeillets pour garde boue qui étaient constants sur les vélos de route de cette époque. Normalement les cadres de piste étaient dépourvus de trous pour les axes de frein.
Il n'existait pas de fixies à cette époque. L'entretoise entre les haubans est percée et semble prévue pour le montage d'un frein, mais à noter que l'écrou est fixé sur une rondelle plate, à l'arrache. Faudrait démonter les freins pour voir comment c'est fichu en dessous. Si c'est un bricolage ça a été fait avec soin, mais on ne peut que penser à une conversion en fixie d'un vélo de piste. Un MOTOBECANE de piste ça ne court pas les rues et à mon avis la meilleure chose à faire c'est de le remonter en piste.

On voit sur le pontet du frein arrière qu'il y a une zone d'appui brasée. C'est soit une commande spéciale soit une modification par un cadreur

Et apparemment la gaine de frein et maintenue par du scotch et pas par des colliers ou œillets

Cela pourrait être un gars qui c'est fait ( faire ) un pignon fixe pour route parce-qu'il n'y avait pas de vélodrome dans son coin. Il y aurait eu modification des pattes de roue arrière. Peut être.
Elle est belle la ligne de chaîne ?

Un piste, utilisé également pour l'entrainement sur route ?

Major Tom a écrit:Un piste, utilisé également pour l'entrainement sur route ?

Oui c'est une hypothèse.
Dans ces années là les coureurs coupaient l entraînement l' hiver et reprenaient en début d année par un entraînement en pignon fixe. Souvent le vélo destiné à cet exercice était un vieux vélo de route récupéré deci delà.
Si c'est le cas transformer ainsi un vélo de piste c'est une solution riche pour l époque ..

Les pattes arrières sont des campagnolo

Je viens de mesurer 60 de haut et 59 horizontal d'axe en axe

Hproduguidon a écrit:Je viens de mesurer 60 de haut et 59 horizontal d'axe en axe

Un vélo aux couleurs Gogos  Même s'il est légèrement petit pour moi, je l'aurai tout de même acheté
Faudrait que j'aille plus souvent regarder les annonces dans le 14...

J'ai été dans le 50 pour celui-ci

Hproduguidon a écrit:J'ai été dans le 50 pour celui-ci

Alors pas de regrets à avoir de ne pas avoir envoyé ma fille qui demeure sur Caen.

Juste une inscription 61

Oui c'est la taille du cadre

Le nettoyage avance mais une grosse couche de rustol à enlever grrrr