Colnago Oval Cx

Bonjour,
Je vous présente mon nouveau projet pour l'automne .
Je pense que le cadre est un colnago oval cx, les périphériques ne me semble pas d'origine.
J'ai du mal à définir l'année du cadre. Je suis preneur de toute info.





Je ne sais pas si les photos ont bien été insérées; je ne suis pas sur de la manip.
En attendant Miror et huile de coude.

Très très belle trouvaille

Oui, les pantographies t'indiquent bien que c'est un CX. Pourrais-tu faire des photos du vélo en entier?

ps: j'ai modifié la section du sujet. Là, on n'est pas dans le vélo "loisir". On est dans LE vélo. Et pis c'est tout !

sebkeita a écrit:
ps: j'ai modifié la section du sujet. Là, on n'est pas dans le vélo "loisir". On est dans LE vélo. Et pis c'est tout !

Toujours aussi impartial avec colnago Seb ....je suis comme toi

Il est certainement de 1983.

Tres belle monture. On en voit pas souvent. Hate de le voir fini

l'bonjour; en entier; mais a priori, ce n'est pas le bon equipement. on me dit dans mon oreillette que la tige de selle est pleine. tu confirmes?

Xmachine a écrit:l'bonjour; en entier;  mais a priori, ce n'est pas le bon equipement. on me dit dans mon oreillette que la tige de selle est pleine.   tu confirmes?

Fais confiance à ton oreillette, elle a toujours raison sauf quand elle se trompe !

 attendons la réponse du proprio, et surtout une image du vélo dans sa totalité.

Restauré, il va piquer celui-là...

Je le mets sur roue ce soir pour faire quelque photos et je regarde le tube de scelle.
D'après mes recherches le Cx avait les vitesses.
Je ne sais pas combien de temps a été produit le cadre, mais les cocottes et cassette sont sortie en 1991, le cadre 83 comme mentionné plus haut. Retrouver les périphériques d'origines me semble compliqué.
Le cintre est un Cinelli origine ou pas???

bonjour;  colnago et équipements catalogue, ça existe pas.  ce qui estt genant avec ton cadre, ce sont les passe-cables (j'sais pas comment on appelle ces trucs) en place des plots vitesses. c'est pas la bonne place. sur les velos aéro des 80's, ils devraient etre sur le dessus du tube, et pas sur le coté.  y'a pas eu un grand coup de perceuse??  faut voir les images... mais un équipement catalogue, non. un équipement "convenu", oui: campa bien sur. donc, super record.

Je l'ai mis sur pied hier soir pour les photos.
Le tube à l'air plein (au bruit ) je ne l'ai pas démonté.
Xmachine, tu as raison. Les cartouches d'air sont fixées sur une patte située dessus, emplacement des manettes d'origines
J’espère que le cadre n'a pas été modifié. Faut être complètement ... pour percer un cadre comme ça.
J'me demande également en terme de résistance si c'est raisonnable?

..."J’espère que le cadre n'a pas été modifié"...

prépare toi au pire... avec un peu de chance, il suffira que poncer de l'époxy. pour la tige de selle, c'est fred video qui m'a soufflé une petite histoire a ce sujet.

Si y a que deux trous à boucher, quelqu'un qui sait braser en a pour 5 mn. Une fois poncé tu te retrouves avec de ronds jaunes. Il est vernis ce vélo ?
Faudrait surtout vérifier que la fixation des leviers apéros est encore utilisable.

Ce cadre a été modifié pour y installer les plots d'arrêt de gaine de dérailleur.
Sur un Oval CX, les manettes de dérailleurs sont placées sur le tube de façon aéro et le routage des câbles est interne.
Donc le tube a dû être percé malheureusement, mais c'est réparable. Pour faire simple tu peux toujours coller un joli sticker Campagnolo pour masquer les trous.

tout, de façon aéro...exactement.

Shimagnolov a écrit:Si y a que deux trous à boucher, quelqu'un qui sait braser en a pour 5 mn. Une fois poncé tu te retrouves avec de ronds jaunes. Il est vernis ce vélo ?
Faudrait surtout vérifier que la fixation des leviers apéros est encore utilisable.

Le cadre n'est pas vernis.
Il est pas mal piqué de rouille.

Pour les leviers apéros j'hésite entre cacahuètes ou olives Ça ne doit pas être évident pour retrouver des leviers aéro d'époque.

Je ferai plus de photos après démontage , je croise les doigts.

Je pensai le polir au max et le vernir pour le protéger; mais..... Avant ça je vais devoir m'occuper de ces trous.

Si vous avez des plans pour le remettre en config 80' en super record comme cité plus haut, je suis preneur.

...les plans, c'est facile: ou tu ouvres ton portefeuille, ou tu patientes l'improbable vélo d'occas' tout campa super record.  quand y'en a un a vendre, NOUS sommes en meute pour l'acheter.

Pas besoin de monter des leviers apéro ou aéro, tu peux monter des manettes classiques.
Le plus compliqué c'est de retrouver le petit cube avec les plots de manettes qui se fixe sur le cadre.

Lefred11 a écrit:Pas besoin de monter des leviers apéro ou aéro, tu peux monter des manettes classiques.
Le plus compliqué c'est de retrouver le petit cube avec les plots de manettes qui se fixe sur le cadre.

pour sur; des leviers S Record aéro, plus facile de décrocher la lune, que simplement en trouver (je ne parle meme pas de les acheter).  un peux comme le plot de fixation ..

pas cher; mais est ce que c'est le bon???

https://www.ebay.fr/itm/294191962463?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050

en fait, c'est JP routens qui vend ça... bon nom, et bonne adresse.

Xmachine a écrit:

Lefred11 a écrit:Pas besoin de monter des leviers apéro ou aéro, tu peux monter des manettes classiques.
Le plus compliqué c'est de retrouver le petit cube avec les plots de manettes qui se fixe sur le cadre.

pour sur; des leviers S Record aéro, plus facile de décrocher la lune, que simplement en trouver (je ne parle meme pas de les acheter).  un peux comme le plot de fixation ..

Sinon tu cintres des manettes Campa SR, mais bien souvent c'était des Modolo qui étaient montées

Faut y aller molo pour changer la forme des leviers de vitesses, ça pète net... ou alors il faut bien chauffer.

Salut,

Lefred11 a écrit:...
Le plus compliqué c'est de retrouver le petit cube avec les plots de manettes qui se fixe sur le cadre.

Chez Ceeway tu trouves tout (onglet "bosses")

Campa super record 50th anniversaire sur ebay
Magnifique mais le prix hallucinant. J'en parle à madame ce soir
Je ne pensai pas que ça pouvait atteindre ces prix là. Je suis choqué
Je comprends le prix de certain vélo d'époque qui frise les 10K

Je vais m'occuper du cadre et prendre le temps de trouver les pièces.

Le cadre a bien été percé avec installation d'un insert.
Le passage de câble d'origine a été bouché.

Je pense percer pour virer l'insert, bouchage au bi-composant, petit ponçage, Mirror et joli autocollant.
Pour le passage de ccable, va falloir que je perce, le bouchage est solide.