Cadre inconnu

Hier, invité à manger chez des amis à Beaumont (63), une ballade digestive s'imposait.
En promenant les chiens le copain me dit qu'il y avait sur le parcours longeant le ruisseau
une famille de ferrailleurs/brocanteurs installés non loin de là. Nous sommes allés jeter un
oeil, et là, il y avait un tas de choses intéressantes, un joli fauteuil 50/60 que j'ai pris pour
mon fils, et des vélos plus ou moins entassés. Je ne voyais rien de valeur, quand en repartant
j'ai vu dans un coin obscur un cadre posé à terre. Intrigué je l'ai sorti et finalement acheté
pour une broutille. Je ne regrette pas ma trouvaille car il est original à plus d'un titre, en ayant
des accessoires brasés sympas. Taille 56, repeint, mais sans aucune indication ni numéro, j'ai
bien essayé de trouver des indices ........Je vous le soumets.

Côté cuvette fixe, il y une cuvette mobile , mais collée. Le cadre avec la cuvette fait 2500 g plus la fourche 800 g .
On est pas sur du léger, mais pour c'est du sur-mesure super sympa, d'autant qu'il était encore équipé d'un
pédalier Strong 49D, d'un ensemble dérailleurs Huret Success, chaine Sedis neuve, guidon et potence Pivo.
Seuls manquaient roues et freins, et çà, j'ai............
Que pensez-vous de ce cadre ???   Pas mal, non ???

J'allais oublier les plaquettes brasées sur le haut des haubans, ça doit bien évoquer
quelques constructeurs...........

joli cadre avec quelques détails sympas, ils ont parfois des trésors les ferrailleurs du rond point de Beaumont pas sur que ce soit une production locale

Salut Johan, je pense comme toi qu'il n'est pas d'ici. Je cherche la qualité du tube, mais
je n'arrive pas à grand-chose. Avec le poids , il m'est déjà arrivé de trouver, mais là......
Tans pis je vais le rééquiper avec tout mon bazar et on verra bien..........

une recherche image sur les sifflets n'a rien donné , ça s'est concentré sur la couleur rouge , c'est la première fois que je vois ce modèle , ça doit être une signature

Oui, les sifflets sont particuliers, ce sont des plaquettes , mais aplaties sur le bas, j'ai consulté mes
modèles, mais je n'en trouve aucun de semblable.

et que dit le dia de la tige de selle, peut-être un indice de la qualité?

Je n'ai pas pensé à mesurer ça tout de suite. Je viens de trouver 25,5mm intérieur. Ce n'est pas
un tube haut de gamme loin de là...........

Après une recherche sur les largeurs de tubes de selle, le plus approchant serait soit le VITUS 888,
soit le DURIFORT 888, soit le RUBIS qui sont tous des tubes issus des Ateliers de la Rive dans la Loire.
Le poids de 2500 g me fait plutôt pencher vers le RUBIS, le plus ancien qui a été utilisé des années 30
aux années 50. Il pourrait être de fin 50 car la fourche a une chasse importante, comme les fourches
des vélos jusqu'aux années 60........  
Les raccords sont des NERVEX sans être les plus tarabiscotés et les accessoires brasés sont sur les
catalogues NERVEX. J'en conclue avoir récupéré un cadre de 1955/60, repeint de couleur crème à
rouge Bordeaux, mais sans apprêt car il se décape tout seul. Je vais , en principe lui refaire une
beauté, une couche d'apprêt, deux couches de peinture rouge, et deux couches de vernis . Il devrait
retrouver meilleure allure avec de jolis accessoires............

Je pense qu'après avoir fouillé mes archives, mes conclusions (qui ne sont pas hâtives) m'amènent
vers Lejeune. Les brasures présentent les mêmes caractéristiques, les mêmes accessoires ( porte-
pompe, butée de gaine de frein arrière ) et finition des pattes de fourche et de haubans. En plus,
il est reconnu que Lejeune ne faisait pas exclusivement dans le tube de haut de gamme, mais dans
toutes les gammes de poids, du plus lourd au plus léger. Je vais poncer soigneusement avant de lui
donner une bonne couche d'apprêt, et on verra.........

