Peugeot Randonneur nouvelle vie

Salut,

Voici mon Peugeot Randonneur :









Oui, j'ai viré les gardes boues rouillés, pliés etc... et bricolé le porte-bagage, ça sera idéal comme ça.  

Mais surtout avoir des freins qui fonctionnent, ce ne sont pas ceux d'origine, ils ralentissent, frottent sur la jante, mais c'est tout.
À la base ce devait être des MAFAC d'après les docs etc...

Donc en gros, mon but serait de passer sur un simple plateau, voir si je peux mettre 5 ou 7 vitesses, un truc pour passer les vitesses au guidon, après le dérailleur et les vitesses passent bien donc si je peux garder ça ça sera bien.

Remonter la hauteur du guidon et changer la selle, bref en faire un vélo de balade pour aller rouler avec les enfants et c'est tout, je ne vais pas attaquer le Galibier demain parce que c'est loin et que je fais 1m90 pour 115kg... donc je n'ai pas le gabarit d'un cycliste et que c'est fatiguant aussi

Donc, je ferai avancer le post au fur et à mesure de mes documentations et recherches.

Merci de m'avoir lu.

Ah oui si je n'ai pas posté dans la bonne section n'hésitez pas à me le dire que je demande a un modo de déplacer le sujet.

Il a l'air d'être un poil petit pour 1.90m.
J'estime le cadre à 56-57cm, il faudrait plutôt du 59-60.
Quand à rehausser le cintre ça me semble compromis car la potence est déjà hors limite en sortie, il faudrait monter une potence extra haute genre pour VTC, mais c'est pas évident à trouver en 22mm de diamètre, standard Français.

peut-on avoir une photo du bon côté (coté pédalier) ?

Salut,

Merci pour ta réponse rapide, je vais aller mesurer tout le bazar dans tous les sens, ainsi, je saurai quoi commander

Pour la potence sur les sites de ventes j'ai vu ça :




Je vais aller mesurer, car bon la taille compte un peu quand même

au bout du couloir a écrit:peut-on avoir une photo du bon côté (coté pédalier) ?

Je vais aller prendre ça au soleil

et voilà :

Le pédalier :


les manettes :


Longueur du cadre :


La cassette et son dérailleur :


Hauteur de la potence :


Avancée de la potence :


Le pédalier :




Et ce foutu étrier de frein qui rend dingue, car il finit toujours par racler la jante...


Après côté pédalier, je me dis que si je supprime le dérailleur et sa commande, je laisse sur le grand plateau, ça sera pas mal déjà
Dans un premier temps parce qu'il ne craque pas, n'a pas de points dur, rien à signaler de ce côté, il faut surtout que j'améliore le freinage de cette antiquité, et je ne peux pas adapter des freins à disque alors, je cherche un truc pour l'arrière, la potence et la selle ça ne m'inquiète pas j'ai déjà trouvé

Pour une trentaine d'euros j'ai trouvé une paire de mafac racer complète, je me demande si je vais pas craquer :

Je vais aller dans le sens de Spockangel, regarde donc si tu ne trouves pas un vélo plus grand avant d'engager des dépenses. Le vélo est manifestement trop petit à en juger par ton réglage du tube de selle et de la potence

Cadracier a écrit:Je vais aller dans le sens de Spockangel, regarde donc si tu ne trouves pas un vélo plus grand avant d'engager des dépenses. Le vélo est manifestement trop petit à en juger par ton réglage du tube de selle et de la potence

Ça marche merci donc pour un gabarit de poche comme le mien, je dois viser quelle taille ?
Je trouve ça d'après mes recherches :
Taille (cm)----Entrejambe (cm)---Taille du cadre (cm)----Taille du cadre (pouces)---Taille du cadre (international)---
190-192 cm-------91 cm--------------60 cm--------------------21-22 p--------------------L-XL----------------

C'est correct ? Après je peux l'adapter pour madame pour remplacer son vtc mais je connais dejà sa réponse

Et si je ne veux pas reprendre un vtt c'est parce que sur la route ça mouline... grand plateau, petit pignon, j'avance pas... c'est d'un long pour aller chercher le pain... je n'ai que 7km aller-retour... mais au moins, je fais du cardio...

Donc un truc avec un GROS plateau et des pignons m'irait peu importe du moment qu'il avance et qu'il freine je n'ai pas trop d'exigences quoi

Pour juger de la taille d'un cadre d'un vélo vu sur une annonce (vélo classique avec tube horizontal qui n'est pas incliné), le plus simple est de regarder la longueur du tube de direction. En vélo vintage les grandes tailles sont plus rares, mais on trouve encore fréquemment entre 58 et 60. Quelle est la hauteur de ton vélo (en précisant axe/axe ou jusqu'à la sortie de selle) et ton entrejambe ?

ToToNe a écrit:Salut,

Merci pour ta réponse rapide, je vais aller mesurer tout le bazar dans tous les sens, ainsi, je saurai quoi commander

Pour la potence sur les sites de ventes j'ai vu ça :




Je vais aller mesurer, car bon la taille compte un peu quand même

Ta potence elle n'ira pas car c'est du standard Français sur ton vélo, soit 22mm de diamètre. Mais on peut toujours poncer ou usiner le plongeur pour passer de 22.2mm à 22mm, je l'ai déjà fait pour une potence Nitto 225 extra longue. Au papier abrasif c'est long et il faut être très soigneux et patient.
Pour les pièces vintage le mieux ce sont les ateliers vélos participatifs, il doit y en avoir un dans ton secteur.