Motobecane full reynolds et full chrome à dater

Je  vous présente le dernier arrivé un joli motobecane en full reynolds et surtout tout chromé, je pense un modèle à la carte mais aucune date sur le vélo 
Le vélo a été restauré entièrement par son ancien propriétaire qui a bien failli le garder presque 1 an de négociation lol merci Dany P...de me l'avoir cédé et aussi bravo pour ta restauration


Cadre full reynolds 
Pattes avant et arrière campagnolo 
Cintre cinelli
Jdd tange
Bdp Stronglight 
Jantes compétition arc en ciel ️‍
Moyeux campagnolo 
Dérailleur et Leviers nuovo record (patente sans la date)
Pédalier Stronglight 93
Étriers weinmann 610 vainqueur 999

 

Il est magnifique

il est splendide, a deux details de chipotage près pour le rendre parfait cette machine merite le fignolage extreme  , la longueur des gaines a revoir a raccourcir de 20 cm  ou 15 cm facile , et la pose du ruban de cintre  ( moi je pars toujours du haut du cintre sans ne jamais mettre de ruban adhesif de style chaterton  pour finir la pose  mais bon cest des details...

Je suis d'accord que les gaines sont bien trop grandes car c'était du provisoire le temps de trouver en couleur rouge  mais pour la guidoline normalement on commence toujours par le bas

Hproduguidon a écrit:mais pour la guidoline normalement on commence toujours par le bas

en demarant par  le haut du cintre , le collant chaterton , n'est pas necessaire , car au depart de la pose du ruban de cintre , l'extremité du ruban est noyé sous la pose , apres on peut metre un chaterton purement decoratif mais pas necessaire , alors quand demarant par le bas le chaterton sera necessaire  pour finir la pose, perso j'ai toujours commencer par le haut. apres les gouts les couleurs

pour donner une idée de ce que çà fait , (si je polue tu le dis j'enleve mon post de suite )

Mais quand tu démarres par le haut, le ruban a tendance à rouler et glisser sous la pression des mains, la colle apparaît, se salit de poussière et de transpiration et ça devient vite moche.

Zamak a écrit:Mais quand tu démarres par le haut, le ruban a tendance à rouler et glisser sous la pression des mains, la colle apparaît, se salit de poussière et de transpiration et ça devient vite moche.

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J'en reste sans voix, bel engin...

Merci lukas et oui il est beau et en super état mais j'aimerais bien le dater

lukas a écrit:

Zamak a écrit:Mais quand tu démarres par le haut, le ruban a tendance à rouler et glisser sous la pression des mains, la colle apparaît, se salit de poussière et de transpiration et ça devient vite moche.

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J'en reste sans voix, bel engin...

Tout à fait! Sacrée belle machine, c’est sympa les inserts de peinture rouge grenat.

A vue de nez je dirais dans les années 60. Au pif 1967 ?

Il est magnifique