Après pas mal de comparaisons concernant les soudures, accessoires et raccords,
je suis pratiquement sûr d'avoir dégoté un Lejeune des années 60/70. J'ai décidé
de lui faire une nouvelle peinture et de le rééquiper. Affaire à suivre.........

J'ai attaqué le remontage, avec des éléments de mon bazar époque "compatible".
J'avance assez vite car j'avais sélectionné et nettoyé tout ce que je voulais y mettre.
il me reste à monter la transmission . Illustration :





J'avais des roues (Rigida et Maillard) avec des pneus de 25 de plus de 30 ans, ils sont nickel
sans craquelures, je n'en reviens pas. Marque MALOYA, je n'ai aucun souvenir de cette marque.
J'ai mis un porte bagage de récup qui ira bien pour faire un vélotaf.............

Salut René

Je constate que tu travailles au dessus d'Issoire

Ton labeur sur le cadre est toujours aussi plaisant à voir Je n'ai encore jamais osé repeindre un cadre moi-même...

Maloya ou maloja était des pneus suisse fabriqué du côté de Bâle il me semble, il y avait aussi de la production de ces pneus en France mais je ne sais pas où... c'est cette marque qui a fabriqué les pneu 650 des velo militaire suisse

Les pneus étaient sur un vélo MANUCYCLE (Phase terminale de MANUFRANCE avant dépôt de bilan)
D'après un voisin qui m'a donné ces roues, c'est la monte d'origine.
Je fais une pause car je m'énerve à cause du dérailleur avant qui ne passe pas entre le cadre et
le garde-boue. Je dois donc retirer ce foutu garde-boue, installer le dérailleur et remettre le GB.
Ras le bol de tout défaire, j'aurais dû prévoir. En plus de ça, comme j'ai des soucis de préhension
je tombe toutes les 30 secondes ce que je tiens à la main. J'ai du mal à admettre que je doive
arrêter mes bricolages, je mets un après-midi pour faire ce que je faisais en 1 heure.....
Je m'y remettrai demain, il fera jour (en principe).
Merci Denis pour tes compliments, mais si tu voyais le temps que j'ai mis pour préparer ce cadre,
il m'a fallu tout l'été, entre le ponçage, traitement, peinture et séchage. Si ça tiens , ça ira, mais
c'est très fragile, même vernis 2 fois.

J'oubliais : détail sympa, le garde-boue arrière porte un autocollant FFCT, je l'ai laissé



Chouette, non ?    

J'en ai refait un peu aujourd'hui, posé un pédalier 50/40, un vieux Huret à la place de l'autre dont la chape
était tordue.







Reste à trouver une guidoline.........noire ?????
Puis réglages fins et ajustement des gardes boues.

et remettre le collier des manettes à l'endroit

Il aurait difficilement pu mieux tomber, ce cadre. Et celle ou celui qui s'en servira aussi, d'ailleurs \o/

KING, c'est toi qu'on appelle oeil de lynx ?
Bien sûr que ce collier va aller dans le bon sens ............

Magnifique René

Voilà, j'ai mis une guidoline neuve , ça fignole un peu mieux le look.
Je n'en aurais jamais fait une randonneuse de prestige, mais pour un cadre acheté
chez un ferrailleur, il aurait pu finir beaucoup plus mal........







Je vais lui trouver un petit gars moins rouillé que moi pour le faire rouler
et la boucle sera bouclée, il me reste encore deux cadres à rhabiller et je pense
qu'après je ferai un tour à l'atelier participatif pour léguer mon bazar, j'espère
qu'il y a quelques bricoles qui feront des heureux.......

Vraiment joli ce velo ,je trouve le porte bagage arriere de trop mais sinon il est magnifique

J'ai hésité à monter ce porte-bagage, car il est un peu large et long, mais dans mon idée,
ce vélo a de grandes chances de finir en vélotaf, d'où l'utilité d'un équipement moins cyclo
mais plus vélotaf, enfin c'est l'idée que je me fais de ce genre de vélo.........